在一季度實(shí)現銷(xiāo)售大反轉的基礎上,4月國內新車(chē)銷(xiāo)量繼續呈現上漲局面,完成115.3萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。美國公布了4月美國新車(chē)銷(xiāo)量約為819540輛,比去年同期減少34.4%。這就意味著(zhù)中國的新車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)連續第4個(gè)月超過(guò)美國,成為全球第一汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國。按這種趨勢,中國今年很可能全年總量超越美國,坐穩全球汽車(chē)老大的位置。
中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )8日發(fā)布信息顯示,4月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)延續3月份增長(cháng)態(tài)勢,月產(chǎn)銷(xiāo)分別完成115.7萬(wàn)輛和115.3萬(wàn)輛,環(huán)比增長(cháng)5.61%和3.91%,同比分別增長(cháng)17.9%和25%,再次創(chuàng )月產(chǎn)銷(xiāo)量新高。從1~4月汽車(chē)累計產(chǎn)銷(xiāo)看,產(chǎn)銷(xiāo)分別完成372.5萬(wàn)輛和383.2萬(wàn)輛,比上年同期分別增長(cháng)6.4%和9.4%。比一季度的增幅增加4.5和5.5個(gè)百分點(diǎn)。從4月的情況來(lái)看,汽車(chē)行業(yè)形勢整體已出現回暖。
廠(chǎng)家:上海大眾列榜首
4月的銷(xiāo)售數據是相當的好,大部分廠(chǎng)家創(chuàng )出了月度銷(xiāo)售新高。統計顯示,在排名前列的廠(chǎng)家,雖然位置與3月的相差不大,但“含金量”則進(jìn)一步提升。
上海大眾以60425輛的歷史新高位列國內狹義乘用車(chē)廠(chǎng)家銷(xiāo)量榜首,一汽大眾和上海通用緊隨其后,分別拿下4月銷(xiāo)售亞軍和季軍。一汽大眾以5.7萬(wàn)輛的銷(xiāo)量位居第二,但比3月排名第一的5.5萬(wàn)輛的銷(xiāo)量還要多,季軍上海通用4月銷(xiāo)售了55246輛,較去年同期增長(cháng)30%,也創(chuàng )出了今年月度新高。
除了前3名銷(xiāo)量均在5.5萬(wàn)輛以上,北京現代也以驚人的5萬(wàn)輛新高保持住了第四的位置,而東風(fēng)日產(chǎn)則以近4.4萬(wàn)輛的成績(jì)位列第五,奇瑞、比亞迪、一汽豐田、廣州本田和長(cháng)安福特則名列第六到十位,但是,這前10名的門(mén)檻已經(jīng)上升到2.6萬(wàn)輛了。
前十強變化最大的當屬是一汽豐田了,3月掉出前10名之后,在4月憑借RAV4的上市,成功進(jìn)入了前8名。
神龍汽車(chē)環(huán)比3月增長(cháng)了10%,但由于其他廠(chǎng)家也水漲船高,與3月一樣,仍然排名第12;此前曾排名前列的廣州本田勉強保住前10名。
車(chē)型:凱越奪冠
在市場(chǎng)整體轉暖的情況下,暢銷(xiāo)車(chē)型的含金量也大為提高,在創(chuàng )出歷史新高的3月僅有捷達的銷(xiāo)量超過(guò)2萬(wàn)輛,但到了4月,這一數字變成了4款:凱越、捷達、悅動(dòng)、比亞迪F3。捷達4月的銷(xiāo)量與3月不相上下,但由于其他車(chē)型銷(xiāo)售更猛,只能是排到第四了。
其中,凱越接近2.4萬(wàn)輛,不僅創(chuàng )造出自己的新紀錄,也創(chuàng )下國內單一轎車(chē)月度銷(xiāo)量的最高紀錄;悅動(dòng)的近2.3萬(wàn)輛的新高幫助北京現代邁上5萬(wàn)輛大關(guān),更驚人的是,“悅動(dòng)+伊蘭特”組合的銷(xiāo)量已4萬(wàn)輛,為國內最“熱”的一對組合。
此外,東風(fēng)日產(chǎn)TIIDA、奇瑞QQ、上海大眾朗逸的銷(xiāo)量在1.5萬(wàn)輛左右,爭得了暢銷(xiāo)車(chē)市場(chǎng)中的一席之地。
B級車(chē)中雅閣和凱美瑞的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)也不錯,在1.3萬(wàn)輛以上,但雅閣只能排到第十,凱美瑞下滑到11名;B級車(chē)中天籟邁上了9000輛大關(guān),不僅創(chuàng )出了新高,也保住了B級車(chē)前三的位置,而4月剛換款的帕薩特的銷(xiāo)量也有8000多輛,看來(lái),天籟和帕薩特的B級車(chē)第三之爭更加激烈。
此前排名前列的卡羅拉雖然也達到了9390輛,也只能排名第15名。
4月剛上市的一些重量級新車(chē)表現也相當搶眼。一汽豐田的RAV4銷(xiāo)量接近6000輛,幫助一汽豐田排名飆升,而東風(fēng)本田CR-V也不甘示弱,8508輛的新高保住龍頭地位,看來(lái),SUV領(lǐng)域的“雙V之爭”有可能像B級車(chē)中的“雅凱”之爭一樣,出現雙贏(yíng)的局面;而上海通用科魯茲4月僅有10天的銷(xiāo)售時(shí)間,但也有近4000輛的銷(xiāo)量,在競爭激烈的A級車(chē)中殺出一條血路。 (陳鑫欣)
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