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　　今年上半年，在降低購置稅、汽車(chē)下鄉、汽車(chē)以舊換新等政策的拉動(dòng)下，中國汽車(chē)業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)形勢喜人，累計產(chǎn)銷(xiāo)達到600萬(wàn)輛左右,增速均超過(guò)15%，且呈逐月上升趨勢。受此影響，國內車(chē)企紛紛增加產(chǎn)能，加大供應，并相繼調高2009年全年銷(xiāo)售目標。相應的，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )也于9日正式宣布調高今年的全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)目標，由此前的1020萬(wàn)輛調升至1100萬(wàn)輛，大大高于年初的預計。

　　此外，多數研究機構對下半年銷(xiāo)量也保持樂(lè )觀(guān)，認為乘用車(chē)今年后6個(gè)月將維持高位，商用車(chē)將呈現復蘇，車(chē)企業(yè)績(jì)也將從“量增利不增”走向“盈利上升”。

　　銷(xiāo)量目標調至1100萬(wàn)輛

　　對于上半年我國汽車(chē)工業(yè)總體出現的快速增長(cháng)，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )助理秘書(shū)長(cháng)朱一平認為主要原因有三點(diǎn)：一是工業(yè)化和城市化進(jìn)程的加快，農業(yè)農村經(jīng)濟快速發(fā)展起來(lái)，而農村正是汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的一個(gè)巨大市場(chǎng)；二是在全球金融危機中，我國實(shí)體經(jīng)濟受到的沖擊要小于發(fā)達國家，經(jīng)濟的回暖和消費信心的恢復為汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展提供了保障；三是今年上半年國務(wù)院制訂的產(chǎn)業(yè)調整振興規劃以及各項政策的實(shí)施，很大程度上促進(jìn)了汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。

　　對于下半年汽車(chē)業(yè)的走勢，朱一平表示謹慎樂(lè )觀(guān)。據她分析，國民經(jīng)濟正逐步回暖，國家對于汽車(chē)工業(yè)的有關(guān)政策措施正認真實(shí)施，而這些政策措施的效應對于整個(gè)下半年都會(huì )起到促進(jìn)發(fā)展的作用。盡管有油價(jià)上漲、國Ⅲ標準的實(shí)施等一些制約因素，但不會(huì )改變汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的大方向。同時(shí)中汽協(xié)也希望有關(guān)部門(mén)下半年能夠出臺促進(jìn)汽車(chē)工業(yè)全面發(fā)展、鼓勵出口等政策，確保汽車(chē)這個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。對于全年汽車(chē)產(chǎn)量，中汽協(xié)預計將超過(guò)1100萬(wàn)輛，高于年初的預計。

　　這種樂(lè )觀(guān)預期不僅限于中汽協(xié)，許多車(chē)企也對下半年寄予了厚望。比亞迪有關(guān)負責人表示，上半年車(chē)市的火熱對不少廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)是意外的驚喜，而對于下半年的車(chē)市走勢表示樂(lè )觀(guān)，應該會(huì )呈現平穩增長(cháng)的態(tài)勢。今年上半年，受?chē)�家政策向小排量汽�?chē)傾斜、宏觀(guān)經(jīng)濟仍未走出谷底等因素影響，中高級車(chē)出現了整體需求萎縮的情況，但是1-6月國內車(chē)市總體仍出現了穩定增長(cháng)的好勢頭，而比亞迪全系車(chē)型表現出色。6月初，以財政補貼的方式鼓勵汽車(chē)“以舊換新”，這是繼1.6升及以下排量汽車(chē)購置稅減半征收政策之后的又一大利好消息，對促進(jìn)汽車(chē)消費將起到積極作用�？梢灶A見(jiàn)的是，接下來(lái)政府還將陸續出臺一系列有利于改善汽車(chē)消費環(huán)境的政策和法規，下半年車(chē)市平穩增長(cháng)有充分保障。

　　伴隨著(zhù)車(chē)企對下半年的樂(lè )觀(guān)預期，許多汽車(chē)廠(chǎng)商調高了2009年全年的銷(xiāo)量目標。5月21日，一汽豐田宣布將2009年的銷(xiāo)售目標由38萬(wàn)輛提高到40萬(wàn)輛。據了解，長(cháng)安也將原定50萬(wàn)輛的長(cháng)安微車(chē)目標調高至60萬(wàn)輛、東風(fēng)日產(chǎn)將2009年全年目標上調至38萬(wàn)輛。此外，一汽大眾、上海大眾斯柯達品牌等車(chē)企也與年初的產(chǎn)銷(xiāo)計劃相比有了明顯增長(cháng)。

　　下半年有望全面復蘇

　　今年上半年，在小排量汽車(chē)拉動(dòng)乘用車(chē)走高的同時(shí)，商用車(chē)也開(kāi)始轉暖。今年6月，商用車(chē)銷(xiāo)售26.92萬(wàn)輛，同比再次增長(cháng)了8.34%。對此，朱一平表示，從同比情況看，商用車(chē)已連續三個(gè)月高于上年同期水平，增速逐月走高，說(shuō)明商用車(chē)最差的時(shí)期已經(jīng)過(guò)去，市場(chǎng)正在逐漸轉好。

