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　　另一款車(chē)是本田飛度，車(chē)主2008年買(mǎi)下后，分別多次對音響、輪轂、輪胎、儀表板、賽車(chē)座椅等進(jìn)行了改裝，車(chē)子看上去猶如專(zhuān)業(yè)賽車(chē)一般，前后共花了5萬(wàn)多元。但在去年底車(chē)主急需購房而賣(mài)車(chē)時(shí)，這些配置被一股腦打包評估為5000元，僅為改造費用的1/10。車(chē)主當時(shí)很不理解，但隨后在多家二手車(chē)行估價(jià)，得到的答復也大致相同，還有的車(chē)商直接拒絕收購。這讓一些改造車(chē)主很不理解：“為什么給車(chē)子錦上添花，卻不能提升車(chē)價(jià)？”

　　二手車(chē)評估師凌超認為，給車(chē)輛改裝的配置并非原廠(chǎng)配件，所以沒(méi)有估價(jià)標準，主要依據買(mǎi)賣(mài)雙方的談判。業(yè)內的慣例是按增加配置的性質(zhì)估價(jià)，如果是屬于倒車(chē)雷達或GPS等輔助行車(chē)配置，則可以加價(jià)；如果是變動(dòng)了外觀(guān)和加裝了如大功率音響等不實(shí)用的配置，反而會(huì )拉低車(chē)價(jià)。

　　二手車(chē)商潘奇文認為，二手改裝車(chē)難以出售，所以車(chē)商不輕易收車(chē)：“要遇上同樣喜歡改裝車(chē)的消費者才行，看似增加配置，在我們眼中反而成了負擔，消費者會(huì )認為改裝車(chē)被玩‘殘’了�！�

　　變更過(guò)度恐成“黑車(chē)”

　　改裝車(chē)體現出車(chē)主與眾不同的個(gè)性，因此也獲得小部分消費者青睞。在某車(chē)行展示著(zhù)兩輛傳統改裝車(chē)切諾基，店主馮戰波介紹，切諾基的改裝是最普遍和最成熟的，可供選擇的配件很多，改得最成熟的車(chē)型如1999年的6缸切諾基和2002年的2021E、BJ7250等車(chē)型。由于切諾基品牌歷史悠久，加上它越野和動(dòng)力方面優(yōu)勢突出，得到一部分忠實(shí)粉絲擁護，加上這些車(chē)型已經(jīng)停產(chǎn)，目前只在二手車(chē)可以尋到。據了解，選購改裝車(chē)的大多是汽車(chē)發(fā)燒友，對汽車(chē)比較了解，買(mǎi)賣(mài)雙方交易起來(lái)比較透明。

　　業(yè)內人士陳泉全分析說(shuō)，依據我國《道路交通安全法》規定，“任何單位或個(gè)人不得拼裝機動(dòng)車(chē)或者擅自改變機動(dòng)車(chē)已登記的結構、構造或者特征”。車(chē)輛被車(chē)主自行改造后，容易造成實(shí)際與車(chē)輛標準參數誤差，過(guò)戶(hù)時(shí)將遭遇“卡殼”，成為“黑車(chē)”。并且市面上多數改裝車(chē)都是隨意變更，無(wú)形中對車(chē)輛的整體性和安全性造成傷害。改裝的車(chē)輛如果因為增設的配置導致?lián)p壞的，不能得到保險公司理賠。

　　如需選購涉及改裝的二手車(chē)，二手車(chē)評估師應家麒提醒說(shuō)，消費者要注意核對行駛證與實(shí)車(chē)架子號、發(fā)動(dòng)機號是否一致，如果出現出入，有可能無(wú)法辦理過(guò)戶(hù)手續。另外，察看底盤(pán)也必不可少，如果發(fā)現有斷裂和焊接等跡象，表明車(chē)輛有“內傷”，建議不要購買(mǎi)。唐建富 文/圖