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　　在上半年產(chǎn)銷(xiāo)兩旺局面的鼓舞下，國內不少企業(yè)紛紛上調全年銷(xiāo)售目標，少則一兩萬(wàn)輛，多則達10萬(wàn)輛。分析人士認為，由于下半年銷(xiāo)量通常要高于上半年，即使要完成上調后的目標，完成的難度也不大。

　　逐漸充足的貨源正是廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商悄然加大優(yōu)惠的根本原因，而在上半年積蓄了巨大能量之后，汽車(chē)廠(chǎng)家也有足夠的資本在下半年發(fā)動(dòng)一場(chǎng)聲勢浩大的促銷(xiāo)戰，兩大合力之下，車(chē)市價(jià)格戰已經(jīng)風(fēng)雨欲來(lái)。

　　微車(chē)廠(chǎng)家提升目標幅度最大

　　由于去年下半年市場(chǎng)低迷，各大整車(chē)廠(chǎng)家在制定今年的銷(xiāo)售目標時(shí)都普遍保守，但今年上半年，市場(chǎng)的走勢之好超出了最樂(lè )觀(guān)的廠(chǎng)家的估計。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的統計數據顯示，今年上半年，國產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)快速增長(cháng)，分別為599.08萬(wàn)輛和609.88萬(wàn)輛，同比增長(cháng)15.22%和17.69%，創(chuàng )歷史新紀錄，也大幅度領(lǐng)先美國，首次躋身全球第一大新車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)。

　　鑒于上半年“中考”成績(jì)優(yōu)秀，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )將今年全年的產(chǎn)銷(xiāo)目標從1020萬(wàn)輛提升至1100萬(wàn)輛，即使是按照調高的目標，上半年600多萬(wàn)輛的目標也超額完成了一半。

　　俗話(huà)說(shuō)“時(shí)間過(guò)半、任務(wù)過(guò)半”，在上半年過(guò)去后，除了比亞迪和一汽豐田尚未完成全年制定的任務(wù)的一半外，其余的車(chē)企上半年銷(xiāo)量都超過(guò)了50%的門(mén)檻，其中北京現代上半年完成年初任務(wù)近七成，上海大眾和上海通用也完成了60%目標以上。即使是尚未完成過(guò)半任務(wù)的比亞迪和一汽豐田，在下半年也是“重兵布陣”：比亞迪將有5款全新車(chē)型上市，而一汽豐田的RAV4也將在下半年發(fā)力沖量。

　　正因為上半年銷(xiāo)售形勢大好，主流廠(chǎng)家在年中之際紛紛上調目標，其中，受政策支持力度最大的微車(chē)廠(chǎng)家提升幅度最大。上汽通用五菱從原來(lái)的70萬(wàn)輛提升至80萬(wàn)輛。而長(cháng)安微車(chē)也提升了10萬(wàn)輛。

　　上半年在狹義乘用車(chē)領(lǐng)域表現出眾的北京現代、東風(fēng)日產(chǎn)上調目標。北京現代上調到45萬(wàn)輛。而東風(fēng)日產(chǎn)內部的目標是在40萬(wàn)輛以上，從上半年的情況來(lái)看，全年極有可能沖擊45萬(wàn)輛大關(guān)。即使是遭遇通用破產(chǎn)保護考驗的上海通用也將其目標提升至8萬(wàn)輛。

　　除了公開(kāi)上調目標的廠(chǎng)家外，更多的廠(chǎng)家只是在內部做了些調整，以免市場(chǎng)變化給自己造成被動(dòng)。

　　車(chē)市優(yōu)惠幅度悄然加大

　　卡羅拉優(yōu)惠5000元、新寶來(lái)優(yōu)惠3000元、�？怂箖�(yōu)惠1萬(wàn)元、新天籟優(yōu)惠1萬(wàn)元、斯柯達明銳優(yōu)惠3000元……隨著(zhù)車(chē)市步入7月，汽車(chē)廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商也開(kāi)始悄然加大手中車(chē)型的優(yōu)惠力度，盡管市場(chǎng)不少車(chē)型貨源仍然緊張需要預訂，但形形色色的車(chē)市促銷(xiāo)戰已經(jīng)在市場(chǎng)提前而至。

