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　　國務(wù)院總理溫家寶19日主持召開(kāi)國務(wù)院常務(wù)會(huì )議，研究部署鼓勵汽車(chē)“以舊換新”政策措施，并在現有老舊汽車(chē)報廢更新補貼政策基礎上，補貼資金從10億元增加到50億元，同時(shí)補貼范圍延伸至商用車(chē)領(lǐng)域。

　　商家表示，雖然補貼政策會(huì )進(jìn)一步加速老舊汽車(chē)的報廢，但受城區禁貨、貨車(chē)使用面窄、經(jīng)濟不景氣等因素影響，多數商家并不看好補貼舉措能引爆商用車(chē)銷(xiāo)售。

　　焦點(diǎn)：50億補貼“以舊換新”

　　19日召開(kāi)的國務(wù)院常務(wù)會(huì )議明確，在現有老舊汽車(chē)報廢更新補貼政策基礎上，中央財政今年將對汽車(chē)“以舊換新”擴大補貼范圍，加大補貼力度。中央財政將老舊汽車(chē)報廢更新補貼資金從10億元增加到50億元，對符合一定使用年限要求的中、輕、微型載貨車(chē)和部分中型載客車(chē)，適度提前報廢并換購新車(chē)的，或者對提前報廢污染物排放達不到國Ⅰ標準的汽油車(chē)和達不到國Ⅲ標準的柴油車(chē)，并換購新車(chē)的用戶(hù)，按照原則上不高于同型車(chē)單輛購置稅的金額給予補貼。

　　時(shí)隔僅一個(gè)月，國家補貼猛增4倍，中央財政將老舊汽車(chē)報廢更新補貼資金從10億元增加到50億元，范圍進(jìn)一步延伸至眾多商用車(chē)。業(yè)界認為，以舊換新的舉措，不僅有利擴大消費需求，也有利于提高能源資源利用效率，減少環(huán)境污染，促進(jìn)節能減排和循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展。

　　業(yè)界：借補貼之勢拉動(dòng)商用車(chē)銷(xiāo)售

　　據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計，今年前4個(gè)月，國產(chǎn)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(cháng)9.75%和15.09%；但商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比下降1.46%和3.86%。要想順利實(shí)現全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)千萬(wàn)輛的目標，商用車(chē)市場(chǎng)的發(fā)力必不可少。

　　而在佛山，商用車(chē)的市場(chǎng)遠比全國低迷，部分商家的銷(xiāo)售從去年每月的七八十輛下降到現在的三十輛左右�！艾F在很多公司的貨車(chē)都閑置在車(chē)庫�！狈鹕绞型ǔ唐�車(chē)貿易公司羅水添指出，“今年佛山商用車(chē)的銷(xiāo)售整體低迷，部分車(chē)型的銷(xiāo)售同比去年甚至跌幅超過(guò)一半�！睋�悉，限貨、經(jīng)濟不景氣等因素，導致載貨汽車(chē)的消費市場(chǎng)遠比往年下跌非常明顯。

　　商家：補貼過(guò)低難刺激商用車(chē)銷(xiāo)售

　　記者昨天就最新發(fā)布的補貼信息走訪(fǎng)江鈴、依維柯等眾多商家，他們對于補貼延伸到商用車(chē)表示歡迎，但并不十分看好該政策對商用車(chē)市場(chǎng)的刺激作用。

　　佛山市通程汽車(chē)貿易公司羅水添認為，雖然“以舊換新”將范圍擴大到中卡、微卡和部分中型載客車(chē)，使商用車(chē)可換新品種大量增加，補貼政策的面很廣，但對促進(jìn)商用車(chē)的消費作用不會(huì )太大。貨車(chē)的使用范圍較窄，這與利好政策能有效刺激乘用車(chē)和轎車(chē)的消費不同。由于補貼力度不大，該政策只對恰逢需要換車(chē)的購車(chē)者起到拉動(dòng)作用。商用車(chē)作為賺錢(qián)工具，決定商用車(chē)的報廢只能根據車(chē)況來(lái)決定。以10萬(wàn)元車(chē)為例，補貼的金額大約為8000元。如果沒(méi)有計劃換車(chē)，8000元的吸引力并不大。

　　據南海順鈴4S店副總經(jīng)理龔琦認為，貨車(chē)的報廢期主要根據使用的情況，例如從維修成本過(guò)高等因素考慮，不像轎車(chē)更換在時(shí)間上有很大的隨意性。如果車(chē)輛能繼續使用，并不會(huì )因為有約8%(參照購置稅折算的補貼)的優(yōu)惠而換車(chē)。因此，該政策對市場(chǎng)影響有限。

　　不少受訪(fǎng)的車(chē)主認為，商用車(chē)是賺錢(qián)工具，但現在經(jīng)濟不景氣，原本的貨車(chē)就沒(méi)生意可做，更談不上會(huì )因為優(yōu)惠而換車(chē)。

　　觀(guān)察：補貼刺激效果取決于經(jīng)濟回暖

　　有不愿具名的車(chē)商坦言，從3月份已經(jīng)實(shí)施的汽車(chē)下鄉補貼，也是只聞雷聲，不見(jiàn)雨點(diǎn)，到目前為止佛山并沒(méi)有客戶(hù)享受到補貼。

　　除了購置稅減半能得到實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠，購車(chē)者對于國家接二連三的刺激政策，也已經(jīng)麻木。此外，國家的政策和當地財政的實(shí)施仍存在較大的時(shí)間差。商家認為，只有當地財政部門(mén)出臺了具體的細則和補貼辦法，才能真正去判斷其影響的大小。多數商家認為，對商用車(chē)采取與乘用車(chē)同樣的補貼，力度顯得過(guò)小。

　　龔琦分析，雖然并不十分看好該補貼舉措，但如果經(jīng)濟回暖及補貼能落實(shí)到位，佛山商用車(chē)市場(chǎng)還是存在機遇的。他分析，佛山經(jīng)濟2003年、2004年呈現跳躍式發(fā)展，當時(shí)商用車(chē)的銷(xiāo)售出現井噴現象，并創(chuàng )下年銷(xiāo)售商用車(chē)3萬(wàn)輛，是近十年來(lái)汽車(chē)平均銷(xiāo)量的3倍。當前，這些車(chē)輛也已經(jīng)進(jìn)入了更換周期。不過(guò)他始終強調，經(jīng)濟的回暖讓閑置空車(chē)開(kāi)足“馬力”，才是商用車(chē)回暖的關(guān)鍵。商用車(chē)政策補貼必須得益于整體經(jīng)濟回暖，才能刺激銷(xiāo)售增長(cháng)。在大量已購貨車(chē)閑置的前提下，談?wù)摕豳u(mài)基本不現實(shí)。文/記者羅林