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　　由于遭到抵制，此前制訂的由上海通用生產(chǎn)并向美國出口小型車(chē)(subcompacts)的計劃已經(jīng)宣告失敗。為此，已處在破產(chǎn)邊緣的通用正醞釀全新小型車(chē)計劃。通用近日宣布，在2013年前，將向美國市場(chǎng)投放一款本土生產(chǎn)的全新小車(chē)。

　　投產(chǎn)新型小車(chē)的決議已經(jīng)由美國汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì )(UAW)同意，UAW近日已和通用就再度降低工人勞動(dòng)成本達成協(xié)議。通用將這款小車(chē)定位為B級，很可能是雪佛蘭Spark或下一代雪佛蘭Aveo的新版本，這款車(chē)將在通用此前已準備關(guān)閉的工廠(chǎng)重新整理投產(chǎn)。

　　作為UAW讓步的條件之一，UAW主席Ron Gettelfinger表示，通用已經(jīng)同意不會(huì )從中國進(jìn)口車(chē)型到美國市場(chǎng)，而是繼續在美國本地生產(chǎn)和銷(xiāo)售。此前，通用已對外聲稱(chēng)有計劃從中國引入部分在產(chǎn)車(chē)型，計劃將由2010年開(kāi)始。

　　顯而易見(jiàn)，通用作出這個(gè)決定是基于近期奧巴馬剛剛制定的更為嚴苛的新燃油經(jīng)濟性標準，這一標準要求乘用車(chē)的燃油經(jīng)濟性由現在的27.5提升到42mpg，通用為此不得不在節能減排上更下工夫。

　　通用CEO韓德勝在一份聲明中表示，“這款車(chē)所在的細分市場(chǎng)，今時(shí)和未來(lái)都非常重要，并且充滿(mǎn)挑戰。在本土生產(chǎn)的情況下，既要保證有價(jià)格競爭力，還要考慮到成本利潤，需要極大地努力，但我們必須去做�！�

　　通用方面稱(chēng)，重新啟用的小型車(chē)工廠(chǎng)可達到年產(chǎn)16萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力。但是通用拒絕回答將在哪家工廠(chǎng)生產(chǎn)，或者將推出哪款車(chē)型。美國汽車(chē)界評論人士認為，問(wèn)題的關(guān)鍵是車(chē)型的成本控制，在美國本土生產(chǎn)的小型車(chē)很難達到和中國產(chǎn)一樣的低成本。(記者關(guān)囡)