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　　缺乏新車(chē)支撐的東風(fēng)標致將迎來(lái)重磅車(chē)型——東風(fēng)標致408，上周，該車(chē)首次在國內少數媒體面前亮相，東風(fēng)標致副總經(jīng)理雷新表示，作為標致全球戰略車(chē)型，東風(fēng)標致408定位要高于現有的東風(fēng)標致307，并將于明年1月下旬在中國率先發(fā)布，3、4月間上市，并隨后向南美、俄羅斯和歐洲其他國家銷(xiāo)售，中國是全球首發(fā)地。據悉，408是標致品牌百年歷史上首次在海外首發(fā)車(chē)型，也將是東風(fēng)標致迄今為止最高端車(chē)型，也拉開(kāi)了東風(fēng)標致未來(lái)3年(2010年~2012年)新車(chē)投放的序幕。

　　瞄準A+級市場(chǎng)

　　在安保嚴格的會(huì )議上，東風(fēng)標致將408列為對手的車(chē)型一一擺在一起比較：思域、卡羅拉、速騰和軒逸，全是高端A級車(chē)，但從車(chē)型尺寸而言，東風(fēng)標致408長(cháng)/寬/高分別為4680/1815/1525mm，軸距更是長(cháng)達2710mm，車(chē)輛自身重約1.4噸，明顯比競爭對手要高一個(gè)檔次。盡管東風(fēng)標致將競爭對手瞄準的是A+級車(chē)，但從車(chē)型尺寸而言，已經(jīng)達到了B-級的標致了。筆者認為，東風(fēng)標致408的競爭對手更多是軒逸、榮威550和景程等介于A(yíng)級車(chē)和B級車(chē)的車(chē)型。

　　近年來(lái)，國內A+級車(chē)型發(fā)展迅速，根據東風(fēng)標致的統計，國內的A級車(chē)(標致定為M1級)從2006年的160萬(wàn)輛成長(cháng)到今年前11個(gè)月的340萬(wàn)輛，全年有望突破400萬(wàn)輛，占轎車(chē)的比重從2006年的38%上升到2009年的46%，幾乎占據了轎車(chē)的半壁江山，而高端A級車(chē)(A+級，標致定為M1+)則從2006年的10萬(wàn)輛增長(cháng)到今年前11個(gè)月的54萬(wàn)輛，全年有望達到60萬(wàn)輛，3年成長(cháng)了6倍，占轎車(chē)的比重從3%上升到8%。

　　料先上2.0L版本

　　據悉，東風(fēng)標致408將搭載標致雪鐵龍開(kāi)發(fā)的1.6L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機，但在此次交流會(huì )上沒(méi)有公布這兩款發(fā)動(dòng)機的技術(shù)參數，其中2.0L主打品牌，而1.6L則扮演沖量的角色。

　　由于肩負著(zhù)提升東風(fēng)標致品牌的重任，408可能率先上馬2.0L版本，價(jià)格在15萬(wàn)元左右,這就意味著(zhù)，408的1.6L版本在價(jià)格上可能有驚喜，預計起價(jià)在12萬(wàn)元左右。(王燦彬)