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　　省城的鄭先生最近為買(mǎi)車(chē)犯了愁。他在上個(gè)月的春季車(chē)展上看好了1.8兩廂�？怂�，可車(chē)展結束后到經(jīng)銷(xiāo)商處交定金的時(shí)候發(fā)現，該車(chē)的價(jià)格已經(jīng)比車(chē)展時(shí)漲了三千元。鄭先生磨破了嘴皮子才把三千砍成了一千五，可銷(xiāo)售顧問(wèn)告訴他，提車(chē)還要等兩個(gè)月。急著(zhù)置辦婚車(chē)的鄭先生這下上了火。他立即退掉訂單，轉向其他幾款同級車(chē)型，然而，當他詢(xún)問(wèn)了省城的多家經(jīng)銷(xiāo)商，卻被告知全部斷貨。

　　記者了解到，鄭先生購買(mǎi)的�？怂�，目前省城三家經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)積累了近400個(gè)訂單。山東順騁總經(jīng)理李鵬中告訴記者，�？怂乖跐�南正常銷(xiāo)量每月達到300臺以上，貨源非常吃緊。如果全部消化積累訂單，需兩個(gè)月的時(shí)間。同�？怂挂粯�，新嘉年華也遭遇同樣的供貨危機，訂單積累也超過(guò)了百臺。

　　長(cháng)安福特并非個(gè)例，記者了解到，上個(gè)月春季車(chē)展結束后，省城車(chē)市出現大面積供貨緊張現象。上海大眾、一汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)等主流廠(chǎng)家幾乎所有車(chē)型都沒(méi)了庫存。朗逸、POLO、寶來(lái)、速騰、驪威、軒逸等熱銷(xiāo)車(chē)型均積累了兩個(gè)月以上的訂單。

　　潤華汽車(chē)運營(yíng)總監胡耐生告訴記者，剛剛過(guò)去的四月份，潤華集團銷(xiāo)量比去年同期增長(cháng)了30%以上，整個(gè)集團庫存僅剩下200余臺。潤華濟南總部的大部分熱銷(xiāo)車(chē)型都出現供不應求的局面。在濟寧地區，潤華上月銷(xiāo)售了600多臺車(chē)，而同期庫存只有300余臺；在濰坊，這一現象更加明顯，當月銷(xiāo)售近900臺，庫存僅為400臺。

　　在銀座汽車(chē)廣場(chǎng)，工作人員告訴記者，整個(gè)公司幾乎沒(méi)有庫存。春季車(chē)展四天，銀座汽車(chē)廣場(chǎng)交付車(chē)輛近千臺，基本清空了所有的庫存。車(chē)展結束后，銀座開(kāi)始舉行十周年慶典的主題促銷(xiāo)活動(dòng)，延續了熱銷(xiāo)勢頭。眼下，銀座汽車(chē)幾個(gè)4S店總經(jīng)理的任務(wù)，就是盯緊廠(chǎng)家盡可能多要車(chē)，力爭在最短時(shí)間內將現有訂單消化干凈。據相關(guān)人士預測，隨著(zhù)銀座汽車(chē)廣場(chǎng)十周年慶典的臨近，一些重磅促銷(xiāo)信息還將發(fā)布，訂單吃緊的情況將會(huì )進(jìn)一步加大。

　　“現在的省內車(chē)市基本上空城了�！币晃婚L(cháng)期觀(guān)察車(chē)市的專(zhuān)業(yè)人士說(shuō)。據介紹，往年進(jìn)入五月之后，車(chē)市漸漸趨于平淡，經(jīng)銷(xiāo)商為清理庫存提高銷(xiāo)量而犯愁；可今年，經(jīng)銷(xiāo)商都眼巴巴地盯著(zhù)廠(chǎng)家，希望能夠拿到盡可能多的資源，以緩解訂單壓力。

　　在金融危機的行業(yè)背景下，車(chē)市上演“空城計”顯得非常不合情理。胡耐生分析到，去年年末，國內各大主機廠(chǎng)紛紛壓縮產(chǎn)能，調低了今年的銷(xiāo)售目標。今年以來(lái)，國家接連出臺燃油稅改革、下調成品油價(jià)格及行業(yè)振興規劃，尤其是1.6排量轎車(chē)減免了購置稅，成為車(chē)市最大利好，受一系列政策刺激，車(chē)市一掃去年年末的陰霾，銷(xiāo)量連攀新高。其次，多年來(lái)山東車(chē)展一直固定在4月舉行，形成了固定的區域銷(xiāo)售習慣，金融危機對內向型經(jīng)濟為主的山東影響并不是很大，消費者的購車(chē)欲望依然強烈。4月份齊魯春季車(chē)展上，成交車(chē)輛創(chuàng )下有史以來(lái)的最高紀錄，就是一個(gè)證明。大友日產(chǎn)許健告訴記者，近期購車(chē)者中，80后結婚者占了很大比例。這群消費者置辦婚車(chē)成為剛性需求，加之年輕人消費觀(guān)念前衛，受整個(gè)金融行業(yè)影響度低，也促成了“空城”現象的出現。

　　另?yè)�了解，五一期間，國內大部分廠(chǎng)家都在加班加點(diǎn)趕產(chǎn)量，隨著(zhù)廠(chǎng)家產(chǎn)能提升，發(fā)往山東地區的車(chē)輛逐漸增多，而六月之后消費者的購車(chē)欲望會(huì )慢慢降低，這場(chǎng)持續數月的車(chē)市“空城”危機，將會(huì )逐漸減退。（王士強）