　　這與研究機構的觀(guān)點(diǎn)不謀而合。長(cháng)城證券呂磊也認為2009年下半年車(chē)市有望全面復蘇。他預計整車(chē)行業(yè)的復蘇將帶動(dòng)零部件行業(yè)的持續回暖和走強，乘用車(chē)及相關(guān)配件行業(yè)2009年將重回上升周期。此外，重卡行業(yè)受物流業(yè)回暖影響其下半年復蘇是大概率事件，而客車(chē)行業(yè)或將迎來(lái)政策推動(dòng)，銷(xiāo)量實(shí)現環(huán)比增長(cháng)�？傮w認為在多重因素作用下，行業(yè)有望在下半年全面復蘇，預計2009年汽車(chē)行業(yè)、乘用車(chē)和商用車(chē)行業(yè)將分別實(shí)現同比增長(cháng)18.81%、23.97%和5.48%。

　　廣發(fā)證券分析師惠毓倫也樂(lè )觀(guān)預計2009年全年銷(xiāo)量同比增長(cháng)17.4%，銷(xiāo)量約為1100.8萬(wàn)輛。其中轎車(chē)同比增長(cháng)20.04%，商用車(chē)同比增長(cháng)8.33%，達到284.65萬(wàn)輛�；葚箓愔�(zhù)重指出，重卡行業(yè)受益于經(jīng)濟復蘇和投資推動(dòng)，有望走出前高后低的走勢，值得期待。

　　持下半年商用車(chē)將會(huì )復蘇觀(guān)點(diǎn)的還有凱基證券等機構。凱基證券認為，考慮宏觀(guān)經(jīng)濟正在逐步復蘇，固定資產(chǎn)投資高位運行，且房地產(chǎn)市場(chǎng)趨于回暖，預計商用車(chē)市場(chǎng)極有望于2009年下半年復蘇�；�于乘用車(chē)市場(chǎng)的火爆局面和商用車(chē)板塊不斷推陳出新的刺激政策，將2009年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)銷(xiāo)量預估由988.67萬(wàn)輛上調至1,128萬(wàn)輛，預計較2008年增長(cháng)20.5%。

　　行業(yè)利潤逐步回升

　　根據中汽協(xié)統計的1-5月份行業(yè)經(jīng)濟效益情況看，行業(yè)經(jīng)濟效益絕大多數指標降幅收窄，行業(yè)經(jīng)濟效益在進(jìn)一步好轉。數據顯示，1-5月汽車(chē)行業(yè)規模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1.07萬(wàn)億元，比上年同期增長(cháng)1.53%，實(shí)現利潤601.55億元，同比下降9.9%，實(shí)現利稅1113.10億元，同比下降4.26%。

　　據統計，1-5月19家重點(diǎn)企業(yè)集團實(shí)現營(yíng)業(yè)收入0.51萬(wàn)億元，同比下降2.29%，降幅比1-4月縮小8.45個(gè)百分點(diǎn)。其中9家高于上年同期(其中有1家由上月負增長(cháng)轉為正增長(cháng))；10家低于上年同期，但其中有8家降幅繼續收窄。重點(diǎn)企業(yè)集團實(shí)現利潤320.42億元，同比下降9.94%，降幅比1-4月份縮小18.05個(gè)百分點(diǎn)，其中有8家企業(yè)實(shí)現利潤為增長(cháng)(其中有3家企業(yè)由上月的負增長(cháng)變?yōu)檎�增長(cháng))，8家企業(yè)實(shí)現利潤為負增長(cháng)(其中5家企業(yè)降幅繼續減緩，1家企業(yè)由上月虧損變盈利)，3家企業(yè)虧損。

　　根據車(chē)企出現的積極變化，中汽協(xié)常務(wù)副會(huì )長(cháng)董楊表示，從1-3月份時(shí)重點(diǎn)企業(yè)集團利潤下降38%、1-4月份下降28%、1-5月份下降9.94%的變化看，1-6月份利潤很可能出現正增長(cháng)。

　　多數證券公司分析師也對行業(yè)利潤回升給予了肯定。國信證券報告認為，轎車(chē)銷(xiāo)售從一季度“小排量井噴、中高端疲弱”的結構性復蘇，走向二季度“各細分車(chē)型均改善”的全面復蘇。從二季度起，由于銷(xiāo)售結構改善、高盈利能力的中高端車(chē)型復蘇，預計行業(yè)利潤將由一季度的“量增利不增”走向“利潤回升階段”。商用車(chē)中，預計下半年重卡行業(yè)利潤環(huán)比將有明顯上升，屆時(shí)，相關(guān)公司將呈現較高的盈利彈性。報告同時(shí)預計輕卡、微卡的“透支性”消費將在未來(lái)半年集中體現，產(chǎn)業(yè)鏈公司的利潤也將在2009年下半年達到高峰。