盡管奧迪在中國的表現非常值得競爭對手學(xué)習,但是除了一直以來(lái)的優(yōu)勢車(chē)型A6L和新A4L之外,奧迪在進(jìn)口豪華車(chē)領(lǐng)域A8L的銷(xiāo)量表現并不盡人意。平均每年3-4千臺的銷(xiāo)量數字遠遠不能和奔馳S級和寶馬7系的萬(wàn)臺以上數字相比,而這也是最讓奧迪“頭疼”的問(wèn)題。
現款A8L再賣(mài)一年 2010年中推出全新A8L
面對已經(jīng)上市的寶馬全新7系和即將上市的奔馳全新S級,奧迪A8L在挑剔的國內豪華車(chē)用戶(hù)眼中的優(yōu)勢越來(lái)越小,而整個(gè)車(chē)系的價(jià)格相比另外兩個(gè)對手而言?xún)?yōu)勢也不明顯,因而制約了奧迪A8L的產(chǎn)品銷(xiāo)量。不過(guò)記者從一汽大眾奧迪方面了解到,全新一代A8L轎車(chē)將于2010年4月份于歐洲市場(chǎng)首發(fā),隨后將是全球的同步發(fā)售其中也包括中國市場(chǎng),現款A8L轎車(chē)將繼續銷(xiāo)售至2010年車(chē)型改款。同時(shí)經(jīng)銷(xiāo)商方面也向記者透露:目前A8L4.2車(chē)型已經(jīng)停產(chǎn),包括2.8、3.0、4.2、6.0全系車(chē)型都處于消化庫存的階段。
現款A8L尺寸偏小 車(chē)型標配不如競爭車(chē)型
與奔馳S和寶馬新7系相比,奧迪A8L的軸距并不占有優(yōu)勢同時(shí)該車(chē)的外形尺寸也偏小。外形印象方面,奔馳S級閃耀的三叉星徽標志很難讓熱衷奔馳品牌的朋友做出別的選擇;而寶馬新7系轎車(chē)的全新外形更加突出了新世代豪華轎車(chē)的風(fēng)范,時(shí)尚氣息和外形設計非常搶眼。奧迪A8L的前臉風(fēng)格又多少與A6L有些相似難以體現出車(chē)主的與眾不同和尊貴。
新款A8L大改變臉 搭載4缸引擎車(chē)款無(wú)緣中國
目前關(guān)于新一代A8L的消息僅僅基于一些諜照以及假想圖,該車(chē)的首次亮相有望是今年舉行的法蘭克福車(chē)展,但不會(huì )正式上市。因此對于A(yíng)8l的潛在買(mǎi)家來(lái)說(shuō)這款新車(chē)究竟會(huì )被奧迪的設計師冠以怎樣的概念和前衛的設計,目前來(lái)說(shuō)還是一個(gè)謎。
而對于新一代A8L來(lái)說(shuō)最具吸引力的莫過(guò)于其有望搭載的一款4缸引擎,這無(wú)疑會(huì )將A8L的價(jià)位向下拉伸獲得更多的買(mǎi)家青睞,但是根一汽大眾奧迪內部人士分析,在中國市場(chǎng)力圖提升品牌價(jià)值的奧迪將這款4缸引擎車(chē)引入國內的希望將非常小。
新一代A8轎車(chē)仍然會(huì )以鋁制車(chē)身框架為結構,這樣的材料選擇可以比傳統的鋼結構減輕150公斤的重量。在外觀(guān)上,新一代A8轎車(chē)的最大特征將是前臉部分加大的水箱格柵。包括在新一代A4L和A6L上面有所體現的LED日間行車(chē)燈。奧迪的首席設計師表示,第一代的的設計非常武斷,但第二代設計將更加優(yōu)雅、柔和富有流暢性,而即將推出的第三代將更加銳利。
新的發(fā)動(dòng)機系列將包括柴油的183千瓦3.0L的V6 TDI引擎、213千瓦 3.0L的V6TDI引擎和250千瓦的4.2L V8引擎的TDI引擎;以及4缸汽油機、273千瓦的 4.2L V8引擎,以及最強大的456千瓦的5.0LV10引擎,F階段奧迪尚未決定是否將推出12缸發(fā)動(dòng)機模型,但是有計劃推出一個(gè)新的輕度混合動(dòng)力版本。全時(shí)四驅車(chē)型的變化是將采用最新的quattro系統,能夠改善四輪之間的牽引力和穩定性。
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