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　　盡管被市場(chǎng)熱捧的鋰電池汽車(chē)不在中國的大規模推廣之列，但在國際市場(chǎng)上，鋰電池汽車(chē)卻掌控著(zhù)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)。

　　近日，外電報道，日立已經(jīng)接受通用汽車(chē)為生產(chǎn)10萬(wàn)輛混合動(dòng)力汽車(chē)所下的鋰離子電池訂單，通用汽車(chē)計劃從明年起銷(xiāo)售這些汽車(chē)。

　　7月1日，《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規則》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規則》)正式開(kāi)始實(shí)施。此前呼聲最高的鋰電池汽車(chē)則被列入發(fā)展期，而使用鉛酸蓄電池的混合動(dòng)力乘用車(chē)、純電動(dòng)乘用車(chē)及純電動(dòng)商用車(chē)，以及使用金屬氫化物鎳動(dòng)力的混合動(dòng)力乘用車(chē)被列為成熟期產(chǎn)品。

　　按照規劃，新能源汽車(chē)作為一個(gè)新興領(lǐng)域，正成為中國汽車(chē)工業(yè)追趕世界汽車(chē)工業(yè)的一次難得的技術(shù)超越良機。而國內大部分品牌HEV轎車(chē)采用的都是鎳氫電池，為在全國范圍內銷(xiāo)售使用提供了基礎。

　　不過(guò)，對于鋰電池電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家而言，并非沒(méi)有翻身的機會(huì )。雖然鋰電池汽車(chē)在《規則》中可以批量生產(chǎn)，但跨國企業(yè)對鋰電池的熱衷同樣會(huì )在未來(lái)有可能實(shí)現與鎳氫電池的“共同繁榮”。

　　全球知名戰略咨詢(xún)公司貝恩公司日前發(fā)布的調研報告預測，電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)幾年內潛在市場(chǎng)有望達到150萬(wàn)輛，其中中國將以20萬(wàn)輛的份額占據全球最大潛在市場(chǎng)。

　　“中國市場(chǎng)本身就具備成本優(yōu)勢，以及在電動(dòng)自行車(chē)用電池方面積累的經(jīng)驗，中國完全有可能在混合動(dòng)力/電動(dòng)汽車(chē)用鋰電池方面生產(chǎn)出性?xún)r(jià)比很高的產(chǎn)品，并有可能占領(lǐng)技術(shù)的最高端�！币晃粯I(yè)內人士認為。

　　雖然中國汽車(chē)企業(yè)已做好了新能源車(chē)在下一輪競爭的準備，但業(yè)內專(zhuān)家仍對國內企業(yè)技術(shù)水平感到擔憂(yōu)�！罢�府給予了新能源汽車(chē)足夠的重視，但仍不能浮躁。無(wú)論采用哪種電池技術(shù)，汽車(chē)制造還是需要技術(shù)，關(guān)鍵零部件不過(guò)關(guān)，再好的電池技術(shù)也不行，企業(yè)還需要做更扎實(shí)的努力�！鄙鲜鋈耸空f(shuō)。