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　　上周，上汽率先在中國發(fā)布首款定位于全球化產(chǎn)品的中級車(chē)名爵6，新車(chē)將于下月底公布售價(jià)，并在上海臨港基地投產(chǎn)。據上汽內部人士透露，名爵6的售價(jià)將比同平臺的榮威550高1萬(wàn)到2萬(wàn)元。

　　新車(chē)在中國上市后，2010年將投放歐洲市場(chǎng)，英國將成為上汽海外試水的第一站。另?yè)�上汽集團總裁陳虹介紹，名爵6還計劃明年年底在英國生產(chǎn)。

　　將搭載手自一體變速箱

　　首批發(fā)布的MG6擁有五個(gè)版本，分別搭載Kavachi系列的1.8T和1.8L高性能全鋁汽油發(fā)動(dòng)機。前者最大功率可以達到118kW，最大扭矩215Nm，百公里油耗為9L；后者最大功率為98kW，最大扭矩為170Nm。除了傳統的5速手動(dòng)變速箱外，新車(chē)還將搭載愛(ài)信5AT Tip-Tronic手自一體變速箱。

　　名爵6跟榮威550同樣源自上汽W261平臺，軸距同為2705mm，名爵6的長(cháng)寬高為4653mm×1827mm×1478mm。其車(chē)身長(cháng)度比榮威550的4624mm長(cháng)29mm。從軸距看，定位于“中級車(chē)”的它比起擁有2800mm軸距的雅閣等中高級車(chē)有所不及，因此，名爵6實(shí)際是一款A+級轎車(chē)，速騰、�？怂购捅简vB50等均有可能成為其競爭對手。

　　大量采用歐洲設計理念

　　據介紹，MG6從設計之初即按照歐洲市場(chǎng)的標準研發(fā)，率先將歐洲行人保護理念納入設計中，實(shí)現了歐Ⅳ排放標準。上汽強調名爵6是首款導入“Fastback”設計的中級車(chē)，即俗稱(chēng)的溜背設計。作為21世紀汽車(chē)設計潮流，Fastback設計起源于英國，大多應用于法拉利等豪華轎跑車(chē)。而在名爵6的尾部可以看到，它已經(jīng)清晰地打上了“上汽”的Logo，從車(chē)身已看不到名爵過(guò)去幾款產(chǎn)品遺留的南汽影子。

　　“這款產(chǎn)品從研發(fā)開(kāi)始都是全球團隊合力完成的，包括英國中心、上海的上汽技術(shù)中心和南京技術(shù)中心在內，各地共1800位工程師，其中有200多位英國工程師，共同研發(fā)了這款車(chē)�！鄙掀�市場(chǎng)傳播部總監何曉勁表示，目前上汽有200多家經(jīng)銷(xiāo)商，計劃在未來(lái)一兩年內將營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)擴大到300至400家。

　　 設計之音

　　“這樣的造型首先可以讓MG6跨越車(chē)型的限制，它既擁有兩廂車(chē)暢快靈動(dòng)的外形，又具備三廂轎車(chē)的開(kāi)闊空間。這樣的造型能為全車(chē)提供更小的風(fēng)阻系數，C柱和尾部的造型使氣流對車(chē)輛尾部具有良好的下壓力，確保高速行駛的穩定性�！薄�—上汽英國研發(fā)中心設計部總監Tony Williams談及設計理念

　　“如果是一個(gè)家庭的話(huà)，榮威更像先生，名爵好比是太太。先生比太太稍微大兩三歲，更穩重一些，太太則顯得非�；顫�，有激情�！薄�—上汽傳播部經(jīng)理陸賢清詮釋榮威和名爵的定位

　　“這幾年我們在研發(fā)過(guò)程中，做了大量客戶(hù)調研，發(fā)現了一批新的客戶(hù)群，他們內心的情感訴求是喜歡張揚和挑戰自我，有個(gè)性、與眾不同。這次新的品牌主張不再是‘讓心跳加速’，而是重新定位為‘發(fā)現你的不同’，主要從個(gè)性、創(chuàng )造力、氣質(zhì)這三個(gè)方面來(lái)體現這個(gè)品牌�！薄�—上汽乘用車(chē)公司總經(jīng)理陳志鑫談及定位轉變