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● 最新國產(chǎn)消息

    目前關(guān)于新POLO國產(chǎn)的消息已經(jīng)曝光，雖然還沒(méi)有得到官方的承認，但是新車(chē)將會(huì )在明年推出應該不會(huì )有太大的疑問(wèn)，而且國內除了將會(huì )引入新POLO兩廂版車(chē)型外，還將繼續引入三廂版車(chē)型，軸距相對于兩廂車(chē)型將會(huì )加長(cháng)。新三廂POLO這些特征非常適合中國市場(chǎng)，所以可定會(huì )來(lái)到中國市場(chǎng)，只是根據新車(chē)的開(kāi)發(fā)狀態(tài)推測，三廂版可能會(huì )稍晚于兩廂版推出。

『三廂版POLO合成圖曝光』

『并非國產(chǎn)POLO測試車(chē)』

    雖然近日關(guān)于新POLO諜照的消息不斷傳出，但是經(jīng)過(guò)編輯的仔細對比發(fā)現諜照上面的新車(chē)并不是新一代POLO的車(chē)試車(chē)而是榮威的小型車(chē)榮威250，真正國產(chǎn)版新高爾夫的測試車(chē)始終沒(méi)有任何消息，但是已經(jīng)有消息稱(chēng)國產(chǎn)新POLO計劃在海外車(chē)型沒(méi)發(fā)布之前就已經(jīng)開(kāi)始，所以以此推測國產(chǎn)新POLO目前應該處在測試的中末期。

● 海外新車(chē)亮點(diǎn)

    全新的POLO誕生于大眾的PQ25平臺，該平臺也是目前大眾最先進(jìn)的小型車(chē)平臺，目前國內市場(chǎng)上銷(xiāo)售的斯柯達晶銳就是這個(gè)平臺上面的產(chǎn)品也是該平臺的第一款產(chǎn)品，而新POLO將會(huì )是該平臺最高端的一款產(chǎn)品，也就是說(shuō)新車(chē)無(wú)論是在制作工藝還是用料方面都要好于晶銳，而且和高爾夫6相似的內飾也是一大亮點(diǎn)。

    新POLO擁有更新的動(dòng)力系統，并且由于采用了新的平臺所以還將支持藍驅動(dòng)力系統，另外全新的7速DSG變速器也將是POLO自動(dòng)擋車(chē)型必備的配置。大眾還為新POLO配備了1.2TSI直噴增壓發(fā)動(dòng)機，未來(lái)這款發(fā)動(dòng)機國產(chǎn)的幾率非常大。

新POLO在駕駛控制系統方面比上一代車(chē)型有明顯的提升，雖然后部依然是整體式懸掛，但是由于增加了新的EDL（電子差速鎖）、MSR（發(fā)動(dòng)機阻力矩控制)、上坡輔助系統、EBA（電子剎車(chē)輔助）、ESP系統，將會(huì )使駕駛更有樂(lè )趣更安全，而且大燈自動(dòng)彎道輔助照明和日間行車(chē)大燈的首次使用也體現了POLO高端小型車(chē)的定位。

● 國內車(chē)型預測

    海外的POLO車(chē)型定位越來(lái)越高，但是引入國內后大眾不得不讓其恢復到國內POLO的位置，換句話(huà)說(shuō)上文的特色配置將不會(huì )出現在國產(chǎn)版車(chē)型上面（EBA電子剎車(chē)輔助除外），而且不僅如此，海外車(chē)型后輪標配的碟剎國產(chǎn)后應該還會(huì )被簡(jiǎn)配成轂剎，這在晶銳上面已經(jīng)得到印證，另外海外高配車(chē)型的RNS510娛樂(lè )系統，國產(chǎn)高配車(chē)型上面，至于海外車(chē)型的鋁合金懸掛系統國產(chǎn)版可定要換為鑄鐵材料，雖然重量和操控會(huì )受到影響，但是剛性和性?xún)r(jià)比得到提升。

    對于新車(chē)動(dòng)力方面的猜測，相信朋友們應該不陌生了，目前看來(lái)國產(chǎn)新POLO共有1.4L、1.6L和1.2TSI三款發(fā)動(dòng)機可以選擇，雖然海外版車(chē)型取消了1.6L汽油版車(chē)型用1.2TSI發(fā)動(dòng)機替代其位置，但是國內很可能會(huì )因為車(chē)輛成本的控制，或者是發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)不具備生產(chǎn)1.2TSI能力的原因而暫時(shí)繼續使用現款的1.4L和1.6L動(dòng)力系統，不過(guò)相信新POLO上市后1.2TSI發(fā)動(dòng)機應該指日可待。

『海外Polo動(dòng)力配備』

    雖然國產(chǎn)新POLO更詳細的消息還沒(méi)有公布，但是由于同平臺的晶銳已經(jīng)上市銷(xiāo)售，所以其車(chē)型定位和售價(jià)區間就有了最理想的參照物，從目前大眾和斯柯達類(lèi)似的產(chǎn)品售價(jià)定位看，全新POLO定位和售價(jià)也只能略高于晶銳，畢竟國內消費者對于合資品牌的小型車(chē)售價(jià)的接受度最高也只有9-12萬(wàn)元這一區間，而且其實(shí)際成交車(chē)型也集中在10萬(wàn)元左右，所以詳細全新一代POLO上市依然會(huì )維持現款POLO的售價(jià)區間，只是海外車(chē)型上面的高端配置無(wú)望配備國產(chǎn)車(chē)型。

    總體看來(lái)看來(lái)新POLO只要保持現款車(chē)型的售價(jià)，那么憑借其多年來(lái)在中國市場(chǎng)的表現，以及大眾品牌在國內良好的口碑，新車(chē)未來(lái)在國內表現將會(huì )依然堅挺，而且加長(cháng)三廂版由于更適合國內消費者的口味其表現將會(huì )更加突出，當然這一切都要建立在比較合理的售價(jià)的基礎上。