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　　最低37萬(wàn) 脫胎換骨

　　10月29日，融合奧迪創(chuàng )新設計和世界頂尖科技的奧迪Q5正式登陸中國。作為一款全方位表現卓越的高檔中型SUV，奧迪Q5在歐洲上市僅一年，就一舉超越了所有競爭對手，成為全球同級銷(xiāo)量最大的高檔SUV。

　　此次在中國上市的奧迪Q5包括3.2L和2.0L兩種排量共四款車(chē)型，其中奧迪Q53.2FSIquattro運動(dòng)款售價(jià)為65.8萬(wàn)元，越野款售價(jià)為67.8萬(wàn)元；奧迪Q52.0TFSIquattro首發(fā)限量版運動(dòng)款售價(jià)為57.7萬(wàn)元，首發(fā)限量版越野款售價(jià)為63.5萬(wàn)元。一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部同時(shí)宣布，作為首款國產(chǎn)高檔中型SUV，國產(chǎn)奧迪Q52.0TFSIquattro的四款不同配置車(chē)型將于明年初正式投放市場(chǎng)，價(jià)格區間為37-53萬(wàn)元。

　　全新高檔中型SUV活力無(wú)限

　　作為一款打破現有傳統SUV和城市SUV設計研發(fā)理念的全新高檔中型SUV，奧迪Q5擁有猶如轎跑車(chē)般動(dòng)感的身姿，舒展的腰線(xiàn)自然延伸至前后車(chē)燈，一氣呵成的車(chē)身設計使其獲得0.33的同級別創(chuàng )紀錄風(fēng)阻系數。飛揚向上的LED日間行車(chē)燈和“包圍式”的尾門(mén)設計更成為其最獨特的標識。運動(dòng)中蘊含著(zhù)無(wú)限力量，優(yōu)雅中不失樂(lè )趣與自由，設計師將這種靈感轉化成車(chē)身線(xiàn)條，這樣的設計被賦予了運動(dòng)激情并充滿(mǎn)了無(wú)限活力。

　　打造同級車(chē)的標桿野心勃勃

　　奧迪公司管理董事會(huì )董事史博科先生在奧迪Q5上市發(fā)布會(huì )上表示，作為奧迪全時(shí)四驅車(chē)型系列最杰出的新成員，奧迪Q5在2009年前三季度全球銷(xiāo)量超過(guò)72000輛，是全球同級別最成功的高檔中型SUV。全球權威機構和媒體紛紛給予奧迪Q5極高的評價(jià)和充分的贊譽(yù)。這款車(chē)不僅先后獲得“金方向盤(pán)”大獎、“歐洲車(chē)身”大獎、“2009年度頂級車(chē)型”等一系列權威獎項，同時(shí)在德國、美國、英國等國際權威汽車(chē)雜志的同級別對比測試中無(wú)一例外地被評為綜合表現最卓越的車(chē)型。

　　一汽-大眾汽車(chē)有限公司董事、總經(jīng)理安鐵成說(shuō)，誕生于一汽-大眾“全數字化”奧迪新總裝車(chē)間的奧迪Q5作為第一款國產(chǎn)高檔中型SUV車(chē)型，將開(kāi)創(chuàng )性的流線(xiàn)型設計、高效的動(dòng)力系統、強大的越野性能、完善的主被動(dòng)安全裝備和舒適的駕乘體驗等六大優(yōu)勢融為一體，一舉超越競爭對手，重新定義了高檔中型SUV，成為那些事業(yè)成功、富有責任、崇尚自由、追求生活樂(lè )趣的主流進(jìn)取精英的最佳選擇。

　　業(yè)內人士認為，奧迪Q5的正式登場(chǎng)，將與寶馬X3、奔馳GLK兩大高檔SUV對決。相比3年前寶馬X3的獨領(lǐng)風(fēng)騷，奧迪Q5剛一上市就顯示了它的勃勃野心——“打造同級車(chē)型中的標桿”，而對于它在中國市場(chǎng)上的表現如何，還有待觀(guān)察。(記者 馬黎明)

