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　　在股市里，如果多數人開(kāi)始貪婪，瘋狂加倉時(shí)，就到了減倉甚至清倉的時(shí)候了；反之，當很多人開(kāi)始恐懼、割肉離場(chǎng)時(shí)，往往意味著(zhù)新機會(huì )的到來(lái)。這個(gè)“放之四海而皆準”的簡(jiǎn)單道理，地球人都知道。只可惜知易行難，能夠真正做到克服恐懼、克服貪婪的人畢竟少數，企業(yè)亦然。

　　6月車(chē)市風(fēng)云突變

　　去年年底，當金融危機對實(shí)體經(jīng)濟的影響日益加大時(shí)，國內汽車(chē)市場(chǎng)也出現疲態(tài)，增速放緩。當時(shí)，幾乎所有企業(yè)都大呼“狼來(lái)了”，調低今年銷(xiāo)售預期，看淡甚至看空今年的汽車(chē)市場(chǎng)。然而，市場(chǎng)就像跟人們開(kāi)了一個(gè)天大的玩笑，1~5月一路飄紅。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )最新統計數據顯示，國內汽車(chē)銷(xiāo)售連續5個(gè)月同比增長(cháng)，特別是剛剛過(guò)去的5月份，國產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙超過(guò)110萬(wàn)輛，銷(xiāo)量同比增長(cháng)34%,其中乘用車(chē)銷(xiāo)量更是同比增長(cháng)46.83%，至82.91萬(wàn)輛，繼續保持較高增長(cháng)水平。汽車(chē)銷(xiāo)量連續3個(gè)月在百萬(wàn)輛水平以上運行，創(chuàng )歷史紀錄。

　　然而，記者從市場(chǎng)上了解到，從5月中下旬開(kāi)始，市場(chǎng)成交量和消費者的購車(chē)意向都出現了明顯回落，前兩個(gè)月缺貨的情況也有所好轉，一汽豐田卡羅拉、一汽大眾速騰和長(cháng)安福特�？怂沟染o俏車(chē)型基本都能提到現車(chē)。全國乘用車(chē)聯(lián)席會(huì )針對廠(chǎng)家銷(xiāo)量的最新跟蹤顯示，6月第一周，乘用車(chē)銷(xiāo)量較5月同期相比，下滑幅度達到19%。

　　“6月份的銷(xiāo)量確實(shí)明顯下來(lái)了，到店的人數也減少了，應該差不多降了三分之一�！北本﹣嗊\村汽車(chē)交易市場(chǎng)總經(jīng)理蘇暉在接受中國青年報記者采訪(fǎng)時(shí)表示，天氣熱了，消費者的熱情也下來(lái)了�！暗谌�季度應該是全年的低點(diǎn)，9月份以后，市場(chǎng)應該還會(huì )有不錯的表現。特別是年底，隨著(zhù)購置稅減半等政策的倒計時(shí)，明年的汽車(chē)消費需求甚至有望提前。今年年均增長(cháng)10%應該問(wèn)題不大�！�

　　6月會(huì )不會(huì )成為今年車(chē)市的“拐點(diǎn)”？下半年，車(chē)企到底應該做多還是看空？成為近期業(yè)界討論最熱的話(huà)題之一。

　　“一窩蜂”讓車(chē)市充滿(mǎn)變數

　　“在貪婪和恐懼之間，比亞迪選擇貪婪�！痹诮�期舉辦的一個(gè)營(yíng)銷(xiāo)論壇上，比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理王建鈞一如既往的高調，“在貪婪和恐懼之間選擇什么？很多企業(yè)家選擇了恐懼，比亞迪則選擇貪婪，中國市場(chǎng)是最優(yōu)秀的市場(chǎng)，大家都承認，為什么不做得更好呢？像炒股一樣，增長(cháng)20%以后是急于持有還是急于拋售？這時(shí)企業(yè)家要下決心的�！�

　　今年年初，比亞迪宣布今年銷(xiāo)量增幅要達到100%，實(shí)現從20萬(wàn)輛到40萬(wàn)輛的飛躍時(shí)，很多人都覺(jué)得這是瘋狂和不靠譜的想法。然而，王建鈞表示：“從目前的銷(xiāo)售情況來(lái)看，我們對市場(chǎng)的預期還是準確的，前5個(gè)月，我們的銷(xiāo)量基本上已經(jīng)達到去年全年的水平，完成今年的任務(wù)沒(méi)有太大困難�！�

　　與比亞迪不同，多數企業(yè)年初時(shí)的預期并不樂(lè )觀(guān)，有的甚至比較悲觀(guān)。過(guò)去的兩個(gè)月，本應是中國車(chē)市的傳統淡季。淡季不淡，車(chē)市出人意料地演繹出了“金四紅五”的好戲，保守的產(chǎn)銷(xiāo)計劃在此時(shí)顯得不夠用，全國范圍內出現了嚴重的“斷貨潮”。這讓車(chē)企在意外的同時(shí)，多了興奮和狂熱，“增產(chǎn)”成了下半年的主旋律。據不完全統計，目前宣布調高產(chǎn)能和銷(xiāo)量目標的企業(yè)包括一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現代和長(cháng)安汽車(chē)等20多家主流汽車(chē)廠(chǎng)家。年中突然大規模宣布調高銷(xiāo)量目標，這在中國車(chē)市還是第一次。

