中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　一直以來(lái)，德國“三駕馬車(chē)”奔馳、寶馬和奧迪三大豪華車(chē)品牌在中國市場(chǎng)你追我趕，互不相讓?zhuān)�這當中推進(jìn)車(chē)型國產(chǎn)化無(wú)疑是能超越對手的必勝法寶。奧迪由于較早引入豐富的國產(chǎn)車(chē)型，已經(jīng)搶得先機；寶馬不甘落后，擴充產(chǎn)能30萬(wàn)輛，引入更多車(chē)型；起步較晚的奔馳當然也敢為人先，繼奔馳C級車(chē)之后，秘制適合中國市場(chǎng)的長(cháng)軸距E級轎車(chē)，試圖趕超對手。上周，北京奔馳高層首次披露了即將下線(xiàn)的長(cháng)軸距E級轎車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程細節，讓這款備受關(guān)注的全新車(chē)型得以搶先曝光。

　　秘密擴充奔馳新產(chǎn)能

　　據透露，實(shí)際上，2007年5月戴姆勒與克萊斯勒正式拆分后，北京奔馳就已經(jīng)把重點(diǎn)放在梅賽德斯-奔馳產(chǎn)品的產(chǎn)能擴張上。當時(shí),經(jīng)過(guò)股東管理層深入討論，決定停止克萊斯勒產(chǎn)品的生產(chǎn)，把克萊斯勒現存的設備和廠(chǎng)房，以及其他資源整合到梅賽德斯-奔馳乘用車(chē)框架中，并對1、2號生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行改造。

　　在產(chǎn)品線(xiàn)改造過(guò)程中，作為繼C級轎車(chē)之后北京奔馳一款重要的車(chē)型，奔馳新E級轎車(chē)落地工作已經(jīng)同時(shí)展開(kāi)。為此，梅賽德斯-奔馳專(zhuān)門(mén)成立了項目研發(fā)團隊，負責北京奔馳全新E級轎車(chē)的開(kāi)發(fā)，研發(fā)團隊負責人是戴姆勒東北亞投資有限公司研究與開(kāi)發(fā)部總經(jīng)理滿(mǎn)佰寧。

　　經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)團隊長(cháng)期大量的市場(chǎng)調研，內部編號叫V212的項目最終確定，具體名稱(chēng)為“梅賽德斯-奔馳全新長(cháng)軸距E級轎車(chē)”。該款車(chē)型與進(jìn)口奔馳E級轎車(chē)同屬全新開(kāi)發(fā)的第九代車(chē)型，并在設計之初由梅賽德斯-奔馳技術(shù)中心的同一個(gè)專(zhuān)項設計小組采用并線(xiàn)同步研發(fā)的方式進(jìn)行開(kāi)發(fā)。開(kāi)發(fā)之初，北京奔馳新E級轎車(chē)就已經(jīng)被定位為一款專(zhuān)為“中國市場(chǎng)定制”的車(chē)型。

　　新E級轎車(chē)軸距長(cháng)了140毫米

　　在項目推進(jìn)的3年當中，滿(mǎn)佰寧經(jīng)常往來(lái)于中德兩地之間，一方面他要及時(shí)掌握全新長(cháng)軸距E級轎車(chē)在德國的研發(fā)進(jìn)展，而另一方面在北京奔馳方面也要培訓和指導中國員工理解奔馳的質(zhì)量體系標準，以確保全新長(cháng)軸距E級轎車(chē)符合奔馳世界范圍內的規范和標準。

　　據透露，目前全新長(cháng)軸距E級轎車(chē)已經(jīng)基本定型，較進(jìn)口E級轎車(chē)額外長(cháng)出140毫米，車(chē)長(cháng)達到5012毫米，并配備了很多舒適豪華的配置，比如注意力警示系統、智能大燈、帶駐車(chē)輔助的駐車(chē)定位系統、PRE-SAFE、帶敏捷操控組件的懸掛系統等都作為標準配置。140毫米的軸距加長(cháng)部分被全部用于服務(wù)后排空間，而底盤(pán)和懸掛部分，根據中國路況和驅動(dòng)模式調整為長(cháng)軸距版，強化后排娛樂(lè )系統及商務(wù)需求。

