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　　現款樂(lè )風(fēng)/樂(lè )騁組合是國內小型車(chē)市場(chǎng)的主力車(chē)型，盡管目前其銷(xiāo)量依然有不錯的表現，但伴隨著(zhù)通過(guò)國內車(chē)型的大換代，這兩款小車(chē)的換代計劃也已經(jīng)逐步浮出水面，此前有消息稱(chēng)這兩款車(chē)型將在2010年換代，但由于研發(fā)企業(yè)大宇受通用破產(chǎn)保護影響比較嚴重，樂(lè )風(fēng)/樂(lè )騁的問(wèn)世也被延遲到了2011年1月。

　　據上海通用內部人士透露，新樂(lè )風(fēng)、樂(lè )騁的內部代號均為T(mén)300�，F款雪佛蘭樂(lè )騁將在2010年2月底停產(chǎn)，新樂(lè )騁將在2011年1月投產(chǎn)；現款雪佛蘭樂(lè )風(fēng)將在2011年3月停產(chǎn)，新樂(lè )風(fēng)將在2011年4月投產(chǎn)。

　　新樂(lè )風(fēng)、樂(lè )騁都出自通用小型車(chē)全球戰略平臺——GLobal Gamma平臺。通用希望通過(guò)換代的方式將大宇旗下的多款小型車(chē)并入這個(gè)平臺，提升性能并降低制造與研發(fā)成本。這個(gè)平臺上還派生了即將在廣汽菲亞特國產(chǎn)的菲亞特Linea三廂車(chē)型。

　　通用GLobal Gamma平臺的懸架結構采用前麥弗遜式后扭轉梁拖拽臂式，這種懸架組合在小型車(chē)中應用得非常普遍。這也將成為未來(lái)新樂(lè )風(fēng)和新樂(lè )騁的懸掛形式。

　　編輯點(diǎn)評：所謂“瘦死的駱駝比馬大”，通用的破產(chǎn)重組對新車(chē)型的推出產(chǎn)生了一定的影響。但在國內市場(chǎng)，通用的后勁依然很足，一系列重量級新車(chē)的推出都取得了很好的市場(chǎng)反應，這也為其擺脫破產(chǎn)保護后的騰飛打下基礎。