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　　2010年開(kāi)年伊始北方大雪，寒潮也逐漸影響到南方地區。杭州也氣溫驟降，遭遇雪天的可能性很大。汽車(chē)維修專(zhuān)家表示，雪后行車(chē)千萬(wàn)不要慌張，務(wù)必與前車(chē)保持足夠的距離，低速行駛，注意周邊車(chē)況及路況，隨時(shí)應變。同時(shí)，出現事故后要及時(shí)報交警處理，并通知保險公司走正規的理賠程序。

　　對于雪地的駕駛技巧，交警部門(mén)提醒車(chē)主，關(guān)鍵是以“慢”為主，并與前車(chē)保持足夠的剎車(chē)距離。然而，路況的復雜，讓很多駕駛員在發(fā)生側滑時(shí)感到緊張�！叭绻�車(chē)輛打滑，方向盤(pán)要順著(zhù)打滑方向輕輕地轉，待車(chē)輪回正后，再輕輕地踩剎車(chē)�！薄瓣P(guān)鍵是要慢，平穩地減速及輕踩剎車(chē)，絕對不要在冰雪濕滑的路面上猛起步，或緊急剎車(chē)�！焙汲琴Y深出租車(chē)司機師傅們紛紛提供雨雪天氣駕駛竅門(mén)。

　　清除車(chē)窗冰雪

　　室外停車(chē)的車(chē)主經(jīng)常會(huì )發(fā)現車(chē)身被雪覆蓋、雨刷被凍住。這種情況下，如果直接開(kāi)動(dòng)雨刷刮雪，難免會(huì )出現雨刷驅動(dòng)電機被燒毀的現象。所以，在風(fēng)擋上的冰融化之前，不要開(kāi)動(dòng)雨刷刮雪，也別用熱水除冰。熱水一倒出，會(huì )又馬上結冰，反而增加除冰的難度�？墒紫葐�動(dòng)發(fā)動(dòng)機，將空調開(kāi)至熱風(fēng)，吹風(fēng)模式為前風(fēng)擋，等待雨刷器自然化開(kāi)。然后再用汽車(chē)玻璃專(zhuān)用的冰雪鏟，自冰縫間慢慢鏟除冰塊。若沒(méi)有冰雪鏟，也可將大一點(diǎn)的硬質(zhì)塑料瓶蓋扣在玻璃上慢慢地刮，并擦一擦后視鏡和轉向燈。車(chē)頂上若覆蓋有冰雪，必須先把冰雪全部處理干凈。因為汽車(chē)開(kāi)動(dòng)后，殘留的雪可能形成司機開(kāi)車(chē)時(shí)視線(xiàn)的死角，而且飛落的冰雪會(huì )影響其他駕駛人的安全。雪天行車(chē)應把后窗除霜器打開(kāi)，后窗結霧阻礙中后視鏡視線(xiàn)，不好判斷后車(chē)情況。

　　低速緩行

　　冬季雪地路面附著(zhù)系數非常低，車(chē)輪容易打滑，行車(chē)的危險性更大，所以行車(chē)速度要更低，以確保安全。行進(jìn)中車(chē)速要平穩，要防止車(chē)速過(guò)快，避免猛加速。需要加速或減速時(shí)，油門(mén)應緩緩踏下或松開(kāi)，以防驅動(dòng)輪因突然加速或減速而打滑。

　　雪融化后再次結冰，路面更滑，汽車(chē)行駛時(shí)車(chē)輪打滑，制動(dòng)時(shí)更容易溜，給汽車(chē)行駛和制動(dòng)都帶來(lái)困難。為確保行駛安全，車(chē)速應控制在安全速度以?xún)取?/p>

　　增大行車(chē)間距

　　在冰雪路上行駛，容易發(fā)生追尾事故，所以要增大行車(chē)間距，行車(chē)間距要比無(wú)雪干燥路面時(shí)增大四五倍。雪天地面的阻力很小，只有干燥瀝青路面的四分之一。跟車(chē)太近的話(huà)，很難在短距離內剎住車(chē)，一旦出現情況很容易造成追尾，一般應與前車(chē)拉開(kāi)正常行駛距離的兩倍以上。用腳制動(dòng)時(shí)，應以點(diǎn)剎方式，即輕踩輕抬，不要一腳踩死。沒(méi)有ABS的車(chē)尤其要注意防止側滑。

　　打滑別緊張

　　萬(wàn)一在行車(chē)途中出現側滑或甩尾現象，也不要驚慌，此時(shí)應輕收油門(mén)然后略微回正方向，在轉向與回正間不斷調整，但不要過(guò)大，以不超過(guò)車(chē)輪正常行駛位置為限。待車(chē)輛回正后，再輕踩剎車(chē)，直到整個(gè)情況完全控制住。切忌在出現側滑或甩尾時(shí)猛踩剎車(chē)，這樣不但對減速沒(méi)有效果，反而會(huì )使車(chē)輛失去控制，造成事故。不帶ABS系統的手動(dòng)擋車(chē)輛，在踩剎車(chē)時(shí)要“一松、一踩”地進(jìn)行連環(huán)式點(diǎn)剎。裝配有ABS剎車(chē)系統的車(chē)輛，在踩剎車(chē)時(shí)必須一次踩到底，同時(shí)控制好方向盤(pán)，用“點(diǎn)剎”的方法是不能讓系統發(fā)揮作用的，反而易發(fā)生危險。