　　按照推進(jìn)日程，4月23日開(kāi)幕的北京車(chē)展，全新長(cháng)軸距E級轎車(chē)將首次亮相，5月份正式在北京奔馳開(kāi)始生產(chǎn)，預計6月公布價(jià)格，并開(kāi)始向市場(chǎng)銷(xiāo)售。據介紹，首先推出全新長(cháng)軸距E級轎車(chē)主要有三款車(chē)型：E300L、E260L，E200L將在2011年上半年推出，動(dòng)力方面部分車(chē)型將搭載奔馳最新技術(shù)的CGI(渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機)。

　　滿(mǎn)佰寧說(shuō)：“全新長(cháng)軸距E級轎車(chē)整車(chē)測試既包含在非洲納米比亞沙漠條件下的測試，也包括了瑞典北部冬季情況下的測試，還有在東加利福尼亞死亡大峽谷的測試。除此之外，供應商全部選擇歐洲的原供，保證了在中國生產(chǎn)的全新長(cháng)軸距E級轎車(chē)的質(zhì)量和符合奔馳的規范�！�

　　長(cháng)軸距E級今年要賣(mài)9000輛

　　北京奔馳總裁兼首席執行官布切克表示，全新長(cháng)軸距E級轎車(chē)今年確定的產(chǎn)銷(xiāo)目標是9000輛，加上奔馳C級轎車(chē)，北京奔馳今年的產(chǎn)銷(xiāo)目標將達到4萬(wàn)輛。截至3月底，北京奔馳僅奔馳C級轎車(chē)已經(jīng)實(shí)現了6000輛的銷(xiāo)量，同比增長(cháng)93%，占奔馳在華銷(xiāo)售近40%。而2009年，北京奔馳C級轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量為1.6萬(wàn)輛，占據奔馳品牌在華銷(xiāo)售的24%，產(chǎn)銷(xiāo)爬坡速度可見(jiàn)一斑。

　　除了全新長(cháng)軸距E級轎車(chē)之外，在C級轎車(chē)上進(jìn)行改進(jìn)的梅賽德斯-奔馳C級運動(dòng)款轎車(chē)和奔馳C180K將會(huì )在今年年下半年上市，進(jìn)一步提升北京奔馳的產(chǎn)銷(xiāo)量。今年1月26日，“北京奔馳-戴姆勒克萊斯勒汽車(chē)有限公司”正式更名為“北京奔馳汽車(chē)有限公司”，英文簡(jiǎn)稱(chēng)也從BBDC變成了BBAC，全力推進(jìn)北京奔馳的新產(chǎn)品規劃。

　　北京奔馳總裁兼首席執行官布切克說(shuō)：“北京奔馳現有兩條生產(chǎn)線(xiàn)，其中改造后1號線(xiàn)產(chǎn)能將達到最低年產(chǎn)2萬(wàn)輛左右，正在改造的2號生產(chǎn)線(xiàn)將在2011年完成，屆時(shí)該條生產(chǎn)線(xiàn)的理論年產(chǎn)能將達到6萬(wàn)輛。到2012-2013年，北京奔馳整體產(chǎn)能應該可以達到8萬(wàn)到10萬(wàn)輛之間�！�

　　布切克表示，雖然產(chǎn)能上已經(jīng)有保障，但是北京奔馳產(chǎn)量不會(huì )大量擴張，具體的生產(chǎn)數字，要根據北京奔馳汽車(chē)有限公司、戴姆勒兩方股東對北京奔馳下一步的新產(chǎn)品規劃。根據外界猜測，未來(lái)北京奔馳的產(chǎn)品規劃可能包括奔馳GLK及一款B級車(chē)。(記者 何登峰)