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　　上半年中國車(chē)市全球一枝獨秀，但在持續4個(gè)月火熱增長(cháng)后，庫存不足問(wèn)題開(kāi)始凸顯，有經(jīng)銷(xiāo)商甚至已“無(wú)車(chē)可賣(mài)”，這將成為下半年國內車(chē)市能否保持高增長(cháng)的不確定因素之一。

　　在全國乘用車(chē)聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)饒達看來(lái)，今年國內汽車(chē)市場(chǎng)將凈增200萬(wàn)輛車(chē)，其中市場(chǎng)周轉用車(chē)最少應增加20多萬(wàn)輛，6月底庫存不足。

　　“往年6月底時(shí)，最常見(jiàn)的汽車(chē)廠(chǎng)商向經(jīng)銷(xiāo)商壓庫，以提高自己銷(xiāo)售業(yè)績(jì)的現象，今年卻沒(méi)有發(fā)生。很多經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)車(chē)可賣(mài)，也非常困惑�！鄙虾Ｗ畲蟮钠�車(chē)經(jīng)銷(xiāo)集團永達汽車(chē)控股的常務(wù)副總裁蔡英杰告訴記者。

　　6月份，銷(xiāo)量創(chuàng )造歷史新高的上海大眾，旗下的經(jīng)銷(xiāo)商也叫苦不迭�！拔覀儸F在最大的問(wèn)題就是沒(méi)車(chē)，消費者只能排隊等車(chē)�！币晃簧虾４蟊姷慕�(jīng)銷(xiāo)商這樣反映。缺車(chē)現象在經(jīng)銷(xiāo)商中非常普遍，據他估計，現在全國至少還有2萬(wàn)輛左右的缺口。

　　在汽車(chē)下鄉政策的帶動(dòng)下，微車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始井噴。長(cháng)安汽車(chē)今年6月的銷(xiāo)量超過(guò)6..3萬(wàn)輛，長(cháng)安汽車(chē)市場(chǎng)部副部長(cháng)楊大勇告訴記者，現在長(cháng)安的微車(chē)產(chǎn)能已不能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，產(chǎn)能利用率接近100%。車(chē)間實(shí)行加班加點(diǎn)后，物流又有了問(wèn)題�！罢也坏侥敲炊辔锪鬈�(chē)來(lái)運送微車(chē)下鄉，經(jīng)銷(xiāo)商們每天都在催車(chē)�！�

　　事實(shí)上，這幾個(gè)月的銷(xiāo)售火爆讓經(jīng)銷(xiāo)商們感受到了市場(chǎng)的復蘇信號，在廠(chǎng)家謹慎排產(chǎn)計劃和國家政策的拉動(dòng)下，汽車(chē)廠(chǎng)商的庫存到5月份就已經(jīng)消化殆盡。

　　汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )助理秘書(shū)長(cháng)朱一平認為，廠(chǎng)家庫存規模介于半個(gè)月銷(xiāo)量到一個(gè)月銷(xiāo)量之間，才算正常。而全國乘用聯(lián)副秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)經(jīng)過(guò)計算，他發(fā)現，庫存不足現象非常普遍。合資品牌的庫存從13天降到了10天，而自主品牌的庫存則從17天降到了15天。

　　然而，對汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，保持一定的庫存是必要的。從汽車(chē)產(chǎn)品下線(xiàn)到最終售出，中間有很多環(huán)節，如果庫存過(guò)少，容易造成消費者待貨，不利于銷(xiāo)量提升。如果庫存偏多，則會(huì )占壓廠(chǎng)商資金，而且庫存時(shí)間過(guò)長(cháng)，車(chē)輛質(zhì)量、各項技術(shù)指標也會(huì )受到影響。

　　現在政策刺激下爆發(fā)的車(chē)市熱情，已經(jīng)有點(diǎn)“嚴重透支”了。因此，專(zhuān)家指出，廠(chǎng)家仍應控制好生產(chǎn)節奏，將庫存保持在合理的區間，為下半年車(chē)市的平穩增長(cháng)做好準備。