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　　“五一”小黃金周之后,記者近日從中山中裕、永達、中達、集德創(chuàng )建、眾杰等車(chē)商售后維修部了解到,大多車(chē)商近期車(chē)輛維修保養量比平時(shí)多出一兩成,并無(wú)預期火熱。

　　據了解,節后例行維修保養熱潮從去年下半年就已漸漸“退燒”,在今年的“五一”小黃金周之后表現得更為明顯,積累了兩個(gè)小黃金周的維修保養需求量,實(shí)際表現卻是不盡人意,“五一”小黃金周后,至本周二(5月4日至12日),大多車(chē)商維修保養量較平時(shí)增幅在10%至15%之間,維修保養的后黃金周效應絲毫未顯。

　　中山中達汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司售后服務(wù)部經(jīng)理郭蒙表示,由于該店開(kāi)業(yè)時(shí)間不長(cháng),因此,“五一”前后維修保養量并不算大,每天約15輛左右,上周末則是節后維修保養高峰期,每天進(jìn)廠(chǎng)車(chē)輛也只有20輛左右。

　　東風(fēng)悅達起亞永奧店售后維修部相關(guān)負責人表示,以往的節前維修保養熱中,幾乎有半數車(chē)輛是因為出現車(chē)況下降征兆等被動(dòng)情況下才來(lái)做保養檢測,去年以來(lái),不少品牌每個(gè)季度有大型維修服務(wù)月、免費服務(wù)項目,車(chē)量回廠(chǎng)的頻率及次數比往年要高出很多,車(chē)況也會(huì )保持在較高水準,這批“被動(dòng)車(chē)主”自然不會(huì )在節前扎堆做維修保養,這股節前維修保養熱勢必會(huì )“退燒”。(紀蓓）