　　7月22日，廣州一位汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在接受記者采訪(fǎng)時(shí)坦承，貨源已經(jīng)沒(méi)有上個(gè)月時(shí)那么緊張，“最離譜的時(shí)候手里只有幾輛車(chē)，現在大約在30~40輛左右，下個(gè)月也許會(huì )到60輛�！�

　　降價(jià)，這一遠離了車(chē)市近半年時(shí)間的話(huà)題，在這一段時(shí)間再度成為車(chē)市的主角。

　　翻開(kāi)手中的報紙，降價(jià)成為這一段時(shí)間最為熱鬧的新聞。明銳優(yōu)惠3000元、卡羅拉優(yōu)惠5000元、新寶來(lái)優(yōu)惠3000元、�？怂箖�(yōu)惠1萬(wàn)元、新天籟優(yōu)惠1萬(wàn)元、蒙迪歐-致勝最高優(yōu)惠甚至達到3.7萬(wàn)元……除了極個(gè)別最近剛剛上市的新車(chē)之外，幾乎所有的車(chē)型均在這一段時(shí)間不約而同地加大了市場(chǎng)的優(yōu)惠幅度，聲勢浩大的降價(jià)潮甚至波及今年上半年銷(xiāo)量奇好的進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)，7月初，雷諾中國也宣布，對旗下車(chē)型科雷傲展開(kāi)8000元左右的禮包優(yōu)惠。

　　7月22日，廣州汽車(chē)市場(chǎng)的一位不愿透露姓名的經(jīng)銷(xiāo)商這樣向記者表示：“以前我們也有些優(yōu)惠，不過(guò)從這個(gè)月開(kāi)始，廠(chǎng)家統一確定了新的優(yōu)惠幅度，比原來(lái)的幅度要大很多�！�

　　很顯然，7月車(chē)市出現的降價(jià)端倪，并非個(gè)別汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的讓利促銷(xiāo)那么簡(jiǎn)單，在7月車(chē)市庫存增加、市場(chǎng)供求關(guān)系開(kāi)始出現逆轉、廠(chǎng)家依靠國家上半年的汽車(chē)優(yōu)惠政策休養生息了半年時(shí)間之后，一場(chǎng)價(jià)格戰正在前期的醞釀之中。

　　記者觀(guān)察

　　史上最好買(mǎi)車(chē)機會(huì )即將來(lái)臨

　　如果你有買(mǎi)車(chē)計劃的話(huà)，那么恭喜你，2009年年底，將可能是你最好的買(mǎi)車(chē)時(shí)機，國家的優(yōu)惠仍在執行、廠(chǎng)家的優(yōu)惠已經(jīng)蠢蠢欲動(dòng)，對于準備買(mǎi)車(chē)的消費者來(lái)說(shuō)，從10月份開(kāi)始，到12月結束，即將到來(lái)的這三個(gè)月，有可能是“史上最好的買(mǎi)車(chē)機會(huì )”。

　　為什么這么說(shuō)？熟悉車(chē)市游戲規則的人都知道，每年的年底，通常都會(huì )是經(jīng)銷(xiāo)商讓利、消費者得利的最佳購車(chē)時(shí)機，今年的年底估計也不會(huì )例外。而另外，今年年底還有一個(gè)利好的消息就是，和往年不同，今年上半年車(chē)市由于有國家政策的拉動(dòng)，廠(chǎng)家手里大把的“銀子”沒(méi)有花掉，下半年，將是各大汽車(chē)廠(chǎng)家突擊“消費”的最后機會(huì )，龐大的促銷(xiāo)資金和措施將砸向汽車(chē)市場(chǎng)，因此我們有理由相信，今年年底的車(chē)市將分外熱鬧，廠(chǎng)家的優(yōu)惠將格外刺激，而消費者所能享受得到的優(yōu)惠，也將格外的多。

