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　　“現在不是我們追著(zhù)客戶(hù)賣(mài)車(chē)，是客戶(hù)追著(zhù)我們要車(chē)！”

　　5月6日，山東膠南，長(cháng)安汽車(chē)銷(xiāo)售公司展示大廳內，王臺鎮遲家屯村村民邢兆亮正精心裝飾著(zhù)剛買(mǎi)下的長(cháng)安之星微型客車(chē)。

　　“我平時(shí)做點(diǎn)小生意，很想有輛自己的車(chē)。前兩年老覺(jué)得貴，舍不得買(mǎi)。今年搞‘汽車(chē)下鄉’，農民買(mǎi)車(chē)，國家給咱補貼。這不，我手上現錢(qián)一夠，就迫不及待來(lái)提車(chē)了。有了車(chē)，生意更火�！毙险琢琳f(shuō)。

　　這家汽車(chē)銷(xiāo)售公司雖處縣城一角，但展示大廳內十分熱鬧。在記者停留的不到一個(gè)小時(shí)里，前來(lái)看車(chē)買(mǎi)車(chē)的人就有六七撥。

　　“上午已賣(mài)了4輛車(chē)！”長(cháng)安汽車(chē)膠南銷(xiāo)售公司總經(jīng)理袁利興奮地告訴記者，“原價(jià)3.3萬(wàn)多元的長(cháng)安之星，扣除補貼后，不到3萬(wàn)元就能開(kāi)回家，對剛起步創(chuàng )業(yè)的百姓來(lái)說(shuō)，非常適用�！痹�利說(shuō)。

　　汽車(chē)下鄉啟動(dòng)以來(lái)，激發(fā)了農民買(mǎi)車(chē)熱情。在青島市所屬的即墨、膠南等地，長(cháng)安、上汽通用五菱等微型客車(chē)的銷(xiāo)售普遍增長(cháng)40%以上。

　　在上汽通用五菱青島分公司生產(chǎn)車(chē)間，記者看到，由于銷(xiāo)量大增，工人在加班加點(diǎn)生產(chǎn)。分公司總經(jīng)理石國勇說(shuō)：“現在不是我們追著(zhù)客戶(hù)賣(mài)車(chē)，是客戶(hù)追著(zhù)我們要車(chē)！”1月份，工廠(chǎng)產(chǎn)量是1.9萬(wàn)臺，現已達3萬(wàn)臺，到了產(chǎn)能極限！

　　青島市經(jīng)貿委主任項陽(yáng)青認為，汽車(chē)下鄉政策適應了當前農村經(jīng)濟條件改善、農民用車(chē)需求增加的趨勢，有可能引發(fā)新一輪汽車(chē)銷(xiāo)售高潮，是拉動(dòng)內需特別是農村內需的有效之策。

　　“只有經(jīng)銷(xiāo)、服務(wù)渠道解決了，汽車(chē)下鄉才有真正生命力”

　　農村汽車(chē)消費潛力巨大，但開(kāi)辟新市場(chǎng)并不是那么簡(jiǎn)單。怎么打通銷(xiāo)售渠道、組織售后服務(wù)？這是汽車(chē)企業(yè)必須逾越的“坎兒”。

　　在青島長(cháng)沙路一家汽車(chē)銷(xiāo)售店展廳內，來(lái)自即墨市移風(fēng)鎮家西村村民王峰顧慮頗多：“我很想買(mǎi)輛車(chē)，可買(mǎi)車(chē)不是買(mǎi)青菜，是個(gè)耐用品，時(shí)間久了免不了維修，還要定期保養，到哪兒修？誰(shuí)來(lái)修？能像城市一樣方便嗎？”

　　王峰在外打工多年。他打工時(shí)發(fā)現，汽車(chē)企業(yè)的4S店一般都在城區，城里人到4S店很方便；而農村地區相當分散，萬(wàn)一車(chē)壞了，當地沒(méi)法修。

　　為方便農民買(mǎi)車(chē)、修車(chē)，長(cháng)安汽車(chē)在青島遠郊市縣推出“連鎖服務(wù)店”計劃。他們在重點(diǎn)鄉鎮選擇一些有營(yíng)業(yè)執照，有合法經(jīng)營(yíng)權，口碑好、有能力的合作伙伴，共同建設長(cháng)安汽車(chē)服務(wù)站。其中在即墨市已建成14家。上汽通用五菱也啟動(dòng)鄉鎮網(wǎng)絡(luò )建設項目，4月初已在膠州、膠南建了兩個(gè)維修網(wǎng)點(diǎn)，其中一個(gè)已開(kāi)始投入運營(yíng)。

　　青島北方建達汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)公司董事長(cháng)趙立蘭說(shuō)：“開(kāi)拓農村市場(chǎng)，迎戰‘汽車(chē)下鄉’，汽車(chē)業(yè)應當做出相應規劃。只有經(jīng)銷(xiāo)、服務(wù)渠道解決了，汽車(chē)下鄉才有真正生命力�！�

　　“歸根到底，還是要以適銷(xiāo)對路、質(zhì)量可靠的產(chǎn)品作保障”

　　由于經(jīng)濟發(fā)展程度、地理條件、消費理念等存在與城市完全不同的結構特征，農村用車(chē)有著(zhù)不同于城市用車(chē)的需求。如何設計出滿(mǎn)足“下鄉”需求的產(chǎn)品，也是汽車(chē)企業(yè)面臨的一個(gè)考驗。

