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　　2009年，國內乘用車(chē)市場(chǎng)屢創(chuàng )新高，但細心的人會(huì )發(fā)現，占據銷(xiāo)量排行榜榜首的已經(jīng)不是往年那些耳熟能詳的名字。大眾帕薩特甚至掉出了單品牌銷(xiāo)量的前10名，中高級車(chē)市不單是增幅下滑，市場(chǎng)占有率也逐漸從2008年的17%以上降低到了目前的不足14%。單車(chē)利潤最高的中高級車(chē)市場(chǎng)在市場(chǎng)占有率方面的嚴重下滑被眾多業(yè)內專(zhuān)家一致認同，“偽增長(cháng)”的論調開(kāi)始彌漫在市場(chǎng)甚至是整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)之中。

　　中高級車(chē)市場(chǎng)連續下滑

　　從去年以來(lái)，中高級車(chē)市場(chǎng)一直就處于在“進(jìn)”與“退”之間的灰色地帶。據全國乘聯(lián)的統計數據顯示，中高級車(chē)市場(chǎng)在2008年的銷(xiāo)量達到了104萬(wàn)輛左右，占乘用車(chē)銷(xiāo)量的比例為17%左右，盡管在整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)上的份額看上去仍然在繼續擴大，但是同比增速卻從2007年的32%以上的巨大增幅，陡然下降到了2008年3%左右的微量增長(cháng)，下滑幅度接近了30個(gè)左右的百分點(diǎn)。

　　進(jìn)入了2009年之后，這種下滑的態(tài)勢仍然在繼續。2009年的1至2月份，一向在市場(chǎng)上走得比較強勁的帕薩特領(lǐng)馭銷(xiāo)售17227輛，同比下降17.9%；馬自達6也只銷(xiāo)售了11931輛，同比下降4.2%。前幾年市場(chǎng)呼聲極高的凱美瑞銷(xiāo)售也僅為18111輛，同比下降27.1%。福特蒙迪歐致勝、君越銷(xiāo)售也都出現了同比30%和36.8%的跌幅。

　　即使在3月和4月上半月的傳統旺季，來(lái)自北京、上海、廣州和成都等幾個(gè)主要城市的中高級車(chē)市場(chǎng)反饋來(lái)看，總體銷(xiāo)量依然在下滑。

　　從汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )公布的2009年1至5月單品牌銷(xiāo)量排行榜上，我們僅僅看到凱美瑞和雅閣分別排在第9和第10的位置，而在5月的單品銷(xiāo)量排行榜上，也僅僅只有雅閣一款中高檔車(chē)品牌上榜。

　　多重因素壓低中高級車(chē)市

　　在燃油稅、消費稅、汽車(chē)下鄉等救市政策的助推之下，前幾年一直在連續下滑的小排量車(chē)市場(chǎng)，在2009年迎來(lái)了一波強勢的增長(cháng)，一季度的同比增長(cháng)達到了21.93%，市場(chǎng)占有率高達70.72%。與之形成鮮明對比的是，曾經(jīng)最為風(fēng)光的，所有車(chē)企都認為是利潤率較高的中高級車(chē)市場(chǎng)卻出現了戲劇性的大逆轉，銷(xiāo)量自去年開(kāi)始出現持續下滑，最高降幅高達36.8%，這也是最近幾年來(lái)，一路增長(cháng)的中高級車(chē)首次遭遇到的重挫。

　　究其原因，全球經(jīng)濟不景氣導致的中國中高級車(chē)市消費群縮減被認為是主要原因，汽車(chē)專(zhuān)家賈新光就表示，2009年中高級車(chē)消費群體對金融危機的感受比較直接。

　　當然，還有政府對中高檔車(chē)采購量減少的影響。在國家剛剛出臺的采購名單中，雖有奔馳寶馬這樣的高檔車(chē)名字出現，但更多的自主品牌經(jīng)濟型轎車(chē)也出現在了名單當中，國家關(guān)于節能減排、購買(mǎi)小排量公務(wù)用車(chē)以及新能源汽車(chē)的計劃讓中高級車(chē)市場(chǎng)萎縮不少。

　　面對中高級車(chē)市的下降，不少汽車(chē)企業(yè)都表示出了非常謹慎的態(tài)度。上海通用別克汽車(chē)品牌營(yíng)銷(xiāo)部部長(cháng)施弘表示，今年下半年非常重要，尤其是對中高級車(chē)市的影響很大�！皣�家肯定還是要出臺新的促進(jìn)政策，是否要對1.8甚至是2.0排量的車(chē)進(jìn)行政策上的傾斜，目前還沒(méi)有定論。但政策的發(fā)布時(shí)間很重要，7、8月份正是銷(xiāo)售淡季，如果這個(gè)時(shí)候優(yōu)惠政策出臺，將會(huì )對中高級車(chē)市產(chǎn)生非常大的促進(jìn)作用，但如果是在今年年底出臺，那么中高級車(chē)市只能繼續保持現在的狀態(tài)�！�

　　此外，海馬汽車(chē)銷(xiāo)售部部長(cháng)湯斯也表示，海馬未來(lái)也將把主要精力放在經(jīng)濟型車(chē)市場(chǎng)上。

　　而記者從一些廠(chǎng)商處也得到消息，不少汽車(chē)企業(yè)開(kāi)始謀劃中高檔車(chē)產(chǎn)品的低端化改造，這包括降低發(fā)動(dòng)機的排量；選擇渦輪增壓來(lái)使得新車(chē)在擁有駕駛樂(lè )趣的同時(shí)降低使用成本。更多的企業(yè)認為，隨著(zhù)經(jīng)濟的復蘇，國際油價(jià)也必然又將重新走高，中高級車(chē)市場(chǎng)不會(huì )再像2007年那樣的火爆，謹慎及觀(guān)望將遍布這階段中高級車(chē)市場(chǎng)。(沈欣)