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　　日前，由工業(yè)和信息化部起草的《輕型汽車(chē)燃料消耗量標示管理規定》(簡(jiǎn)稱(chēng)《規定》)日前開(kāi)始向社會(huì )公開(kāi)征求意見(jiàn)�！兑幎ā芬�求汽車(chē)產(chǎn)品在銷(xiāo)售時(shí)都必須粘貼有《汽車(chē)燃料消耗量標識》，擬于明年1月1日起實(shí)施。與此同時(shí)，中汽協(xié)首次公布了984款轎車(chē)的真實(shí)油耗。對車(chē)輛真實(shí)油耗的標注再次引起業(yè)界關(guān)注。

　　《規定》的公示期限為2009年6月22日至2009年7月6日。按照《規定》，凡在我國境內的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和進(jìn)口汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，應對其進(jìn)口或新生產(chǎn)并在中國境內銷(xiāo)售的、能夠燃用汽油或柴油燃料的、最大設計總質(zhì)量不超過(guò)3.5噸的乘用車(chē)和輕型商用車(chē)輛的燃料消耗量進(jìn)行標示。所標注的油耗數據必須是在工業(yè)和信息化部指定的檢測機構進(jìn)行燃料消耗量檢測所獲得的數據。據悉，今后每輛車(chē)都將分別標明城市工況、郊區工況和綜合工況下的油耗，統一用3種工況條件下的數據對比，以解決廠(chǎng)家長(cháng)期玩弄的用理論油耗代替真實(shí)油耗的貓兒膩。

　　與此同時(shí)，繼發(fā)改委數次公布車(chē)輛油耗以來(lái)，中汽協(xié)也于近日首次公布了984款轎車(chē)的真實(shí)油耗。結果顯示，部分車(chē)型的實(shí)際油耗明顯高于廠(chǎng)商公布的數據。政策發(fā)布與行業(yè)檢測的雙管齊下使得公眾在買(mǎi)車(chē)時(shí)獲取車(chē)輛真實(shí)油耗的可能性不斷增大。

　　從2005年以來(lái)，有關(guān)部門(mén)多次嘗試要求國內汽車(chē)產(chǎn)品出廠(chǎng)時(shí)要標注真實(shí)油耗，但由于缺乏強制規范的配合，廠(chǎng)家在賣(mài)車(chē)時(shí)鼓吹的都是理想行駛條件下測得的毫無(wú)參考價(jià)值的理論油耗。專(zhuān)家指出，希望此次兩部門(mén)聯(lián)合祭出的重拳能夠促使真實(shí)油耗真正透明化。而且，《規定》要求進(jìn)口新車(chē)也必須貼能耗標識。從某種意義上看，這些直觀(guān)的油耗數據也將對國內節能小排量車(chē)的消費起到推動(dòng)作用。(劉曉林)