　　即墨市段泊嵐鎮葉家宅科村孫思源說(shuō)：“城市人群更看重汽車(chē)的款式，農村人更在意的是汽車(chē)價(jià)格、可靠性和功能�！�

　　孫思源家里有一輛河北保定產(chǎn)的“天馬”牌皮卡，用了幾年，想換輛車(chē)。他最擔心一些企業(yè)為實(shí)現“下鄉”，一味在價(jià)格上做文章，從而降低汽車(chē)性能，影響質(zhì)量。

　　“歸根到底，‘汽車(chē)下鄉’還是要以適銷(xiāo)對路、質(zhì)量可靠的產(chǎn)品作保障�！笔瘒�勇說(shuō)，近些年，雖說(shuō)農民收入水平普遍提高，但農村之間經(jīng)濟發(fā)展不一樣，“汽車(chē)下鄉”應突出針對性，因地制宜，對不同地區，不同收入群體提供不同產(chǎn)品。適應農村相對欠佳的路面狀況，動(dòng)力強、空間大、皮實(shí)耐用等是農村用車(chē)的必備條件。

　　在青島四方區的上汽通用五菱銷(xiāo)售門(mén)店，一輛新型五菱“榮冠”吸引了記者目光。石國勇說(shuō)，這種由五菱青島工廠(chǎng)生產(chǎn)的微面車(chē)身比其他微面長(cháng)90公分，使用空間大30%以上�！拜d貨多，很實(shí)用。去年5月份投產(chǎn)以來(lái)，月產(chǎn)2萬(wàn)輛，供不應求�！�

　　項陽(yáng)青認為，“汽車(chē)下鄉”是一項系統工程。在“下鄉”后的使用環(huán)節，有許多地方值得考慮。比如，農村道路、加油站等基礎設施建設需要進(jìn)一步規劃；農村駕駛員的交通安全意識、交通文明理念、汽車(chē)技術(shù)常識等，也需要相關(guān)基層部門(mén)協(xié)助提升。

　　“逐步擴大汽車(chē)下鄉的范圍，能使更多企業(yè)參與”

　　記者發(fā)現，同樣是汽車(chē)下鄉產(chǎn)品，與微型客車(chē)市場(chǎng)一片叫好相比，輕型貨車(chē)市場(chǎng)對下鄉政策相對低調了不少。為啥呢？

　　原來(lái)，是“換購”將農民擋在了政策門(mén)外。按現有規定，輕型貨車(chē)享受政府補貼的對象，是“將三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)報廢并換購輕型載貨車(chē)的農民”�？墒�，報廢手續相當繁瑣。

　　一汽解放青島汽車(chē)廠(chǎng)戰略研究室主任陳海波說(shuō)，“全國有汽車(chē)報廢資質(zhì)的單位共300多家，也就是說(shuō)一個(gè)省平均不到10家。農民不愿意把即將報廢的農用車(chē)從鄉下開(kāi)到上百里外的報廢公司。何況，一些農用車(chē)根本沒(méi)有公安機關(guān)的牌照，依法報廢無(wú)從談起�！�

　　他建議，有關(guān)部門(mén)從農村實(shí)際出發(fā)，讓農民無(wú)論是新買(mǎi)汽車(chē)還是換購，都能享受政府補貼。

　　目前汽車(chē)下鄉的車(chē)型還比較少。一些大型乘用車(chē)、中重型卡車(chē)企業(yè)，基本與“下鄉”無(wú)緣。陳海波覺(jué)得，“對農民來(lái)說(shuō)，既然是讓農民得實(shí)惠，就應逐步擴大汽車(chē)下鄉的范圍，這樣既能滿(mǎn)足農民的多樣化需求，也能使更多企業(yè)參與�！�

　　此外，農戶(hù)們反映，申領(lǐng)財政補貼，需要農戶(hù)買(mǎi)車(chē)后憑購車(chē)發(fā)票自己去縣、鄉辦理，手續復雜，費時(shí)費力。能否改變補貼程序？比如，直接在購車(chē)時(shí)補貼：農民到所在鄉鎮報名經(jīng)審核后，到指定經(jīng)銷(xiāo)商交購車(chē)差價(jià)款即可提車(chē)，然后由經(jīng)銷(xiāo)商集中去申領(lǐng)補貼，“這樣就方便多了�！�

　　汽車(chē)下鄉咋補貼　　根據《汽車(chē)摩托車(chē)下鄉實(shí)施方案》，今年3月1日至12月31日，農民報廢三輪車(chē)和低速貨車(chē)并換購輕型載貨車(chē)，以及購買(mǎi)1.3升以下排量的微型客車(chē)，給予一次性財政補貼。具體標準是按換購輕型載貨車(chē)或微型客車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格的10%給予補貼，單價(jià)5萬(wàn)元以上的，每輛定額補貼5000元。同時(shí)，對報廢三輪汽車(chē)每輛定額補貼2000元，報廢低速貨車(chē)每輛定額補貼3000元。5月19日國務(wù)院常務(wù)會(huì )議決定，將報廢補貼范圍擴大到符合一定使用年限要求的中、輕、微型載貨車(chē)和部分中型載客車(chē)。