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　　近日，編輯獲悉，LAVIDA朗逸1.4TSI車(chē)型即將上市，這款搭載大眾TSI發(fā)動(dòng)機運用了燃油缸內直噴和渦輪增壓技術(shù)。據了解，先前上市的LAVIDA朗逸1.6L和2.0L，都分別以其出色的動(dòng)力和油耗在同類(lèi)車(chē)型中被市場(chǎng)所關(guān)注。而全新1.4TSI車(chē)型的面市，將在動(dòng)力方面滿(mǎn)足城市年輕消費群體的需求。

　　據介紹，先進(jìn)的燃油缸內直噴技術(shù)可令燃油經(jīng)高壓燃油泵和噴油器直接噴入發(fā)動(dòng)機氣缸，噴射壓力高達150bar，而此前傳統發(fā)動(dòng)機油氣混合體的噴射壓力僅為3-5bar。在燃油缸內直噴技術(shù)作用的同時(shí)，渦輪增壓系統也同時(shí)進(jìn)行著(zhù)它的工作，利用發(fā)動(dòng)機排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內的渦輪，渦輪帶動(dòng)同軸的葉輪，而葉輪又壓送由空氣濾清管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入汽缸，空氣的壓力和密度增大，便可以燃燒更多的燃料，從而大幅度提升發(fā)動(dòng)機的輸出功率。從目前大眾渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的使用效果來(lái)看，通常情況下加裝渦輪增壓器以后的發(fā)動(dòng)機功率和扭矩要提高20%-40%，較之傳統發(fā)動(dòng)機，動(dòng)力更為強勁，同時(shí)降低了油耗。

　　值得一提的是，DSG帶來(lái)低油耗的同時(shí)，車(chē)輛性能方面沒(méi)有任何損失，同樣具有出色的加速性和最高時(shí)速，并且與傳統自動(dòng)變速器一樣可以實(shí)現順暢換檔，不影響牽引力。配備了DSG的發(fā)動(dòng)機，由于快速的齒輪轉換能夠馬上產(chǎn)生牽引力和更大的靈活性，加速時(shí)間比手動(dòng)變速器更加迅捷。