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　　新措施的目標是提高商用車(chē)增長(cháng)率。受益于購置稅下調等需求刺激政策，1-4月份乘用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)9.5%，但是剔除增長(cháng)40%的微型車(chē)后，商用車(chē)銷(xiāo)量同比下降9.1%，此次政策措施重點(diǎn)是通過(guò)擴大老舊汽車(chē)更新補貼范圍、加大補貼力度來(lái)提高商用車(chē)增長(cháng)率；

　　增加的40億補貼理論上可以促使中輕型商用車(chē)銷(xiāo)量提高10萬(wàn)輛左右。以舊換新補貼范圍是“符合一定使用年限要求的中、輕、微型載貨車(chē)和部分中型載客車(chē)”及“提前報廢污染物排放達不到國Ⅰ標準的汽油車(chē)和達不到國Ⅲ標準的柴油車(chē)”，2008年中、輕、微型貨車(chē)銷(xiāo)量分別為21萬(wàn)、117萬(wàn)、36萬(wàn)輛，中型載客車(chē)銷(xiāo)量為7.6萬(wàn)輛，合計182萬(wàn)輛；補貼標準為“原則上不高于同型車(chē)單輛購置稅的金額給予補貼”，中、輕、微型貨車(chē)及中型客車(chē)2007年加權平均價(jià)格為5萬(wàn)元左右，對應購置稅在4000元左右，另外，我們假設提前報廢的不達標車(chē)對應購置稅也為4000元左右，按上限補貼，40億元可補貼10萬(wàn)輛汽車(chē)換購；總體可提高相關(guān)車(chē)型5%左右的增長(cháng)。

　　提高相關(guān)車(chē)型2009年銷(xiāo)量預測，提高輕卡銷(xiāo)量增速至20%。小幅調整2009年汽車(chē)銷(xiāo)量預測，輕卡銷(xiāo)量增速從16%提高至20%，中卡銷(xiāo)量增速從-15%提高至-5%，微卡銷(xiāo)量增速從10%提高至20%，中客銷(xiāo)量增速從-15%提高至-10%。

　　風(fēng)險提示。中、輕型卡車(chē)、中型客車(chē)作為贏(yíng)利性運輸工具，市場(chǎng)需求跟經(jīng)濟活躍程度密切相關(guān)，如果全年國內經(jīng)濟復蘇情況低于目前市場(chǎng)的普遍預期，補貼政策及汽車(chē)下鄉政策都存在達不到預期的刺激效果的可能。