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　　作為世界五大車(chē)展之一，今年的東京車(chē)展受經(jīng)濟危機的影響，展覽規模銳減。歐美廠(chǎng)家悉數缺席，僅剩下日系品牌孤軍奮戰，東京車(chē)展雖體現不出全球汽車(chē)動(dòng)態(tài)，但起碼代表著(zhù)日本廠(chǎng)商的未來(lái)發(fā)展趨勢。此次展出的新車(chē)多以新能源概念車(chē)為主，其中不少車(chē)型更有可能引進(jìn)中國。

　　新一代銳志(MarkX)

　　國產(chǎn)可能性：★★★★★

　　第二代銳志車(chē)身尺寸為4730/1795/1435mm，軸距為2850mm，與現款車(chē)型僅有細微變化。更短的車(chē)身長(cháng)度、更寬更矮的車(chē)身設計讓整車(chē)更顯低矮，同時(shí)四輪的盡量外擴也有利于保證彎道中的穩定性。動(dòng)力方面，新銳志將搭載2.5L和3.5L兩款V6引擎，現款銳志上所搭載的3.0L將被全新的3.5L所替代，最大功率達到了234Kw/6400rpm，最大扭矩380N·m/4800rpm，動(dòng)力提升十分明顯。另外一臺2.5LV6引擎并無(wú)多大變化，小幅提升的功率、扭矩并不顯眼。

　　據悉，新一代銳志也已經(jīng)進(jìn)入國產(chǎn)的前期調查階段。銳志與皇冠共享平臺，新一代的皇冠要等到年底才能上市，所以國產(chǎn)新銳志上市最早要等到明年。

　　雷克薩斯LF-A

　　引進(jìn)可能性：★★★★

　　目前關(guān)于LF-A的輸出功率有兩種說(shuō)法，一種版本稱(chēng)這款新車(chē)將會(huì )搭載600馬力的4.8LV10發(fā)動(dòng)機，另一版本稱(chēng)這款新車(chē)將采用550馬力的5.0LV10發(fā)動(dòng)機。而350公里的最高時(shí)速、陶瓷剎車(chē)盤(pán)、6活塞制動(dòng)卡鉗、6速順序自動(dòng)變速箱，鈦合金消音器等可以讓你享受這款車(chē)的精致、先進(jìn)和高性能。它的性能足以與最強的美系跑車(chē)相提并論，而采用的先進(jìn)技術(shù)卻非后者的簡(jiǎn)單粗暴可相比。最近有消息稱(chēng)，該車(chē)售價(jià)將超過(guò)20萬(wàn)美元(約合人民幣136.5萬(wàn)元)。早前豐田(中國)一位高層曾透露，該車(chē)未來(lái)有望引進(jìn)國內，國內售價(jià)預計超過(guò)200萬(wàn)元人民幣。

　　日產(chǎn)Leaf純電動(dòng)車(chē)

　　引進(jìn)可能性：★★★★國產(chǎn)可能性：★★★

　　日產(chǎn)Leaf在東京車(chē)展上首發(fā)亮相，日產(chǎn)形容這款多功能的五門(mén)、五座緊湊掀背車(chē)擁有一款“高性能、零排放”的動(dòng)力傳動(dòng)系統。其鋰離子電池組的動(dòng)力輸出數據為80千瓦(107馬力)，扭矩輸出為280N·m(207磅-英尺)，這些數據應該會(huì )使這款微型車(chē)成為一款動(dòng)感的小汽車(chē)。日產(chǎn)表示，該車(chē)一次充電的最大行駛里程可達100英里。其鋰離子電池能夠通過(guò)一個(gè)專(zhuān)用的快速充電器在不足30分鐘的時(shí)間內充電80%，或者通過(guò)一個(gè)標準的200伏電源端口在大約八小時(shí)內充滿(mǎn)電。日產(chǎn)表示，經(jīng)過(guò)廣泛的調查之后得出，100英里的續航里程將適合70%的購車(chē)者。這款全電動(dòng)Leaf將于明年在美國上市銷(xiāo)售，售價(jià)為25000美元至33000美元。這款產(chǎn)品計劃于2011年由東風(fēng)日產(chǎn)引入中國市場(chǎng)銷(xiāo)售。對此，東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇表示，純電動(dòng)車(chē)首先會(huì )通過(guò)進(jìn)口的方式引入中國，這比原計劃提前了1年，隨后東風(fēng)日產(chǎn)將視市場(chǎng)情況進(jìn)行國產(chǎn)。