　　其中，一汽豐田將銷(xiāo)售目標上調兩萬(wàn)輛，由年初的38萬(wàn)輛提高到40萬(wàn)輛；北京現代原定銷(xiāo)售目標為36萬(wàn)輛，前5個(gè)月的總銷(xiāo)量已突破20萬(wàn)輛，完成55%，目前已將目標更改為40萬(wàn)輛；東風(fēng)日產(chǎn)年初制定的銷(xiāo)售目標為34.5萬(wàn)輛，目前已上調至38萬(wàn)輛，增幅在5%左右；另外，上汽通用五菱將銷(xiāo)量目標由65萬(wàn)輛調高到70萬(wàn)輛；長(cháng)安微車(chē)將年度目標由50萬(wàn)輛調高至60萬(wàn)輛，與去年35萬(wàn)輛相比增長(cháng)近七成。

　　一邊是車(chē)企忙擴產(chǎn)，一邊是市場(chǎng)風(fēng)云突變�！耙桓C蜂”增產(chǎn)后，會(huì )不會(huì )再次出現產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題？如果市場(chǎng)持續低迷，擴產(chǎn)后會(huì )不會(huì )再次出現無(wú)序的價(jià)格戰，從而引發(fā)消費者的持幣待購？下半年車(chē)市變數陡然增多。

　　中國汽車(chē)業(yè)將長(cháng)期向好

　　“再火爆的市場(chǎng)也不可能永遠火爆下去，但總體上應該保持增長(cháng)的趨勢�！碧K暉告訴記者，上半年產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，不管是制造業(yè)、銷(xiāo)售業(yè)，還是消費者，都表現出強大的消費信心。第三季度的銷(xiāo)售情況會(huì )有所減弱，但不會(huì )出現大起大落的狀態(tài)。隨著(zhù)汽車(chē)下鄉、以舊換新等政策的落實(shí)，全年汽車(chē)增長(cháng)應該超過(guò)10%�！傲硗�，下半年商用車(chē)也會(huì )有起色。國家投資4萬(wàn)億元加快基礎設施建設，在上半年僅限于啟動(dòng)階段，隨著(zhù)各項工程的開(kāi)展，對商用車(chē)的需求將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段�！�

　　和蘇暉一樣，盡管很多人對第三季度甚至下半年心存擔憂(yōu)，但對中國汽車(chē)工業(yè)的長(cháng)期趨勢卻一致看好。在發(fā)布5月份銷(xiāo)售數據時(shí)，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)董揚也將全年產(chǎn)銷(xiāo)目標調高至1020萬(wàn)輛，比年初預計的941萬(wàn)輛多了79萬(wàn)輛，同比增幅也上調到8%。他表示，中國汽車(chē)行業(yè)形勢總體逐步向好，前景比較樂(lè )觀(guān)，“千萬(wàn)輛的年度目標可以實(shí)現�！�

　　對此，國家信息中心信息資源部主任徐長(cháng)明認為，中國汽車(chē)工業(yè)長(cháng)期向好有兩個(gè)基礎：一是我國目前尚處于20~100輛／千人的高速增長(cháng)期，汽車(chē)消費的剛性需求強烈；二是購買(mǎi)力的積累和消費信心的提升。我國GDP已經(jīng)實(shí)現連續5年保持10%以上增長(cháng)，所以消費實(shí)力強勁。汽車(chē)行業(yè)資深分析師賈新光在接受記者采訪(fǎng)時(shí)也表示：“第三季度歷來(lái)都是往下走的，尤其是7、8月份，但今年不會(huì )像去年跌得那么厲害。去年個(gè)別月份的銷(xiāo)量甚至低于60萬(wàn)輛，今年應該不低于80萬(wàn)輛。而上半年的3個(gè)100萬(wàn)輛，有一部分是補充了去年底的消費能量，所以下半年應該不會(huì )出現這么火爆的局面，估計會(huì )保持10%或者更好的增幅�！�

　　車(chē)市整體增幅10%，這是多數專(zhuān)家對今年車(chē)市的基本判斷，也是國家振興汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規劃的目標。更重要的是，正如吉利汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理劉金良所說(shuō)，中國的汽車(chē)消費結構由“橄欖”狀正加速向“金字塔”狀轉移。以前的消費側重點(diǎn)在15萬(wàn)~20萬(wàn)元區間，現在的側重點(diǎn)在10萬(wàn)~15萬(wàn)元區間，“接下來(lái)很快會(huì )向5萬(wàn)~10萬(wàn)元區間轉移，金融危機加速了轉變的速度�！�

　　政策支持，消費觀(guān)念又日趨成熟，中國汽車(chē)工業(yè)有何理由不成長(cháng)？(黃少華)