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　　海關(guān)總署最新發(fā)布的統計數據顯示，前4個(gè)月，中國汽車(chē)進(jìn)口量總體持續回暖，3月和4月份環(huán)比出現較快增長(cháng)。在政策導向和經(jīng)濟增長(cháng)放緩雙重作用下，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)呈現出明顯的結構性增長(cháng)特征，3L以下車(chē)型增長(cháng)迅猛。

　　4月，海關(guān)汽車(chē)進(jìn)口量2.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)16%，但同比仍下降30%。在國家提振經(jīng)濟政策和市場(chǎng)信心恢復的作用下，一季度汽車(chē)市場(chǎng)需求轉暖，從年初開(kāi)始，進(jìn)口商逐漸加大訂貨量，帶動(dòng)了近兩個(gè)月進(jìn)口量的恢復增長(cháng)。

　　受政策導向和經(jīng)濟增長(cháng)放緩雙重影響，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)在車(chē)型、排量、區域、品牌等方面結構性增長(cháng)特點(diǎn)明顯。進(jìn)口SUV的數量和增速均遠高于轎車(chē)，仍是進(jìn)口車(chē)的主力車(chē)型。今年前3個(gè)月，進(jìn)口車(chē)累計上牌7萬(wàn)5千余輛，其中SUV累計上牌4萬(wàn)多輛，增長(cháng)了36%。

　　從排量結構上看，大排量車(chē)型市場(chǎng)需求明顯下降，3升以下車(chē)型增長(cháng)迅猛。前3個(gè)月，3升以上SUV和轎車(chē)上牌同比下降10%，而3升以下SUV和轎車(chē)上牌輛同比增長(cháng)超過(guò)50%。

　　消費稅調整對市場(chǎng)的影響非常明顯。在去年9月1日消費稅調整前，3.0L以上車(chē)型占比超過(guò)半數，而7個(gè)月后，份額就下降了近兩成。1.5-2.5L排量車(chē)型占比從以前最低的25%上升到近40%。以賓利、勞斯萊斯等為代表的超豪華品牌上牌量下降近1成，月均上牌63輛，僅為去年的71%。以奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯為代表的豪華品牌上牌量也只微增了1.5%。

　　業(yè)內分析人士認為，整個(gè)二季度進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)將繼續增長(cháng)，上牌量也會(huì )繼續保持平穩走勢。下半年市場(chǎng)的不確定因素仍然較多，宏觀(guān)經(jīng)濟的不確定因素依然存在，而且政策對進(jìn)口車(chē)的影響更為明顯，刺激整體汽車(chē)市場(chǎng)的政策效應卻可能減弱。未來(lái)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)將繼續進(jìn)行結構性調整，跨國公司將加快引進(jìn)更加節能環(huán)保的新車(chē)型，緊湊型SUV等細分市場(chǎng)的競爭將大大加劇。