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　　本周，上海通用公布了新賽歐先期上市的車(chē)型與售價(jià)。此次上市的新賽歐將有1.2L和1.4L兩個(gè)排量5款車(chē)型以及海星藍、皓空藍、琥珀橙、新月銀、珊瑚紅、茉莉白六種車(chē)身顏色供消供消費者選擇，其價(jià)格為5.68萬(wàn)-6.88萬(wàn)，最低售價(jià)首次下探至6萬(wàn)元以下。針對新賽歐的定價(jià)策略，有分析人士認為，這或將引發(fā)合資品牌集體向中低價(jià)產(chǎn)品市場(chǎng)擴張。

　　下半年將推自動(dòng)擋車(chē)型

　　此次全新上市的雪佛蘭新賽歐分別搭載1.2L和1.4L兩款發(fā)動(dòng)機，先期上市的五款產(chǎn)品是5 .68萬(wàn)元的1.2L SL M T手動(dòng)溫馨版、5.78萬(wàn)元的1.2L SL M T手動(dòng)時(shí)尚版、6.18萬(wàn)元的1.2L SE M T手動(dòng)理想版、6.48萬(wàn)元的1.4L SE M T手動(dòng)理想版和6.88元的1.4L SX M T手動(dòng)優(yōu)逸版，并有海星藍、皓空藍、琥珀橙、新月銀、珊瑚紅、茉莉白六種車(chē)身顏色供消費者選擇。據了解，此番上市的新賽歐車(chē)型均為手動(dòng)擋，但自動(dòng)擋目前已經(jīng)在車(chē)輛檢測中心進(jìn)行相關(guān)認證，下半年將與消費者見(jiàn)面。

　　低價(jià)沖破7萬(wàn)元“戰線(xiàn)”

　　在中國的小型車(chē)市場(chǎng)，自主品牌與合資品牌向來(lái)是井水不犯河水，其間的分界線(xiàn)非常明顯。雖然兩極市場(chǎng)都有著(zhù)互相滲透的意向，但一直都沒(méi)有付諸行動(dòng)。而按照上海通用的分析，2000年至2008年，小型車(chē)細分市場(chǎng)上的產(chǎn)品由當初的9款增加到38款，整個(gè)細分市場(chǎng)的容量增長(cháng)超過(guò)了5倍，而且市場(chǎng)的細分化仍在繼續。在市場(chǎng)層面，7萬(wàn)元基本成為一個(gè)界點(diǎn)。在此之上，合資品牌占據了絕大部分市場(chǎng)；在此之下，中國本土的制造商成為主力。新賽歐或將是合資品牌發(fā)起6萬(wàn)元及以下區間市場(chǎng)攻勢的先鋒。

　　事實(shí)上，在新賽歐之前，已有少數幾個(gè)品牌在觸碰著(zhù)7萬(wàn)元的這個(gè)底線(xiàn)。長(cháng)安鈴木雨燕的價(jià)格幾經(jīng)調整，其1.3L手動(dòng)擋的最低售價(jià)已經(jīng)低至5 .98萬(wàn)，只可惜價(jià)格之間的跨度太大，價(jià)格第2低的車(chē)型就上升至6.98萬(wàn)，各個(gè)車(chē)型之間無(wú)法形成緊密的價(jià)格覆蓋區間從而獲得較高的市場(chǎng)銷(xiāo)量。奇瑞則在想方設法提升自己產(chǎn)品的價(jià)格，經(jīng)過(guò)重新定位，專(zhuān)供高端市場(chǎng)的瑞麒品牌下的M 1，其最高售價(jià)就跨上了6 .68萬(wàn)的高度，上市時(shí)間不長(cháng)，瑞麒M 1仍在為缺乏品牌沉淀的短腿交著(zhù)學(xué)費。

　　主攻國內三四線(xiàn)市場(chǎng)

　　從其未來(lái)的市場(chǎng)重點(diǎn)來(lái)看，由于新賽歐是第5款基于全球平臺研發(fā)的全新車(chē)型。這款特意選在西部重鎮成都上市，這也與其主力攻占三四線(xiàn)城市的精品小車(chē)的目標定位相吻合。西部車(chē)市看四川，四川車(chē)市看成都。作為中國小排量轎車(chē)銷(xiāo)售中心，成都的市場(chǎng)風(fēng)向標作用顯而易見(jiàn)。只要能在成都取得突破，新賽歐在全國三四線(xiàn)城市的擴張將快速復制。

　　當然，在“三線(xiàn)”汽車(chē)市場(chǎng)，由于前幾年增速相對緩慢，上海通用精力主要放在一線(xiàn)市場(chǎng)而令三四線(xiàn)銷(xiāo)售渠道建設相對滯后，若要形成像2001年前后別克賽歐的銷(xiāo)售力，新賽歐的王者歸來(lái)愿望則要付出更高的精力，畢竟，目前的競爭比8年前增加了好幾倍�！”緢笥浾� 魏?jiǎn)�揚 楊彩芳