　　日產(chǎn)風(fēng)雅FUGA

　　國產(chǎn)可能性：★★★★

　　新款Fuga上市時(shí)將可選擇裝備一款2.5升的V6發(fā)動(dòng)機或一款3.7升的V6發(fā)動(dòng)機，另外日產(chǎn)還將在2010年秋推出該車(chē)的一款混合動(dòng)力版車(chē)型。在內飾設計上，該車(chē)將裝備“高檔的半苯胺皮革”坐椅、軟觸感的裝飾以及木制紋理和鍍鉻的細節設計。第二代風(fēng)雅的國產(chǎn)，只會(huì )是時(shí)間早晚的事情。據透露，東風(fēng)日產(chǎn)將在明年引入一款級別高于新天籟的豪華車(chē)型，而這款車(chē)極有可能是日產(chǎn)風(fēng)雅。從東風(fēng)日產(chǎn)最近幾款新車(chē)的推廣策略上看，第二代風(fēng)雅或許就會(huì )在明年第三季度國產(chǎn)，與日本本土市場(chǎng)同步發(fā)售。

　　本田CR-Z概念車(chē)

　　引入可能性：★★★

　　本田稱(chēng)CR-Z代表的是“CompactRenaissanceZero”，是20世紀80年代和90年代初廣受歡迎的CRX掀背車(chē)的繼承者。該車(chē)搭載了一款1.5升的四缸汽油發(fā)動(dòng)機，同時(shí)配備了本田的IntegratedMotorAssist混合動(dòng)力技術(shù)。與本田當前推出的其他混合動(dòng)力車(chē)不同，這款CR-Z將通過(guò)提供一款6速的手動(dòng)變速箱來(lái)迎合狂熱的車(chē)迷們。預計這款CR-Z將會(huì )在不足一年后在北美上市，而其量產(chǎn)版車(chē)型或許會(huì )在12月的洛杉磯車(chē)展上首次亮相，目前尚未有進(jìn)入國內的消息，但按照本田的新能源策略，它出現在中國市場(chǎng)的概率頗高，當然指的是日后的量產(chǎn)版。

　　豐田PriusPlug-in

　　混合動(dòng)力概念車(chē)

　　引入可能性：★★

　　這款普銳斯概念車(chē)與09款普銳斯混合動(dòng)力車(chē)的區別在于它可通過(guò)“插電”方式來(lái)為車(chē)載電池補充電源。據悉，豐田將從明年初開(kāi)始在歐洲對普銳斯插電混合動(dòng)力車(chē)進(jìn)行大規模測試，屆時(shí)將有超過(guò)150輛車(chē)以租賃的方式提供給經(jīng)過(guò)挑選的大客戶(hù)。豐田普銳斯插電式混合動(dòng)力車(chē)未來(lái)將成為混合動(dòng)力車(chē)的主流車(chē)型，它具備更經(jīng)濟、方便、行駛里程長(cháng)等優(yōu)勢�，F在國內能買(mǎi)到的普銳斯還是第一代產(chǎn)品，而且價(jià)格還讓人高不可攀。如果引進(jìn)，相信第二代普銳斯的概率會(huì )更高，畢竟插電式對配套設施有更高的要求。

　　斯巴魯翼豹WRXSTI

　　碳纖維版

　　引進(jìn)可能性：★★★

　　這款碳纖維特別版車(chē)型最主要的不同之處在于其裝備了一個(gè)碳纖維的車(chē)頂以減輕重量、降低汽車(chē)重心從而提供更出色的性能表現。此外，座艙內部還采用了小山羊皮織物從而進(jìn)一步提升了豪華感與舒適性。在引擎方面，翼豹STI掀背車(chē)依據銷(xiāo)售市場(chǎng)的不同目前提供了兩款發(fā)動(dòng)機供消費者選擇。最普遍采用的是一款可輸出227千瓦(308馬力)動(dòng)力和422N·m扭矩的2.0升渦輪發(fā)動(dòng)機。另外也有許多市場(chǎng)采用2.5升的渦輪發(fā)動(dòng)機，其最大動(dòng)力輸出約為221千瓦(300馬力)，峰值扭矩輸出為407N·m。斯巴魯雖也在國內推出過(guò)特別版車(chē)型，但一般僅為外觀(guān)的少許變化的小改款車(chē)型。這款翼豹WRXSTI碳纖維特別版車(chē)型有被引進(jìn)的可能，但幾率并不高，畢竟國內對此類(lèi)特別版的需求量尚低。

　　豐田FT-86概念車(chē)

　　引入可能性：★★★

　　這款FT-86運動(dòng)轎跑車(chē)長(cháng)度為4.16米，寬1.76米，高1.26米，軸距2.57米，采用低重心設計。該車(chē)由豐田歐洲設計開(kāi)發(fā)部門(mén)負

　　責設計，內部采用2+2坐椅布局。FT-86的核心部分是一臺來(lái)自斯巴魯的2.0升水平對置四缸引擎，這是一臺斯巴魯四缸渦輪增壓引擎的自然進(jìn)氣式版本。這款車(chē)將于2011年底在日本上市，不過(guò)量產(chǎn)版的造型風(fēng)格和動(dòng)力輸出與概念車(chē)將有很大不同，預計售價(jià)將在2.5萬(wàn)美元左右(約合人民幣17萬(wàn)元)。據悉，FT-86也不會(huì )錯過(guò)中國這塊市場(chǎng)，預計國內將在2012年通過(guò)進(jìn)口的方式引進(jìn)銷(xiāo)售。