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　　國家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(cháng)明日前在北京北辰亞運村汽車(chē)市場(chǎng)召開(kāi)的信息發(fā)布會(huì )上表示，我國今年開(kāi)始進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的第二個(gè)快速增長(cháng)期，上半年乘用車(chē)市場(chǎng)快速增長(cháng)具備需求剛性、汽車(chē)需求購買(mǎi)力積累以及居民消費信心企穩的堅實(shí)基礎，預計全年汽車(chē)總需求將突破1150萬(wàn)輛。

　　“上半年乘用車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展要遠遠好于宏觀(guān)經(jīng)濟形勢�！毙扉L(cháng)明說(shuō)。今年上半年，乘用車(chē)市場(chǎng)出現了明顯的結構性增長(cháng)，小排量和低價(jià)位車(chē)強勁回升。

　　據國家信息中心的統計，今年上半年，1升以下的乘用車(chē)的零售增長(cháng)率為46.6%，1-1.6升的車(chē)型增長(cháng)了52.7%。排量在2.5升以上車(chē)型則下降15%，排量在2.0和2.5升之間的車(chē)型下降了1.8%。從價(jià)位角度上來(lái)看，10萬(wàn)元以下的車(chē)增長(cháng)了42.8%，10萬(wàn)至15萬(wàn)元的車(chē)型增長(cháng)了38.8%，而25萬(wàn)元以上的車(chē)下降了14.1%。

　　從上半年的數據來(lái)看，增長(cháng)較快的主要是享受購置稅減半政策的車(chē)型。業(yè)內人士普遍認為今年車(chē)市的高速增長(cháng)主要是受?chē)�家汽�?chē)產(chǎn)業(yè)振興計劃刺激，但對車(chē)市的熱銷(xiāo)能否延續到下半年以及明年表現出許多疑慮。

　　但是，東風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)售本部副本部長(cháng)陳斌波認為，上半年銷(xiāo)售熱潮并非短暫的井噴。我國一線(xiàn)和二三線(xiàn)城市大約有3億人開(kāi)始進(jìn)入汽車(chē)購買(mǎi)時(shí)代，這個(gè)市場(chǎng)潛力是剛性和持續的，不僅僅是被國家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興計劃刺激起來(lái)的。

　　研究表明，一個(gè)國家的第一個(gè)汽車(chē)消費高速增長(cháng)期一般會(huì )持續5年左右，銷(xiāo)量年均增長(cháng)30%。第二個(gè)高速增長(cháng)期一般持續10年左右，銷(xiāo)量年均增長(cháng)20%。日本和韓國都曾經(jīng)經(jīng)歷過(guò)兩個(gè)高速增長(cháng)期，其中第二個(gè)高速增長(cháng)期分別持續了8年和11年。

　　徐長(cháng)明認為，我國今年開(kāi)始進(jìn)入了第二個(gè)高速增長(cháng)期，其最大的特點(diǎn)就是汽車(chē)普及率還比較低，現有汽車(chē)千人保有量為20.5%，很多家庭都是第一次購買(mǎi)汽車(chē)，具有需求剛性。特別是在二三線(xiàn)城市中，初次購車(chē)人群的比例更高。

　　他說(shuō)，如果沒(méi)有這種剛性需求，政策不會(huì )如此迅速地產(chǎn)生作用。