巨粗高H双龙筋肉体育生_對汽車(chē)業(yè)扶持力度仍在深化 政策延續性值得期待——中新網(wǎng)

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    對汽車(chē)業(yè)扶持力度仍在深化 政策延續性值得期待
2009年05月21日 09:03 來(lái)源:上海證券報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  此次報廢更新補貼政策與5月3日財政部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布的2009年第20號公告相比,主要的特點(diǎn)在于補貼范圍擴大,加速中、輕型商用車(chē)以及低排放標準車(chē)型的報廢與更新。其意義首先在于有助于產(chǎn)生更多的更新需求,對于穩定全年汽車(chē)銷(xiāo)量有較大意義。之前出臺的“汽車(chē)下鄉”政策由于對補貼受益人身份認定嚴格、舊車(chē)回收程序復雜、駕駛執照等問(wèn)題,對除微客外的輕、中型商用車(chē)的實(shí)際效用極為有限。1-4月商用車(chē)繼續呈現下滑態(tài)勢。在此背景下,國務(wù)院常務(wù)會(huì )議及時(shí)提出了新的刺激措施。載貨車(chē)在商用車(chē)中的占比超過(guò)90%,而輕型、微型載貨車(chē)在載貨車(chē)中的占比又分別在60%、20%左右,因此,此次報廢補貼政策,對加速商用車(chē)更新需求,對于上述細分行業(yè)平穩渡過(guò)傳統淡季有積極作用,從而起到拉升國內汽車(chē)全年銷(xiāo)量的效果。其次,該政策也明確了加速排放標準落后的低端車(chē)型的更新,具有提高能源資源利用效率,減少環(huán)境污染,促進(jìn)節能減排的效果。

  從補貼的力度來(lái)看,將前期行業(yè)振興規劃中的中央財政補貼額度由10億元上升到50億元。目前我國商用車(chē)的購置稅為10%,此次政策明確提出對老舊汽車(chē)報廢并購買(mǎi)新車(chē)補貼不會(huì )超過(guò)10%。按照平均單價(jià)6-7萬(wàn)元測算,每輛車(chē)平均獲得6-7千元補貼,新增的40億元可多補貼60萬(wàn)輛。2008年我國中型貨車(chē)、輕型貨車(chē)、微型貨車(chē)和中型客車(chē)銷(xiāo)量分別為20.7萬(wàn)輛、118.5萬(wàn)輛、36.1萬(wàn)輛和7.9萬(wàn)輛。若考慮到“汽車(chē)下鄉”換購輕卡10%的補貼,兩項政策的累加效果較為明顯,對輕卡子行業(yè)形成利好。

  自年初以來(lái),政府陸續發(fā)布了一系列旨在拉動(dòng)國內汽車(chē)消費、促進(jìn)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級與結構調整的積極政策,從1-4月行業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)數據來(lái)看,這些政策起到了正面影響。這充分說(shuō)明汽車(chē)市場(chǎng)具備政策調整的可控性。此外,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈長(cháng),汽車(chē)工業(yè)跟上游產(chǎn)業(yè)的增加值的比例大致為1:1,對下游產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)大概是1:2.5。這樣的行業(yè)屬性使之成為拉動(dòng)內需政策的首選行業(yè)。此次加大汽車(chē)報廢補貼力度說(shuō)明政策對汽車(chē)行業(yè)的扶持力度仍在進(jìn)一步深化,我們認為國家政策未來(lái)的延續性值得期待。

  我們認為部分主流合資品牌主流車(chē)型銷(xiāo)量的回升將逐步帶動(dòng)行業(yè)盈利能力上升。此次汽車(chē)報廢補貼政策受益較大的子行業(yè)是中、輕型商用車(chē)行業(yè),主要的受益公司包括福田汽車(chē)(600166)、江淮汽車(chē)(600418)、江鈴汽車(chē)(000550)、東風(fēng)汽車(chē)(600006)。此外,報廢補貼對國III以下標準占比較大的重卡子行業(yè)也有正面影響,相關(guān)受益公司包括濰柴動(dòng)力(000338)、中國重汽(000951)。

  (李丹)

【編輯:王崢

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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