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　　說(shuō)起國內的SUV市場(chǎng)，東風(fēng)本田旗下的CR-V可以說(shuō)是一個(gè)奇跡。在引入國內生產(chǎn)銷(xiāo)售以來(lái)，一直采取加價(jià)銷(xiāo)售的策略，并且屢創(chuàng )銷(xiāo)售神話(huà)。隨著(zhù)豐田城市型SUV-RAV4和中型SUV-漢蘭達等車(chē)型紛紛國產(chǎn)后，本田CR-V在SUV市場(chǎng)中的優(yōu)勢已不再那么明顯。據知情人士透露：為鞏固自己在SUV市場(chǎng)中的份額，本田旗下的中級SUV車(chē)型——“Pilot飛行員”即將引入國內生產(chǎn)。

　　通過(guò)同屬本田旗下的SUV車(chē)型——CR-V可以看出，這款車(chē)型在美國的售價(jià)為2.46萬(wàn)美元(折合人民幣約為16.87萬(wàn))，而同款CR-V在國內的售價(jià)為23.98萬(wàn)元，其中間差價(jià)為7萬(wàn)元左右，所以我們預計這款中級SUV的售價(jià)將在27——36萬(wàn)左右。

　　面對著(zhù)如此來(lái)勢洶洶的競爭對手，此時(shí)的本田急需在國內投產(chǎn)一款車(chē)輛級別高于CR-V能夠與豐田漢蘭達等車(chē)型相抗衡的一款中級SUV，上市后與現行在售的CR-V進(jìn)一步細分國內SUV市場(chǎng)，在拉大價(jià)格區間的同時(shí)增強本田SUV車(chē)型在中國汽車(chē)市場(chǎng)的整體競爭力。

　　Pilot也譯為飛行員，在本田車(chē)系中處于比CR-V更高的位置。整個(gè)研發(fā)工作都是由北美本田位于俄亥俄州與加州的兩大設計中心所操刀，以確保Pilot車(chē)系能符合北美市場(chǎng)對SUV的消費口味，不管是2002年推出的第一代Pilot與第二代Pilot，都是在這套模式下誕生，由本田位于亞拉巴馬州的工廠(chǎng)進(jìn)行生產(chǎn)。

　　本田Pilo飛行員的車(chē)身尺寸非常寬敞，長(cháng)×寬×高分別達到了4775×1969×1781，軸距的長(cháng)度為2700mm，完全可以滿(mǎn)足消費者對于空間的要求。

　　本田Pilot設計有一個(gè)相當粗曠的前柵格，同時(shí)裝備著(zhù)顯得相當強壯的發(fā)動(dòng)機蓋、擋泥板以及保險杠。近似正方體的車(chē)頭燈以及外后視鏡也完全符合了整車(chē)的這一設計風(fēng)格。另外這款車(chē)的頭部還設計有雙泊車(chē)雷達探頭，保證了消費者在停車(chē)時(shí)的安全性。