　　全新CROWN皇冠正式登臺亮相

　　10月30日，一汽豐田在北京國家會(huì )議中心為旗艦車(chē)型——全新CROWN皇冠，舉行了盛大的新品發(fā)布會(huì )。至此，已傳言一年之久的新一代皇冠正式登臺亮相。

　　新皇冠車(chē)身加長(cháng)15cm，軸距加長(cháng)7.5cm，車(chē)寬增加了3cm，更重要的是，其動(dòng)力系統全面升級，在原有現款發(fā)動(dòng)機2.5L、3.0L的基礎上加推4.3LV8發(fā)動(dòng)機，并首次采用了空氣懸架，競爭對手直接鎖定奧迪A6L，2010年的銷(xiāo)售目標是6萬(wàn)臺。全新CROWN皇冠將于12月中旬正式宣布價(jià)格。

　　全面升級：空氣懸掛、4.3升V8發(fā)動(dòng)機首次應用

　　全新CROWN皇冠，不是對現款車(chē)型的簡(jiǎn)單升級，而是一款脫胎換骨的換代車(chē)型：全新設計、全面提升、全面超越競品。它采用了大量先進(jìn)技術(shù)和裝備，整體性能、科技含量及豪華感大幅提升。一汽豐田常務(wù)副總田聰明在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“全新CROWN皇冠并不是日本第13代CROWN皇冠的直接導入，而是在對中國高級車(chē)市場(chǎng)、目標用戶(hù)、道路狀況、氣候條件等做了全面調研后，專(zhuān)為中國市場(chǎng)量身打造、更加完美契合中國消費者價(jià)值觀(guān)的車(chē)型”。

　　相比現款，新皇冠車(chē)身長(cháng)、寬均全面提升，使外形設計更具存在感。為了提高駕乘的舒適性和良好的操控穩定性，新皇冠采用了大量的先進(jìn)技術(shù)，如：同級車(chē)唯一的空氣懸架、AVS(自適應可變懸架系統)、VGRS(可變齒輪比轉向系統)等，均使全新CROWN皇冠成為無(wú)可爭議的操控標桿。動(dòng)力方面，在現款2.5L、3.0L車(chē)型基礎上，更是首次導入搭載V84.3L發(fā)動(dòng)機的旗艦車(chē)型。

　　死盯奧迪A6：年銷(xiāo)售目標6萬(wàn)輛

　　眾所周知，皇冠一直都想在公商務(wù)車(chē)市場(chǎng)大展拳腳，但由于奧迪A6L的先聲奪人，皇冠始終未能撼動(dòng)其霸主地位。不過(guò)，皇冠的銷(xiāo)量一直是緊隨其后，處于第二位的亞軍位置。本次新皇冠顯然是有備而來(lái)，除了產(chǎn)品自身在外觀(guān)、配置和動(dòng)力上全面升級外，一汽豐田還在營(yíng)銷(xiāo)上下足了功夫，首次根據客戶(hù)的購車(chē)、用車(chē)軌跡，制定了一套整合營(yíng)銷(xiāo)策略，為全新CROWN皇冠的客戶(hù)提供全方位的尊貴服務(wù)：將全新CROWN皇冠的保修期由現款的2年5萬(wàn)公里提升到了3年10萬(wàn)公里；考慮到現款CROWN皇冠保有量已接近20萬(wàn)臺，且高級車(chē)客戶(hù)增換購比例高的特點(diǎn)，一汽豐田特別在全新CROWN皇冠上市之際，正式成立“一汽豐田AAA俱樂(lè )部”，已擁有一汽豐田車(chē)型的客戶(hù)在二次購買(mǎi)一汽豐田車(chē)輛時(shí)，將享受新車(chē)保修期內免工時(shí)費保養等特別的禮遇及特惠服務(wù)。為此，一汽豐田為新皇冠制定了6萬(wàn)輛的年銷(xiāo)售目標。不過(guò)，業(yè)內認為，產(chǎn)品和營(yíng)銷(xiāo)固然重要，但最終還是性?xún)r(jià)比說(shuō)話(huà)。因此，12月中旬新皇冠上市時(shí)的定價(jià)策略，將成為是否能撼動(dòng)奧迪A6L的關(guān)鍵。