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　　油價(jià)再度上調,國3標準97號油每升一舉突破7元大關(guān)!沒(méi)有買(mǎi)車(chē)的可以暗自慶幸,但對于有車(chē)一族來(lái)說(shuō),我們所能做的除了省油還是省油。關(guān)于省油的話(huà)題我們已經(jīng)提過(guò)很多次,也找出各種能夠省油的途徑,但始終是跟不上油價(jià)上漲的腳步。這次,我們將請出一位海外節油高手,讓他來(lái)談?wù)勗鯓訉⒁惠v普通小車(chē)開(kāi)出混合動(dòng)力車(chē)的油耗來(lái)。這位神秘人物就是日產(chǎn)汽車(chē)著(zhù)名的節油達人———淵上夏次先生,前不久在日產(chǎn)安全駕駛培訓營(yíng)上,他向人們傳授了自己的整套節油駕駛技巧,擁有這些技巧,你會(huì )發(fā)現油價(jià)似乎也并不是那么貴。

　　不要在駕駛中匆忙判斷

　　焦躁不安的情緒是油耗的克星,因此,在駕駛中應保持平穩淡定的心態(tài)。這樣的心態(tài)有助于你更加有預見(jiàn)性并且理性的選擇前行線(xiàn)路,相對于頻繁變線(xiàn)改變車(chē)速的駕駛者,始終“慢一拍”去選擇路線(xiàn)的駕駛者其實(shí)車(chē)速能控制得更好。

　　看不清前方不要盲目加速

　　雖然踩下油門(mén)引擎轟鳴的聲音很好聽(tīng),但淵上的建議是在視野不好或前方路況復雜的情況下不要貿然踩油門(mén),待路況清晰并理清了思路再加速,不僅油耗降低也減少了剎車(chē)的次數。

　　手不要脫離方向盤(pán)

　　雙手把握方向盤(pán)不僅能夠讓行車(chē)更安全,同時(shí)也讓行車(chē)線(xiàn)路走得更加順暢穩定,減少了修正方向的次數,自然能夠提升油耗表現。

　　當輪胎啟動(dòng)開(kāi)始提速

　　這話(huà)似乎有些難以理解,淵上的意思大概是說(shuō),在車(chē)輛完全靜止的情況下不要大油門(mén)起步。對于自動(dòng)擋車(chē)松開(kāi)油門(mén),對于手動(dòng)擋車(chē)輕放離合,總之等到車(chē)輛已經(jīng)開(kāi)始移動(dòng)后再逐步踩下油門(mén)踏板。

　　到達預設車(chē)速后平穩駕駛

　　預設車(chē)速,對于大多數國內駕駛者來(lái)說(shuō)似乎沒(méi)有這個(gè)概念,在馬路上唯一的念頭就是咬緊前面的車(chē)輛,前車(chē)快我就快,前車(chē)慢我就慢,這樣的壞處就是車(chē)速始終在變化,油耗自然不會(huì )低。無(wú)論在高速公路或者市區道路上,應該有自己的節奏,當速度達到你的預設值時(shí),就應該松開(kāi)油門(mén)踏板,讓車(chē)輛勻速前進(jìn)。

　　距前車(chē)3車(chē)車(chē)距時(shí)開(kāi)始減速

　　剎車(chē)時(shí)機把握得不好,不僅容易影響行車(chē)舒適性,甚至可能導致追尾。淵上的建議是,在市區道路慢行時(shí),距離前車(chē)3輛車(chē)車(chē)距時(shí)便可以開(kāi)始減速,在舒適、平順和節油間獲得最佳的平衡。

　　踩油門(mén)“穩”就一個(gè)字

　　對于腳下功夫的培養,一般駕駛者都不太留意,但如果將電子油門(mén)接上電腦顯示出油門(mén)的波動(dòng),大多數駕駛者會(huì )嚇一跳:原來(lái)自己踩油門(mén)時(shí)腳下的波動(dòng)竟然如此強烈,要知道你踩油門(mén)的腳每變化一次力度都會(huì )直接體現在引擎的噴油量上,但事實(shí)上這些小幅度的油門(mén)變化對車(chē)速并沒(méi)有什么影響,只是徒增油耗而已。

　　剎車(chē)輕柔有提前量

　　你知道車(chē)輛在哪一刻最省油么?就是在松開(kāi)油門(mén)讓車(chē)輛隨著(zhù)慣性前移的過(guò)程中。這時(shí)候引擎的噴油量甚至比怠速時(shí)更低,而且因為引擎還能起到輔助制動(dòng)的效果,因此還減少了剎車(chē)的負擔。因此,淵上的建議是,一定要有預見(jiàn)性的提前減速。早一秒松開(kāi)油門(mén),都是你對自己錢(qián)包的一次犒賞。（朱欽）