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　　“我們基本上一年可以從車(chē)主那里獲得全年50%的利潤�！币患揖S修廠(chǎng)的老板坦言，這些利潤的來(lái)源就是維修行業(yè)普遍存在的騙�，F象。而電話(huà)車(chē)險這個(gè)方便車(chē)主投保的產(chǎn)物正逐漸成為不少“黑心”維修店的賺錢(qián)工具。

　　案發(fā)：利用160多輛車(chē)制造300多起車(chē)禍

　　日前，閘北警方成功偵破了一起汽修廠(chǎng)騙保案，四名犯罪嫌疑人欺瞞車(chē)主，在短短1年時(shí)間里利用一百六十多輛車(chē)制造三百多起車(chē)禍，騙得保險理賠款一百余萬(wàn)元。

　　今年3月，滬太路上發(fā)生一起寶馬車(chē)單車(chē)事故，開(kāi)車(chē)的正是28歲的小馬。當天，小馬向保險公司申請理賠20余萬(wàn)元，而保險公司定損金額只有7萬(wàn)余元。為此，保險公司報警。

　　接到報案后，警方調查發(fā)現，肇事寶馬車(chē)主是一名劉姓上海男子。2月25日，向保險公司投保的投保人和受益人卻不是車(chē)主本人，而是小馬。接著(zhù)3月2日小馬發(fā)生單車(chē)事故后便申請理賠，由于申請理賠金額和定損金額差距大，且車(chē)輛損壞情況與事故現場(chǎng)痕跡并不十分匹配。警方專(zhuān)案組由此初步判斷小馬有重大騙保嫌疑。隨著(zhù)調查深入，警方發(fā)現小馬是共和新路一汽車(chē)修理廠(chǎng)的員工，肇事寶馬車(chē)就是送到這里維修的，整個(gè)事故和保險情況車(chē)主都不知情。

　　據悉，此前車(chē)主小劉在外灘曾發(fā)生過(guò)單車(chē)事故，經(jīng)朋友介紹將車(chē)拖到這家廠(chǎng)修理，由于維修廠(chǎng)告訴車(chē)主自己并不需要花錢(qián)，為此，小劉就放心的將車(chē)輛留在了維修廠(chǎng)。最后則變成了維修廠(chǎng)拿小劉的車(chē)去騙保的情況。

　　經(jīng)過(guò)調查發(fā)現，該維修廠(chǎng)在短期內多次代客向保險公司申請理賠，甚至安排員工開(kāi)著(zhù)車(chē)主的車(chē)與維修廠(chǎng)的四輛道具車(chē)發(fā)生互撞，或制造單車(chē)事故，或把小傷撞成大傷，并惡意擴大維修費用。為獲得利益，維修廠(chǎng)有時(shí)還利用顧客留下的證件，在車(chē)主不知情的情況下替客人代開(kāi)銀行賬號，為車(chē)輛購買(mǎi)保險，隨后再代客理賠，以牟求利益。

　　記者調查：電話(huà)車(chē)險存在天然缺陷

　　在上述案件中，記者發(fā)現，讓維修廠(chǎng)獲得巨大利潤的是維修廠(chǎng)維修工小馬用自己的名字為小劉的寶馬車(chē)投保，受益人也是小馬。那么整個(gè)投保環(huán)節中為何保險公司沒(méi)有發(fā)現受益人和車(chē)主并不是同一人？這樣的情況保險公司為何仍然給予投保？在警方的調查中發(fā)現，維修廠(chǎng)是通過(guò)電話(huà)車(chē)險的方式來(lái)進(jìn)行保險，而電話(huà)車(chē)險便利的投保方式則成為了不法分子利用的工具。

　　據悉，保險公司推出電話(huà)車(chē)險的業(yè)務(wù)是方便車(chē)主能夠快速、便利的理賠，可保險公司對于投保車(chē)輛及投保人的信息根本不進(jìn)行任何核實(shí)。記者撥打了一家保險公司的車(chē)險電話(huà)后發(fā)現，保險公司只要提供車(chē)輛的號牌和行駛證號碼以及受益人的身份證就能再次進(jìn)行保險。以下是記者與該保險公司業(yè)務(wù)員的對話(huà)。

　　記者：“你們這里需要我提供車(chē)輛的所有信息嗎？”

　　業(yè)務(wù)員：“不用的，只要你提供身份證號碼、車(chē)輛的牌照號及車(chē)架號就行�！�

　　記者：“那你們需要過(guò)來(lái)看看車(chē)況嗎？”

　　業(yè)務(wù)員：“不用，只要到時(shí)候我們來(lái)給你保單的時(shí)候直接付錢(qián)就行了�！�

　　從記者的采訪(fǎng)中我們可以發(fā)現，維修廠(chǎng)獲得了車(chē)主的相關(guān)車(chē)輛信息后，就有可能給車(chē)主的車(chē)輛再次進(jìn)行投保，甚至投保后將車(chē)主的車(chē)輛制造事故來(lái)騙取保險費用，而整個(gè)過(guò)程中車(chē)主根本無(wú)法了解到任何信息。

