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　　憑借著(zhù)獨具動(dòng)感的造型和一系列別處心裁的宣傳活動(dòng)，讓路虎公司的概念車(chē)LRX在多個(gè)國際車(chē)展上備受好評，而這進(jìn)一步的推動(dòng)了該車(chē)量產(chǎn)的步伐。較早前的報道，根據國外媒體預測，路虎LRX最快在今年6月17號才會(huì )有實(shí)車(chē)亮相，可是最新的諜照向我們顯示了LRX的原形車(chē)目前正在進(jìn)行著(zhù)多種路況的測試。

　　為什么之前的預測這么大膽準確地說(shuō)出6月17日呢？因為這主要是源于40年前6月17日攬勝的正式發(fā)布，作為路虎劃時(shí)代的新車(chē)型LRX沒(méi)有理由不選擇這個(gè)有紀念意義的日子。

　　路虎LRX的原型車(chē)首次亮相在去年的底特律車(chē)展，搭載了一臺新款2.0升柴油電力混合的發(fā)動(dòng)機，在使用生化柴油在情況下，燃油經(jīng)濟性可達60mpg。

　　LRX概念車(chē)以當下流行的跨界風(fēng)格，打造出路虎豪華休旅車(chē)血統的小型SUV，車(chē)長(cháng)4.35m，高1.55m，以神行者II為基礎，但其車(chē)身尺寸略小則讓LRX展現出更為濃郁與年輕的動(dòng)感元素，不過(guò)，路虎專(zhuān)精的4x4越野性能與豪華質(zhì)感，仍是完整承襲至LRX概念車(chē)。LRX會(huì )配備20英寸的鋁合金輪轂和全景玻璃天窗，離地間隙僅有13cm。

　　LRX概念車(chē)另一個(gè)傳達的設計重點(diǎn)，是路虎對于新產(chǎn)品創(chuàng )造更高環(huán)保節能效益的訴求。因此，LRX承襲的環(huán)保節能設計概念，就是延續2006年推出的Land_e concept所出現的e-Terrain技術(shù)，在維持越野性能下，創(chuàng )造高效能的動(dòng)力管理系統，讓路虎能扭轉外界對于現行LSUV車(chē)款，高耗能低環(huán)保的負面評價(jià)，而LRX就是路虎在這領(lǐng)域最新的發(fā)展成果。

　　而作為一款跨界的小型SUV，LRX的門(mén)檻將設置得更低，未來(lái)將有更多的消費者可以選擇路虎汽車(chē)。