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　　在世爵成功入主薩博后，薩博旗下新車(chē)型的研發(fā)也開(kāi)始回到正常的軌道上來(lái)。近日有海外媒體曝光了全新薩博9-4X的路試諜照，這是繼薩博9-5推出后的又一款力作，薩博9-4X最早以概念車(chē)的形式于2008年在北美車(chē)展上亮相，計劃于2009年推出，但此后因為通用的危機而被迫中斷一段時(shí)間。

薩博9-4X

　　薩博9-4X原是通用產(chǎn)品體系中的一員，基于通用Theta平臺，與凱迪拉克SRX共用平臺，運動(dòng)風(fēng)格十足的薩博9-4X將提供5座和7座版車(chē)型供消費者選擇。

薩博9-4X

薩博9-4X

　　薩博9-4X外觀(guān)上采用了薩博全新的家族式設計，前臉與薩博9-5頗為相似，而側面棱角分明的車(chē)頂曲線(xiàn)也是薩博的特有風(fēng)格。薩博9-4X標準配置很豐富，包括薩博品牌專(zhuān)屬的夜用儀表盤(pán)、黑底綠光的儀表、前排座椅之間安裝的出風(fēng)口和起動(dòng)按鈕應有盡有。

薩博9-4X

　　動(dòng)力方面，薩博9-4X有兩款汽油發(fā)動(dòng)機可供選擇，分別是渦輪增壓2.0升四缸發(fā)動(dòng)機和渦輪增壓2.8升V6發(fā)動(dòng)機。另外，還可以有一款與意大利的大眾Motori公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的2.9L柴油發(fā)動(dòng)機，可以滿(mǎn)足歐洲市場(chǎng)的需要。

薩博9-4X

　　 編輯點(diǎn)評：通用的整合在一定程度上削弱了薩博整車(chē)研發(fā)的能力，而只是專(zhuān)注于某一方面，比如渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。離開(kāi)通用后，薩博必然要經(jīng)歷這段自我修復的陣痛，希望過(guò)不了多少年我們就能看到更多具有純正薩博風(fēng)格的產(chǎn)品。