　　另外，拋開(kāi)價(jià)格的因素，單純從新車(chē)的狀況來(lái)說(shuō)，下半年也是買(mǎi)車(chē)的好時(shí)機。前幾年，由于汽車(chē)都是壓著(zhù)賣(mài)，廠(chǎng)家、經(jīng)銷(xiāo)商手里都有大批的庫存車(chē)，因此消費者買(mǎi)到的車(chē)，基本都是出廠(chǎng)一個(gè)月以上、在停車(chē)場(chǎng)日曬雨淋的“新車(chē)”，但今年，由于車(chē)市銷(xiāo)售情況良好，廠(chǎng)家的供求關(guān)系一直緊張，新車(chē)基本都是隨到隨賣(mài)，因此消費者買(mǎi)到新車(chē)的機會(huì )大大增加，這批車(chē)，出廠(chǎng)到賣(mài)出可能不到一個(gè)月的時(shí)間，沒(méi)有機會(huì )享受“日曬雨淋”的待遇，從車(chē)況上來(lái)說(shuō)，算是近年來(lái)難得的好機會(huì )了。 　　兩大原因推動(dòng)價(jià)格戰

　　推手一：庫存加大

　　供求關(guān)系決定價(jià)格，車(chē)市促銷(xiāo)戰在7月初現端倪的第一個(gè)重要原因，也許就是廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商悄然加大的庫存。

　　從6月開(kāi)始，政策優(yōu)惠對車(chē)市的刺激作用開(kāi)始漸漸淡化，6、7、8月，也是中國車(chē)市的慣例淡季，廠(chǎng)家擴產(chǎn)剛好遭遇政策效應弱化、傳統淡季來(lái)臨的雙重夾擊，腹背遇敵之下，盡管6月的中國車(chē)市從數據上來(lái)看仍然熱鬧，但拐點(diǎn)事實(shí)上已經(jīng)悄然出現。

　　記者掌握的一份數據表明，6月份，廠(chǎng)家轎車(chē)生產(chǎn)數量為65.2萬(wàn)輛，高于當月廠(chǎng)家轎車(chē)批發(fā)數的64.1萬(wàn)輛，比當月轎車(chē)終端銷(xiāo)量的59.7萬(wàn)輛更是多出了5.5萬(wàn)輛左右，這意味著(zhù)，6月份，廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)在回補庫存，而7月份，廠(chǎng)家、經(jīng)銷(xiāo)商回補庫存的速度進(jìn)一步加大，這個(gè)月，南北大眾、上海通用這些主流廠(chǎng)家的批發(fā)量均可能達到6萬(wàn)輛左右，對于以往月銷(xiāo)4萬(wàn)輛就有資格爭奪第一的中國車(chē)市來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是個(gè)驚人的數字。

　　“市場(chǎng)經(jīng)濟從某種程度上來(lái)說(shuō)就是過(guò)剩經(jīng)濟，今年上半年的中國車(chē)市事實(shí)上是不正常的，下半年廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商的庫存都會(huì )加大，價(jià)格競爭也可能上演�！�7月21日，國內資深汽車(chē)分析師向寒松在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示。

　　推手二：廠(chǎng)家積蓄的能量

　　庫存，決定了廠(chǎng)家有進(jìn)行價(jià)格戰的壓力，但廠(chǎng)家有沒(méi)有進(jìn)行價(jià)格戰的能量，則是今年中國車(chē)市一個(gè)頗有爭議的話(huà)題。

　　上半年，中國車(chē)市增長(cháng)的主力是利潤不多的1.6升及以下排量的小排量車(chē)以及微型客車(chē)，而利潤較多的中大型轎車(chē)的銷(xiāo)量則呈現下滑的態(tài)勢，這也直接導致了市場(chǎng)上關(guān)于中國車(chē)市“增產(chǎn)不增收”論調的流行。