　　雖然目前各種保險公司的網(wǎng)站上，客戶(hù)都能查到自己車(chē)輛的理賠記錄，但目前還沒(méi)有一個(gè)平臺能供車(chē)主查詢(xún)車(chē)輛在所有保險公司的投保情況和理賠情況。而有不法分子瞞著(zhù)車(chē)主在另一家保險公司投保，車(chē)主是很難發(fā)現的。所以保險的天然漏洞正好被不法分子所利用。

　　線(xiàn)人揭露：小維修廠(chǎng)靠“撞車(chē)”賺利潤

　　在采訪(fǎng)的過(guò)程中，一家小型社會(huì )維修廠(chǎng)的老板小陳告訴記者，對于大部分消費者來(lái)說(shuō)，發(fā)生事故或者出現意外車(chē)輛受損，如果能夠在維修時(shí)不花錢(qián)處理，消費者就會(huì )將車(chē)送到這家維修廠(chǎng)，而小型的維修廠(chǎng)大多都用消費者不花錢(qián)來(lái)吸引車(chē)源。一些行駛里程較多的車(chē)輛是這些小型維修廠(chǎng)的�？��！耙话阄覀冞@種小型的維修廠(chǎng)全年有接近50%的利潤是靠這些車(chē)的再次修理來(lái)賺取�！本S修廠(chǎng)老板小陳說(shuō)，與大金額的騙保不同，他們往往會(huì )在零配件的價(jià)格和事故上進(jìn)行小范圍處理，也就是說(shuō)，如果需要1000元修一輛車(chē)，就將損害報到2000元，這樣全年的利潤就有所保證�！胺凑�這筆錢(qián)不是消費者出，所以他們也不會(huì )很計較�！毙￡愓f(shuō)。

　　據小陳說(shuō)，有些維修廠(chǎng)確實(shí)會(huì )通過(guò)撞車(chē)來(lái)騙保，“這些維修廠(chǎng)的數量并不在少數�！倍�維修廠(chǎng)一般在撞車(chē)前，用廢舊零件換下車(chē)子本身零件，而這些廢舊零件有些是低價(jià)購買(mǎi)的，有些是以前修車(chē)留下的。撞車(chē)后，汽修廠(chǎng)再把車(chē)原本的零件換回去。也就是說(shuō)，撞一次車(chē)的成本，最多只是廢舊零件的錢(qián)，有時(shí)甚至沒(méi)有成本；而保險公司理賠是按新零件的費用計算，這樣，汽修廠(chǎng)就賺了這部分利潤。而由于目前電話(huà)車(chē)險投保的便利性，車(chē)主在維修時(shí)各類(lèi)資料都很齊全，在制造事故前維修廠(chǎng)往往會(huì )再給車(chē)主購買(mǎi)一份保險，并更改受益人，這樣車(chē)主自身也不會(huì )發(fā)現維修廠(chǎng)的這個(gè)行為。

　　同時(shí)，在目前的市場(chǎng)上，一些定損員與汽修廠(chǎng)相互勾結。定損員違規為車(chē)輛定損，汽修廠(chǎng)得到保險金后按比例返給定損員，這種情況也非常多。根據保監局的統計，目前約有10%的車(chē)險賠款屬于欺詐。

　　危害：車(chē)輛反復被撞后或將存在隱患

　　汽修廠(chǎng)在騙保時(shí)使用的都是客戶(hù)送修的車(chē)輛，這種做法其實(shí)具有很大的危害性。因為即使車(chē)子在被撞后能被修好，其各方面性能也會(huì )有所折損，而對此車(chē)主卻并不知道，這就為日后行車(chē)發(fā)生事故埋下了隱患。

　　另一方面，車(chē)輛發(fā)生的每次保險理賠，都要記入這輛車(chē)的保險記錄，一輛車(chē)的事故記錄過(guò)多，第二年的續保費用就會(huì )提高，有些甚至會(huì )遭遇拒保；而且最近保險公司正在不斷的尋找聯(lián)網(wǎng)的可能性，如果維修廠(chǎng)用車(chē)主的名義投保險那么保險公司發(fā)現騙保，首先將追究車(chē)主的責任。

　　提示 過(guò)夜修車(chē)別留證件在車(chē)上

　　車(chē)險詐騙是一個(gè)全球性的通病，有數據顯示，國外每年的車(chē)險詐騙保額達到賠款總額的10%至30%。如何在現階段盡量杜絕此現象？警方提醒市民，盡量選擇正規的汽修廠(chǎng)或4S店維修車(chē)輛，避免車(chē)輛過(guò)夜維修；倘若必須過(guò)夜，可以向汽修廠(chǎng)索要過(guò)夜停車(chē)憑證，并對里程表公里數進(jìn)行記錄。車(chē)主不要把身份證、駕照、行駛證等證件遺留在車(chē)上，以免引來(lái)麻煩；倘若汽修廠(chǎng)或4S店索要證件存檔，可在復印件上寫(xiě)清“僅供維修留檔”或是標明用途，斷了不法分子的非分之想。

　　同時(shí)，保險公司也要加強內部定損員的管理，嚴格定損，加強行業(yè)有關(guān)信息溝通，并加強與交警部門(mén)、公安機關(guān)的協(xié)作配合。