女性私密紧致视频_寶馬入選公車(chē)“惹眾怒” 為何受傷的總是我?——中新網(wǎng)

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    寶馬入選公車(chē)“惹眾怒” 為何受傷的總是我?
2009年06月18日 11:40 來(lái)源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  中新網(wǎng)6月18日 上周公布的 “2009—2010年中央國家機關(guān)汽車(chē)協(xié)議供貨汽車(chē)廠(chǎng)商名單”中,華晨寶馬汽車(chē)有限公司的寶馬品牌和北京奔馳—戴姆勒•克萊斯勒汽車(chē)有限公司的梅賽德斯—奔馳品牌赫然列于38家汽車(chē)廠(chǎng)商之中,兩家全球豪華車(chē)品牌的國產(chǎn)車(chē)同時(shí)進(jìn)入公務(wù)車(chē)采購清單,一時(shí)間眾說(shuō)紛談,奇怪的是,許多評論紛紛將矛頭指向寶馬。

  寶馬入選公務(wù)車(chē)"惹眾怒"

  同樣是入選公務(wù)車(chē)采購名單,奔馳和奧迪也是豪車(chē),但公眾的矛頭似乎更多地指向寶馬。

  《中國產(chǎn)經(jīng)新聞報》在報道中稱(chēng),寶馬入選官車(chē)不合時(shí)宜,作為世界級的豪華車(chē)品牌,即便與國內本土車(chē)企合作實(shí)現了國產(chǎn),但進(jìn)入以勤儉節約為行為準則的中國政府的采購名單,還是難免尷尬。這種尷尬,一部分是由于我們的財政還不富裕,我們的醫療改革、教育改革都需要更多的財政支持,還有一部分是由于,在世界金融危機的沖擊下,太多的中國企業(yè)已經(jīng)生存艱難,太需要自己政府的支持。

  對此,有網(wǎng)友認為,寶馬入政府采購可能會(huì )讓公務(wù)車(chē)變得更奢華,讓寶馬進(jìn)入“政府公務(wù)車(chē)采購序列”,對政府公共形象有可能帶來(lái)不利影響。

  此外,也有一些媒體對于寶馬的排量?jì)r(jià)格是否超標表示懷疑。因為在“中央國家機關(guān)公務(wù)用車(chē)配備標準”中有明確表示,對于中央國家機關(guān)而言,“部長(cháng)級干部配備排氣量3.0升(含3.0升)以下、價(jià)格45萬(wàn)元以?xún)鹊霓I車(chē);副部長(cháng)級干部使用排氣量3.0升(含3.0升)以下、價(jià)格35萬(wàn)元以?xún)鹊霓I車(chē);一般公務(wù)用車(chē)配備排氣量2.0升(含2.0升)以下、價(jià)格25萬(wàn)元以?xún)鹊霓I車(chē)(客車(chē)、越野車(chē)等除外)!

  而實(shí)際上,寶馬部分國產(chǎn)車(chē)型已經(jīng)向中高檔車(chē)市場(chǎng)靠攏,在排量和價(jià)格標準上都符合公務(wù)車(chē)采購標準。寶馬3系、5系的價(jià)格已經(jīng)低于部分奧迪車(chē)型,排量在2.5升以下。由此可見(jiàn),寶馬是符合進(jìn)入公務(wù)車(chē)采購標準的。

  豪車(chē)品牌形象不夠親民

  為何公務(wù)車(chē)“奧迪化”沒(méi)人認為不妥,其他品牌同等價(jià)位的品牌進(jìn)入采購內容大家也沒(méi)有覺(jué)得很詫異,而當寶馬進(jìn)入采購目錄卻犯了眾怒呢?

  其他品牌車(chē)發(fā)生交通事故,也許大家會(huì )單純地關(guān)注事故本身,而如果寶馬車(chē)主撞了人就會(huì )成為“哈爾濱寶馬案”,“寶馬撞人案”諸如此類(lèi)?磥(lái),寶馬的豪華車(chē)形象還真是深入人心。

  長(cháng)久以來(lái),開(kāi)寶馬車(chē)一直是財富的象征,為許多富商和演藝明星所喜愛(ài),寶馬車(chē)主一不小心就成全了新聞的主角,每一次在網(wǎng)絡(luò )上曝光后均會(huì )引起輿論熱議。雖然我們不能僅因為有幾個(gè)“為富不仁”的寶馬車(chē)主,就認為所有寶馬車(chē)主素質(zhì)低,從而對寶馬貼上“暴發(fā)戶(hù)”、“素質(zhì)低”、“太張揚”等標簽,但不可否認的是,寶馬在親民方面確實(shí)做得不夠。

  對此,也有媒體認為這種現象是寶馬因其品牌定位所必須付出的代價(jià)。

  《京華時(shí)報》在報道稱(chēng),寶馬這種“富貴”的形象也有其長(cháng)處,國內很多人就喜歡標榜自己有錢(qián),寶馬正符合其要求。應該說(shuō)目前國內在購買(mǎi)豪華車(chē)的人群中這類(lèi)人不是少數,寶馬銷(xiāo)量一路看漲,尤其是售價(jià)百萬(wàn)的車(chē)型一直供不應求,和其品牌定位高端關(guān)系密切。

  業(yè)內人士分析,寶馬抓住了這批購買(mǎi)人群,就理應在品牌上承擔輿論壓力。寶馬要徹底改變這種現實(shí),最好的辦法就不要再強調“寶馬不是一款便宜的車(chē)”,讓滿(mǎn)街都跑著(zhù)寶馬車(chē),那時(shí)誰(shuí)采購寶馬老百姓都不會(huì )有意見(jiàn)了。

【編輯:段紅彪
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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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