讓位新5系,八成國產(chǎn)3系改進(jìn)口,其增加的最高4萬(wàn)元左右的成本由寶馬“補貼”
“由于產(chǎn)能吃緊,為了讓位即將在明年4月全新登場(chǎng)的第六代寶馬5系,國產(chǎn)寶馬3系從明年1月起將主要以進(jìn)口方式進(jìn)入中國市場(chǎng),但售價(jià)將保持目前國產(chǎn)車(chē)的價(jià)格水平。其中,320i及325i系列車(chē)型將全部進(jìn)口,318i仍然在華晨國產(chǎn)!边@是本報記者獨家從寶馬相關(guān)人士處獲得的最新消息。
寶馬“補貼”
進(jìn)口3系維持國產(chǎn)價(jià)
據悉,考慮到很多新車(chē)型因為初期產(chǎn)能有限,影響了市場(chǎng)迅速擴張,錯過(guò)最佳良機,新5系在上市后就將全面鋪開(kāi),全力滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。但由于目前華晨工廠(chǎng)產(chǎn)能有限,而第二工廠(chǎng)的建設剛剛啟動(dòng),遠水不能救近火,只好犧牲3系的產(chǎn)能而讓位于新5系。不過(guò),國產(chǎn)3系也是華晨寶馬的主力車(chē)型,為了不影響其市場(chǎng)銷(xiāo)售,除了少部分國產(chǎn)外,近八成的3系車(chē)型都將以進(jìn)口方式進(jìn)入中國市場(chǎng),而價(jià)格依然保持目前國產(chǎn)的水平。
記者粗略算了一筆賬,以325i豪華型為例,其進(jìn)口后的成本將增加4萬(wàn)元左右,寶馬方面是如何做到“進(jìn)口、國產(chǎn)一個(gè)價(jià)”呢?對此,華晨寶馬公關(guān)部經(jīng)理孟威向本報透露:“為了滿(mǎn)足消費者對3系的巨大需求,同時(shí)不影響其市場(chǎng)占有率的擴張,寶馬中國和華晨寶馬聯(lián)合為消費者承擔、消化了增加的成本!
新5系直指奧迪A6L
寶馬導演“田忌賽馬”
可以說(shuō),寶馬3系國產(chǎn)改進(jìn)口可謂一舉兩得:一方面支持了新5系的
產(chǎn)能;另一方面,其“進(jìn)口車(chē)國產(chǎn)價(jià)”的優(yōu)勢,將直接對目前風(fēng)頭正勁的奧迪新A4L形成打壓之勢。
孟威表示,全新第六代寶馬5系的國產(chǎn),是寶馬集團和華晨寶馬在2010年的重頭戲,肩負著(zhù)寶馬從奧迪口中“奪食”,進(jìn)一步擴大在華市場(chǎng)份額的重任。其目標直指已顯老態(tài)的宿敵奧迪A6L。
今年以來(lái),盡管奧迪在華的銷(xiāo)量仍呈上升趨勢,但其兩個(gè)主要競爭對手的增長(cháng)速度均超過(guò)了奧迪。今年前10月,奔馳累積銷(xiāo)量約50700輛,同比激增55%;寶馬集團累計交車(chē)71952輛,同比增長(cháng)36.7%。反觀(guān)奧迪,似乎有些疲態(tài),前10月在中國大陸的銷(xiāo)量?jì)H增長(cháng)22.7%,明顯落后于對手。
而為了給全新5系讓路,寶馬不惜犧牲3系的利潤以進(jìn)口方式進(jìn)入中國市場(chǎng),顯然是想放手一搏,與奧迪一較高下。屆時(shí),脫胎換骨的新5系對陣老款的奧迪A6L,進(jìn)口的3系對陣國產(chǎn)的奧迪A4L,一場(chǎng)由寶馬導演的“田忌賽馬”即將上演。
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第六代寶馬新5系
上市時(shí)間:2010年4月23日預計售價(jià):41萬(wàn)—75萬(wàn)左右
同步國產(chǎn)的新5系,將在2010年4月的北京車(chē)展上正式登場(chǎng),車(chē)身將加長(cháng)14CM,配備寶馬全球最先進(jìn)的8擋自動(dòng)變速器,動(dòng)力配置將新增目前用于X6的3.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。與之前發(fā)布的5系GT一樣,全新第六代5系大量借鑒了新一代7系的設計,這意味著(zhù)該車(chē)能夠提供更寬敞的空間、更優(yōu)異的操控和大量時(shí)尚元素。
進(jìn)口寶馬新3系
上市時(shí)間:2010年1月
預計售價(jià):保持目前國產(chǎn)水平
作為豪華運動(dòng)轎車(chē)細分級別里最具駕駛樂(lè )趣的標桿車(chē)型,現款3系憑借其犀利的操控、卓越的品質(zhì)和時(shí)尚的外觀(guān)在全球市場(chǎng)取得了巨大成功。上一代寶馬3系(E46款)就被冠以“完美轎車(chē)”之名,而現款寶馬3系(E90款)更是被譽(yù)為了“超越完美的轎車(chē)”。如今,中期改款后的寶馬3系將以進(jìn)口車(chē)的身份進(jìn)軍中國豪華車(chē)市場(chǎng),必將對奧迪A4L和奔馳新C級帶來(lái)巨大的壓力。
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