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　　如今東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)超越了美國成為日產(chǎn)在日本本土之外產(chǎn)量最大的工廠(chǎng)，而在市場(chǎng)銷(xiāo)量方面除了延續了日產(chǎn)車(chē)型慢熱“性格”的兩款SUV奇駿和逍客之外，另外幾款轎車(chē)都已成為了月銷(xiāo)量萬(wàn)臺俱樂(lè )部的座上客。騏達頤達、軒逸、天籟讓東風(fēng)日產(chǎn)不得不每天工作21個(gè)小時(shí)才能夠盡量減少預定車(chē)主的等待周期。

　　用“強將手下無(wú)弱兵”來(lái)形容東風(fēng)日產(chǎn)應該并不為過(guò)，在布局了從A、B、C級的轎車(chē)小型MPV以及兩款SUV車(chē)型之后，東風(fēng)日產(chǎn)的下一個(gè)王牌會(huì )是哪款車(chē)型呢？近日東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠(chǎng)總經(jīng)理陽(yáng)玉龍先生在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示：2010年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)將投產(chǎn)一款微型車(chē)，它的發(fā)動(dòng)機排量已經(jīng)確定為1.3升，而這款車(chē)型并非媒體普遍推測的日產(chǎn)March。

　　日產(chǎn)旗下符合條件微車(chē)不多 MOCO更為符合需求

　　我們在查閱了日產(chǎn)國際網(wǎng)站后發(fā)現，目前符合微型車(chē)和小排量定位的車(chē)型并不多。而上述三款車(chē)型當中有的已經(jīng)國產(chǎn)有的則在外觀(guān)上太過(guò)于前衛和小眾化，而早先被媒體傳言的MARCH也得到了陽(yáng)玉龍先生的否定，因此看來(lái)日產(chǎn)MOCO也就成為了與東風(fēng)日產(chǎn)2010年投產(chǎn)車(chē)型最為貼切的一款。

　　日產(chǎn)早在2002年就推出了一款小型車(chē)Moco，這是一款面向家用小車(chē)。它擁有時(shí)尚的外表，四輪被設計于車(chē)身四角之上這樣既有良好的穩定性也有較寬敞的乘坐空間。

　　日產(chǎn)MOCO液遵循著(zhù)微型車(chē)的特點(diǎn)：風(fēng)玻璃寬闊、前排座椅高使得駕駛者具有良好的視野。后排座椅比前排座椅高出45毫米，前后座椅排列呈階梯式，使后排乘員的視野避免受到前排的阻擋。

　　座椅可以調整，后排座椅可以單獨向前移動(dòng)或折疊。車(chē)廂內有較大的存儲空間，方便主婦處出購物。目前的日產(chǎn)MOCO裝備了K6A發(fā)動(dòng)機，包括4檔自動(dòng)變速的傳動(dòng)模式，這款車(chē)型很可能因此更加具有女人緣兒。