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　　中新網(wǎng)5月20日電 美國總統奧巴馬19日宣布關(guān)于氣候變化方面的新政策，其中包括首次設定國家廢氣排放標準。奧巴馬就車(chē)輛污染和燃油效率問(wèn)題的新的嚴厲措施，旨在減少溫室氣體排放量以及美國對海外石油的依賴(lài)。

    據央視網(wǎng)消息稱(chēng)，當地時(shí)間19號中午，美國總統奧巴馬宣布了一項針對美國汽車(chē)業(yè)的最新排放和油耗標準。新標準為未來(lái)美國小型汽車(chē)和輕型卡車(chē)制定出了清晰的“減排”和“省油”目標。

　　奧巴馬說(shuō)，這項新標準將推動(dòng)美國汽車(chē)制造商生產(chǎn)“真正符合21世紀要求的汽車(chē)”，為美國民眾節省下大筆的“油錢(qián)”。

　　根據奧巴馬當天公布的最新排放和油耗標準，到2016年，所有在美國銷(xiāo)售汽車(chē)的排放尾氣必須比目前的減少三分之一。此外，小型汽車(chē)和輕型卡車(chē)的平均能耗需要達到每加侖汽油行駛35.5英里、相當于100公里耗油約8升的標準。

　　奧巴馬表示，當前美國汽車(chē)業(yè)的現狀“不可接受”。在過(guò)去的十年里，美國汽車(chē)業(yè)在提高能源利用率方面幾乎“毫無(wú)建樹(shù)”。新的排放和油耗標準將幫助美國汽車(chē)制造商生產(chǎn)出“符合21世紀要求的汽車(chē)”。

　　奧巴馬指出，美國的人口不到世界人口總數的5%，然而對原油的需求卻占到世界總需求的25%，美國人為此付出了昂貴的代價(jià)。新的汽車(chē)排放和油耗標準是美國向清潔能源國家轉型的“拐點(diǎn)”。新標準的實(shí)施將減少美國的原油進(jìn)口量，為每個(gè)美國人節省下一大筆能源開(kāi)支。

　　輿論認為，這項新標準是奧巴馬政府對“忽視能源技術(shù)改進(jìn)的美國汽車(chē)業(yè)”的一大重要整頓舉措，也是奧巴馬一貫奉行的支持綠色能源發(fā)展和減少溫室氣體排放政策的延續。

　　這項計劃將在2012年開(kāi)始實(shí)施，此后汽車(chē)節能標準逐年提高，直到2016年實(shí)現預定目標。

　　該計劃受到美國汽車(chē)行業(yè)的歡迎

　　據新華網(wǎng)消息稱(chēng)，這項計劃受到美國汽車(chē)行業(yè)的歡迎。它使得制造商在生產(chǎn)汽車(chē)時(shí)不再因為各州標準不同而無(wú)所適從，并且留給汽車(chē)制造商相對充裕的時(shí)間適應新標準。不過(guò)，這項計劃也會(huì )令美國消費者每輛新車(chē)的購車(chē)成本平均增加約1300美元。

　　奧巴馬在宣布這項計劃時(shí)表示，這是一項多方共贏(yíng)的計劃，消費者購車(chē)成本盡管有所增加，但減少的油耗花費足以抵消增加的成本，節省的資金可以留在美國消費而不必支付給外國石油企業(yè)；美國經(jīng)濟的效率將提高，污染也會(huì )減少；汽車(chē)廠(chǎng)商將更有動(dòng)力研發(fā)新技術(shù)。

　　分析人士認為，這項計劃的出臺可以解決美國聯(lián)邦政府和部分州政府——主要是加利福尼亞州政府，在制訂汽車(chē)尾氣排放標準方面的糾紛。加利福尼亞州政府一直認為，聯(lián)邦政府的汽車(chē)尾氣排放標準過(guò)于寬松，不利于控制溫室氣體排放。該州曾向美國環(huán)保署申請，允許其自行制訂更嚴格的汽車(chē)尾氣排放標準。美環(huán)保署于2007年12月拒絕了這一申請。2008年1月，由加利福尼亞州牽頭，美國16個(gè)州聯(lián)名起訴環(huán)保署，要求允許各州制訂汽車(chē)尾氣排放標準。新計劃出臺后，相關(guān)訴訟預計將被撤銷(xiāo)。

　　據統計，在美國汽車(chē)排放的二氧化碳約占二氧化碳排放總量的20%，而在加州這一比例達到30%。

　　新聞鏈接：奧巴馬宣布新汽車(chē)排放標準 福特CEO舉手歡呼

　　5月19日，美國總統奧巴馬在首都華盛頓白宮玫瑰園發(fā)表講話(huà)，福特汽車(chē)公司首席執行官阿蘭·穆拉利(前右)在一旁舉手歡呼。當日，奧巴馬宣布一項新的針對小型汽車(chē)和輕型卡車(chē)的排放標準和油耗標準，該標準將于2012年起開(kāi)始實(shí)施。根據要求，到2016年小型汽車(chē)和輕型卡車(chē)的平均能耗將達到每加侖汽油行駛35.5英里(即每100公里耗油約8升)。