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　　最近兩次成品油價(jià)的上漲讓很多有車(chē)族都慌了神，大家之間所議論的話(huà)題也大都和節油有關(guān)。作為一個(gè)愛(ài)車(chē)的車(chē)主誰(shuí)都會(huì )非常在乎自己的愛(ài)車(chē)，但是如果為了節油而走進(jìn)了誤區那么您可能會(huì )在不經(jīng)意間毀了您的愛(ài)車(chē)！

　　誤區一：降低燃油標號

　　燃油標號越高價(jià)格自然也就越高，但是您可千萬(wàn)不能為了每升剩下幾毛錢(qián)而選擇低標號的燃油。對于汽油發(fā)動(dòng)機來(lái)說(shuō)，燃油標號代表著(zhù)這一油品的抗爆震性，一般來(lái)說(shuō)壓縮比越高需要加注的燃油標號也就越高。如果您為了省下幾毛錢(qián)而降低了自己車(chē)輛的燃油標號，那么燃油可能會(huì )在“不該燃燒爆炸的時(shí)間點(diǎn)爆炸”，因而打亂了車(chē)輛原有設計的燃燒程序，輕則造成引擎抖動(dòng)重則有還肯能造成汽缸積碳甚至更為嚴重的引擎損傷。

　　誤區二：空擋滑行

　　空擋滑行這四個(gè)字看似簡(jiǎn)單，但是仍然有很多車(chē)主平常忘記了這一點(diǎn)。為了達到省油的目的去空擋滑行，事實(shí)上現在很多車(chē)型上的電噴引擎技術(shù)已經(jīng)能夠做到讓車(chē)輛在帶擋滑行狀態(tài)下完全不噴油，而如果您空擋滑行引擎則會(huì )視為“怠速狀態(tài)”因此而噴出額外的燃油。而且出于安全考慮，在下坡的時(shí)候更是堅決禁止空擋滑行，因為此時(shí)沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機的牽引阻力車(chē)速會(huì )越來(lái)越快，如果單純用腳剎來(lái)控制車(chē)速會(huì )使剎車(chē)片溫度驟增從而削弱剎車(chē)力度，影響制動(dòng)效果。

　　誤區三：故意低轉速駕駛

　　故意的讓引擎在低轉速區間內工作也是一個(gè)不小的誤區，駕駛者故意的低速高擋位會(huì )加劇引擎的負擔，而過(guò)低的轉速也會(huì )讓引擎的燃燒不充分形成積碳。更有甚者在起步的時(shí)候故意的不去踩油門(mén)說(shuō)是為了省油，但是緩慢的車(chē)速給公眾道路增添了負擔。最為合理的駕駛方式就是讓引擎的工作轉速更多的處在經(jīng)濟轉速區間內。

　　誤區四：過(guò)度提高輪胎壓力、換窄輪胎

　　車(chē)輛原廠(chǎng)的輪胎配置絕對經(jīng)過(guò)無(wú)數工程師精心設計和實(shí)驗后得出的最佳配置，如果您連這一點(diǎn)都不相信而盲目的去更換更窄的輪胎，或是提升輪胎壓力、降低接觸面積、降低滾動(dòng)阻力，那么您同時(shí)等于也接受了增加剎車(chē)距離這樣一個(gè)可怕的現實(shí)。所以使用原廠(chǎng)輪胎、選擇正常輪胎壓力才是正確的選擇。

　　誤區五：舍不得開(kāi)空調

　　我曾經(jīng)看到過(guò)一位很懂得節約的朋友，對于他來(lái)說(shuō)車(chē)輛的空調壓縮機完全是一個(gè)擺設。大夏天的為了節約燃油而忍受高溫酷暑，為了降低車(chē)輛風(fēng)阻細數四只車(chē)窗只留有一道縫隙，自己在車(chē)里被迫感受“桑拿浴”倒是可以接受，可是原本好端端的空調壓縮機常年累月的不使用，恐怕等到他想用的時(shí)候這臺壓縮機早已經(jīng)壞掉了。

　　誤區六：過(guò)分迷信節油設備

　　你相信在你的發(fā)動(dòng)機艙里面裝上一個(gè)所謂的設備，就可以起到節油的效果嗎？對于這一點(diǎn)我不否認一些公司的產(chǎn)品絕對可以實(shí)現節油的效果，但是我要告訴您目前大多數所謂的節油產(chǎn)品的節油效果絕對沒(méi)有您想象中或是宣傳的那么好。如果推銷(xiāo)人員還要在您的發(fā)動(dòng)機油路、電路上做一些改裝，那么您最好放棄這個(gè)念頭，因為如果因為加裝的節油產(chǎn)品不合格而造成車(chē)輛自燃，廠(chǎng)家是絕對不會(huì )賠償您的。

　　看過(guò)了上述6大誤區不知道您的感受如何，油價(jià)的上漲我們無(wú)法控制，但是自己的駕駛習慣卻能夠為您切實(shí)的省下燃油和金錢(qián)，所以我們再次的勸誡您：不要去過(guò)分的迷信那些省油的“邪門(mén)歪道”。(金超)