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　　上海車(chē)展亮相的POLO Sporty外形經(jīng)過(guò)了運動(dòng)化的升級，變化主要集中在對外觀(guān)與內飾的修飾。前臉部分，勁情的橫條式鍍鉻中網(wǎng)被更顯時(shí)尚運動(dòng)的蜂窩網(wǎng)替代，大燈部分也進(jìn)行了熏黑處理，前臉造型與國外版本的GTI車(chē)型更為接近，也省卻了喜愛(ài)DIY車(chē)主的一部分支出。標配205/45 R16寬胎。

　　內飾方面目前只采用黑色內飾，中控上面會(huì )增加啞光飾條。動(dòng)力方面將會(huì )繼續使用最大功率為77KW（105馬力）的1.6升發(fā)動(dòng)機，號稱(chēng)運動(dòng)版的它，又一次淪為徒有其表。

　　在被動(dòng)安全性方面，POLO Sporty的車(chē)身采用領(lǐng)先的防撞結構設計，前后均有撞擊吸能區，能有效阻止碰撞能量傳遞到車(chē)室內；同時(shí)，POLO Sporty在車(chē)頂、前后橫梁等關(guān)鍵部位運用激光焊接技術(shù)，大眾聲稱(chēng)將車(chē)身強度提升了30%。而發(fā)動(dòng)機的智能化碰撞安全裝置設計，能在碰撞后，安全氣囊自動(dòng)放氣，燃油泵、噴油嘴、點(diǎn)火系統電源立即切斷，有效地保護乘員。

　　在燃油經(jīng)濟性方面，POLO Sporty配備Bosch ME7.5.20發(fā)動(dòng)機控制系統，能最大程度地發(fā)揮發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力，同時(shí)更精確地控制發(fā)動(dòng)機油耗。此外，POLO Sporty采用缸蓋缸體分開(kāi)冷卻的雙冷卻循環(huán)系統。實(shí)際油耗預計保持POLO勁情的水平。

　　編輯點(diǎn)評：雖然此次POLO的小改款，對于原有產(chǎn)品的改進(jìn)對于產(chǎn)品的新鮮感與細節上有所進(jìn)步，但是依然無(wú)法回避新一代POLO未能全球同步的遺憾，已經(jīng)上市超過(guò)3年的POLO勁情、勁取用過(guò)此次POLO Sporty的包裝還能走多？在中國，大眾汽車(chē)已經(jīng)越來(lái)越不大眾，到底此次POLO Sporty會(huì )不會(huì )進(jìn)一步延續老款POLO生產(chǎn)線(xiàn)的生命周期，不是靠明星造勢就能搞定的，一切還要靠市場(chǎng)成績(jì)來(lái)檢驗。