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    高油價(jià)時(shí)代:八大省油必殺技
2010年04月19日 10:29 來(lái)源:廣州日報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  平息了一段時(shí)間的油價(jià)又開(kāi)始上漲,注意,這不是第一次上漲,更不會(huì )是最后一次上漲;隨著(zhù)全球經(jīng)濟的復蘇,不出意外,油價(jià)在今年仍會(huì )繼續往高攀升。所以,不買(mǎi)車(chē)也就罷了,一旦買(mǎi)車(chē)就必須從一開(kāi)始便做好應對高油價(jià)的計劃和準備,并在日常使用過(guò)程中不斷地提醒自己:省油,一定要省油!這里推薦八個(gè)常見(jiàn)的省油竅門(mén)以及必須留意的三個(gè)誤區。

  竅門(mén)一:買(mǎi)一輛節能車(chē)型

  即便不提,估計所有人都明白這點(diǎn)。不過(guò),如何選購一款節能車(chē)型,大多數人都將目光停留在發(fā)動(dòng)機上,而忽略了其他。實(shí)際上,變速器好壞和車(chē)輛風(fēng)阻系數高低也能直接影響一款車(chē)的燃油經(jīng)濟性。通常來(lái)說(shuō),手動(dòng)比自動(dòng)省油,“流線(xiàn)型設計”比“方正式設計”省油。所以,能選轎車(chē),就不選SUV;能選手動(dòng),就不選自動(dòng)。

  竅門(mén)二:將備胎卸下

  車(chē)輛越輕,油耗越低。不要將汽車(chē)當成臥室,不要將零碎的東西都往車(chē)上搬——這點(diǎn)許多人都知道,但如果只是上下班代步,那么完全可以將備胎卸下,并將隨車(chē)工具放在家里。不過(guò),三角警示牌還是要隨車(chē)帶,發(fā)生事故時(shí),需要用它來(lái)作警示;蛟S有人問(wèn),萬(wàn)一輪胎被扎破,怎么辦?那只能請求4S店救援。但你反問(wèn)下自己,會(huì )換輪胎嗎?如果不會(huì ),有沒(méi)有備胎都是一樣。另外,不養寵物,養了也不要用車(chē)帶出去。

  竅門(mén)三:不開(kāi)空調

  不開(kāi)空調除能大幅降低油耗之外,還能“買(mǎi)一贈一”,贈送“減肥”效果?村e,在夏天,開(kāi)車(chē)時(shí)只開(kāi)窗不開(kāi)空調,短短時(shí)間內便會(huì )汗流浹背,效果甚至比去健身房健身、在桑拿房出汗的效果還要好。不過(guò),前提是你要耐得住炎熱。完全不開(kāi)空調是不可能的,尤其在廣州如此炎熱的天氣下,但建議盡量少開(kāi),多開(kāi)窗透氣。

  竅門(mén)四:多用空擋,少踩剎車(chē)

  如果你新手,建議還是規規矩矩的駕駛,安全第一,不要想著(zhù)省油!岸嘤每論,少踩剎車(chē)”是專(zhuān)為老手建議,利用空擋滑行很容易做到,少踩剎車(chē)就需要長(cháng)時(shí)間鍛煉?刹灰】瓷俨葎x車(chē),如果你去問(wèn)那些節油比賽冠軍有何殺手锏!他的回答會(huì )是:從頭到尾不踩一腳剎車(chē)。

  竅門(mén)五:錯峰上下班

  油耗最高往往出現在怠速空轉、起步加速以及急加速三種情況下。上下班高峰期碰到塞車(chē),就不得不頻繁的起步、加速、剎車(chē),然后怠速等待紅綠燈,油耗自然低不了。如果時(shí)間允許,建議早上提早一個(gè)小時(shí)出門(mén),晚上早一個(gè)小時(shí)回家,錯開(kāi)高峰期上下班,不僅能節約油耗,還能減少耗費在路上的時(shí)間。

  竅門(mén)六:多利用公共交通

  將車(chē)開(kāi)到地鐵站附近,換乘地鐵上下班,如此一來(lái),不僅將汽車(chē)的便捷和地鐵的高效結合起來(lái),而且能躲開(kāi)高峰期的擁堵,更為關(guān)鍵的是,每個(gè)月能省下不菲的停車(chē)費和油費。有了車(chē),不一定非得天天開(kāi),最理想的汽車(chē)生活是私家車(chē)與公共交通的完美接駁。

  竅門(mén)七:開(kāi)車(chē)不如搭車(chē)搭車(chē)不如徒步

  出門(mén)辦事,外出“腐敗”,盡可能坐公司的車(chē),坐不上公司的車(chē)就坐別人的車(chē),除非是回來(lái)可以報銷(xiāo)。如果是拼車(chē)上下班,就必須明算賬,不要有絲毫心慈手軟。盡量不要給不熟悉的人蹭車(chē),尤其是幾個(gè)人都吃飽了坐你的車(chē)。哈哈,路不遠的話(huà),“11路車(chē)”當然是最省油的啦。

  竅門(mén)八:找一輛大一號車(chē)跟著(zhù)

  找一輛體積比自己大一號的車(chē)輛跟著(zhù),保持好距離,如此一來(lái)能大幅減少空氣阻力,并進(jìn)而降低油耗。不能小看這招,長(cháng)途駕駛如果能一路堅持這點(diǎn),可以省回不少的油費。

  小貼士:常見(jiàn)的節油誤區

  誤區一:溫度越低加的油越多?

  關(guān)于節油,有這么一種說(shuō)法,早上或晚上加油要比白天加油合算。原因是根據熱脹冷縮原理,油是按體積收費。氣溫越低,汽油密度相對較高,單位體積的質(zhì)量也相對變大,事實(shí)也是如此。但有人專(zhuān)門(mén)進(jìn)行過(guò)測算,以一箱油50L為例,早上溫度最低時(shí)比中午溫度最高時(shí)能多加0.1kg左右、價(jià)值0.74元的汽油。這不足1元的收獲,與你“起早摸黑”的付出遠不成正比。

  誤區二:選購混合動(dòng)力?

  混合動(dòng)力的節油效果毋庸置疑。但目前的混合動(dòng)力車(chē)型普遍存在售價(jià)偏高的缺點(diǎn),通常需要15年以上的時(shí)間才能收回你購車(chē)時(shí)多支付的成本,一輛車(chē)能開(kāi)15年嗎,即便會(huì ),你也不能保證15年都不換車(chē)。所以,在相關(guān)補貼政策不明朗之前,不建議購買(mǎi)混合動(dòng)力車(chē)型。

  誤區三:選擇小排量車(chē)型?

  衡量一款車(chē)是否節能,更應該關(guān)注“升油耗”,用實(shí)際油耗數值除以發(fā)動(dòng)機排量,這一數值的高低才能反映一款車(chē)的真實(shí)水平。不要刻意選擇小排量,小排量并不一定“升油耗”最低,更應該選擇同排量中,油耗最低的車(chē)型。

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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