日韩一区二区三区四区在线看_陸資入臺亟待探求可行方式 汽車(chē)市場(chǎng)狹小成瓶頸——中新網(wǎng)

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    陸資入臺亟待探求可行方式 汽車(chē)市場(chǎng)狹小成瓶頸
2009年05月21日 08:36 來(lái)源:京華時(shí)報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  下月底,商務(wù)部將協(xié)同中汽協(xié)、部分汽車(chē)骨干企業(yè)就陸資入臺舉行研討會(huì )。雖然從上世紀90年代開(kāi)始,臺資已經(jīng)陸續進(jìn)入大陸整車(chē)、零部件領(lǐng)域,但是陸資入臺確是嶄新篇章。雖然政府已經(jīng)釋放鼓勵信號,但是臺灣汽車(chē)市場(chǎng)的狹小、獨立品牌和核心技術(shù)的弱勢仍是難以回避的問(wèn)題。

  中汽協(xié)準備入臺方案

  在5月17日舉行的首屆海峽論壇大會(huì )上,中共中央臺辦、國務(wù)院臺辦主任王毅宣布了“八項惠臺政策”,其中第一項即是推動(dòng)大陸企業(yè)赴臺投資,汽車(chē)制造業(yè)成為政府鼓勵和支持赴臺投資的行業(yè)之一。

  “我們將向商務(wù)部遞交一份臺灣汽車(chē)業(yè)的考察報告”,中汽協(xié)內部人士向記者透露,陸資入臺需要各協(xié)會(huì )予以配合,在各協(xié)會(huì )針對各自行業(yè)的考察結果出爐后,商務(wù)部將醞釀出臺一份針對電子、機械、汽車(chē)等多個(gè)行業(yè)赴臺投資的總體指導方案。

  除了召開(kāi)陸資入臺研討會(huì )外,屆時(shí)一批汽車(chē)業(yè)骨干企業(yè)也將隨行赴臺進(jìn)行投資考察,進(jìn)行企業(yè)洽商與項目對接。實(shí)際上,早在4月中旬,就已有一批車(chē)企和機構先期赴臺參觀(guān)考察,其中包括上汽、一汽研發(fā)中心、福汽、北汽福田和吉林工大等。

  這個(gè)“先遣”契機是應臺灣資訊工業(yè)策進(jìn)會(huì )邀請,由中汽協(xié)組團于4月12日起程赴臺參加“兩岸車(chē)載通訊產(chǎn)業(yè)交流與合作會(huì )議”,此次交流也涉及了汽車(chē)業(yè)其他方面。

  與此次不同的是,6月底,當這些車(chē)企再次赴臺考察時(shí),赴臺投資將有更加實(shí)際的進(jìn)展。其實(shí),國內不少整車(chē)企業(yè)早已將眼光望向了臺灣,并展開(kāi)了實(shí)際行動(dòng)。

  “我們與臺灣當地經(jīng)銷(xiāo)商一直有接觸”,北汽福田海外事業(yè)部一位高層表示,臺灣市場(chǎng)是其目標市場(chǎng)之一,北汽福田旗下不少品牌都與臺灣有日常業(yè)務(wù)往來(lái)。

  記者了解到,北汽福田某品牌部近日正和臺灣某經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行合作談判,現在正在等待臺灣方面出示資金保證證明,之后將簽署協(xié)議正式進(jìn)行合作。

  市場(chǎng)狹小是瓶頸

  大陸與臺灣迥然不同的市場(chǎng)發(fā)展空間,是問(wèn)題的關(guān)鍵。也許是早就看到了大陸廣闊的汽車(chē)市場(chǎng),早在上世紀90年代中葉,臺灣車(chē)企中華與裕隆就已經(jīng)率先奔赴內地,分別與福汽、東風(fēng)成立了合資公司。雖然最終合作并不盡如人意,但是大陸潛力巨大的市場(chǎng)至今仍令很多臺灣汽車(chē)及零部件企業(yè)垂涎三尺。

  “與大陸相反,臺灣市場(chǎng)的狹小將是陸資入臺的最大障礙!睌滴黄(chē)界專(zhuān)家在談到陸資入臺時(shí)表達了這樣的擔憂(yōu)。

  汽車(chē)界資深人士程遠曾兩度赴臺考察,他認為,對比大陸汽車(chē)工業(yè)的蒸蒸日上,臺灣汽車(chē)市場(chǎng)正在持續萎縮。臺灣汽車(chē)自身存在先天不足,就是市場(chǎng)需求幾近飽和,發(fā)展空間十分有限。

  與臺灣合作似乎急需探討可行方式。如果是與臺整車(chē)廠(chǎng)合作,臺灣并無(wú)強勢的自主品牌和領(lǐng)先的核心技術(shù),日系合資公司已占據了大半江山,同時(shí),大陸自主品牌入臺能否被接受也面臨風(fēng)險。臺灣的低關(guān)稅制使當地人更容易接受外資品牌進(jìn)口車(chē)。另外,如果是大陸的合資企業(yè)赴臺投資就更加不現實(shí),因為歐美汽車(chē)巨頭一直打不進(jìn)臺灣,日系車(chē)的競爭力極強。

  另外,專(zhuān)家表示,受困臺灣汽車(chē)業(yè)規模較小,陸資入臺如果選擇進(jìn)行零部件合作也有待考量,臺灣零部件企業(yè)本身實(shí)力極強,目前臺灣汽車(chē)零部件業(yè)有超過(guò)200家廠(chǎng)商已在江蘇、福建等地投資。

  中汽協(xié)方面對陸資入臺則顯得較為樂(lè )觀(guān)。某位人士表示,陸資入臺可以考慮合作研發(fā)、聯(lián)合設計和投資建廠(chǎng)等投資方向。

  (關(guān)囡)

【編輯:王崢

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