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　　中新社長(cháng)春七月十六日電 題：中國汽車(chē)企業(yè)海外建廠(chǎng)嘗試全球運營(yíng)

　　作者 吳兆飛 趙曉光

　　二00九年初北汽福田與戴姆勒公司簽訂協(xié)議，雙方在北京設立全球合作業(yè)務(wù)的運營(yíng)中心，另外將在全球建立三個(gè)合資工廠(chǎng)，在全球范圍內實(shí)施福田產(chǎn)品的經(jīng)銷(xiāo)和產(chǎn)業(yè)化。

　　北汽控股公司董事長(cháng)徐和誼最近表示，與以前中外汽車(chē)企業(yè)合資合作中，外方出品牌、出技術(shù)，只在中國運營(yíng)的模式不同，本次合作更側重的是全球范圍的運營(yíng)。

　　如果說(shuō)前二十多年中國汽車(chē)更多的是“引進(jìn)來(lái)”，通過(guò)與跨國汽車(chē)集團在國內進(jìn)行合資合作來(lái)開(kāi)發(fā)國內市場(chǎng)，那么近幾年中國已經(jīng)開(kāi)始“走出去”，有越來(lái)越多的中國企業(yè)在海外進(jìn)行投資建廠(chǎng)，參與全球運營(yíng)。

　　二00八年四月，中國第一汽車(chē)集團和墨西哥薩利納斯集團在墨西哥米卻肯州合資建立經(jīng)濟型轎車(chē)生產(chǎn)基地，該合資工廠(chǎng)由一汽集團和薩利納斯集團共同出資興建，投資額不少于一點(diǎn)五億美元，預計于二0一0年建設完成，年生產(chǎn)規模將達到十萬(wàn)輛。雖然受金融危機影響計劃可能推遲，但雙方高層均在不同場(chǎng)所表示，合作總體目標不變。

　　類(lèi)似合作還有很多。長(cháng)安汽車(chē)目前已在馬來(lái)西亞、越南、伊朗、烏克蘭和美國建立了五個(gè)海外工廠(chǎng)。另有一些汽車(chē)企業(yè)則選擇在海外設立地區總部、海外研發(fā)中心的方法來(lái)實(shí)現“走出去”的目標。

　　“可以肯定的是，隨著(zhù)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局的調整，中國企業(yè)將有更多的機會(huì )通過(guò)兼并重組，購買(mǎi)國外汽車(chē)相關(guān)企業(yè)及品牌，在技術(shù)提升、產(chǎn)品引進(jìn)、全球化品牌運作上，實(shí)現新的突破�！毙旌驼x說(shuō)。

　　此間專(zhuān)家表示，中國政府為應對金融危機出臺的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃，產(chǎn)業(yè)升級是核心。中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的升級是否成功，外在表現就是企業(yè)是否有能力走出國門(mén)，輸出商品、技術(shù)，在國際競爭中占踞一席之地。

　　事實(shí)上，中國汽車(chē)企業(yè)海外發(fā)展已有多年，其中經(jīng)歷了許多曲折，也不乏失敗的教訓�！安贿^(guò)當前世界范圍內的經(jīng)濟危機，催動(dòng)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局的變化，也為中國汽車(chē)業(yè)發(fā)展提供了有利條件�！毙旌驼x認為，中國作為目前全球汽車(chē)經(jīng)濟效益最顯著(zhù)的地區，可以充分利用跨國公司自救契機，尋求合作機會(huì )。(完)