　　但是，在很多專(zhuān)家看來(lái)，中國車(chē)企“增產(chǎn)不增收”是個(gè)典型的“偽命題”。7月10日，中汽協(xié)發(fā)布了1~5月汽車(chē)行業(yè)經(jīng)濟效益情況報告，報告顯示，1~5月中國19家重點(diǎn)汽車(chē)企業(yè)集團實(shí)現營(yíng)業(yè)收入0.51萬(wàn)億元，同比下降2.29%，但降幅比1~4月已經(jīng)縮小了8.45個(gè)百分點(diǎn)。在企業(yè)利潤方面，這19家重點(diǎn)企業(yè)集團實(shí)現利潤320.42億元，同比下降9.94%，但降幅已經(jīng)比1~4月份大幅縮小了18.05個(gè)百分點(diǎn)，其中有8家企業(yè)已經(jīng)實(shí)現利潤增長(cháng)。

　　據此，中汽協(xié)常務(wù)副會(huì )長(cháng)董楊表示：從1~3月份時(shí)重點(diǎn)企業(yè)集團利潤下降38%、1~4月份下降28%、1~5月份下降9.94%的變化看，今年上半年國內汽車(chē)企業(yè)的利潤很可能是正增長(cháng)。

　　另外，比廠(chǎng)家利潤可能為增長(cháng)更值得關(guān)注的還在于：由于上半年車(chē)市的增長(cháng)主要靠政策的拉動(dòng)，廠(chǎng)家手中囤積的促銷(xiāo)資金、促銷(xiāo)手段幾乎都沒(méi)有用武之地，“在下半年，政策刺激的作用淡化，廠(chǎng)家親自下場(chǎng)展開(kāi)促銷(xiāo)大戰的可能性非常大，畢竟，誰(shuí)手里都有一大筆促銷(xiāo)資金和促銷(xiāo)手段沒(méi)有使用�！毕蚝�松說(shuō)。

　　一面是市場(chǎng)供求關(guān)系的轉化，一面是廠(chǎng)家積蓄已久的促銷(xiāo)能量，下半年的中國車(chē)市可能迎來(lái)價(jià)格戰的真正高潮，對于消費者來(lái)說(shuō)，已經(jīng)開(kāi)啟的下半年車(chē)市，也可能是最好的購車(chē)時(shí)機。

　　7月21日，從去年就開(kāi)始在市場(chǎng)轉悠的消費者方先生在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“兩個(gè)月前去看車(chē)，人家告訴我沒(méi)貨，優(yōu)惠就更不用說(shuō)了；上個(gè)星期銷(xiāo)售員給我打電話(huà)，說(shuō)新車(chē)有了3000元的優(yōu)惠，如果下訂金，可以馬上為我調貨，很快就可以拿到車(chē)；今天在這里看，優(yōu)惠已經(jīng)到了5000元了，看來(lái)這車(chē)價(jià)掉得還挺快的�！�

　　下半年謹慎樂(lè )觀(guān)

　　各大汽車(chē)廠(chǎng)家紛紛上調目標，也預示著(zhù)大家對下半年市場(chǎng)目標持樂(lè )觀(guān)的態(tài)度。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )相關(guān)負責人在今年上半年的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分析會(huì )表示，對下半年依然表示謹慎樂(lè )觀(guān)，國民經(jīng)濟正逐步回暖，對于汽車(chē)工業(yè)的有關(guān)政策措施正認真實(shí)施，而這些政策措施的效應對于整個(gè)下半年都會(huì )起到促進(jìn)發(fā)展的作用，盡管有油價(jià)上漲、國三標準的實(shí)施等一些制約因素，但不會(huì )改變汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的大方向。

　　國內多數整車(chē)廠(chǎng)家負責人接受采訪(fǎng)時(shí)也表示對下半年車(chē)市持謹慎樂(lè )觀(guān)的態(tài)度，主要原因是消費信心得以提升。比亞迪銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理王建鈞接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，通常下半年銷(xiāo)量要大于上半年，今年即使在所謂的淡季6月、7月也沒(méi)有往年那么淡，所以下半年市場(chǎng)仍然會(huì )保持一個(gè)增長(cháng)。此外，去年下半年的產(chǎn)銷(xiāo)基數較小，這為今年的增長(cháng)打下基礎。

　　廣發(fā)證券也預測，今年全年乘用車(chē)將實(shí)現20%以上的增長(cháng)，即使上半年出現負增長(cháng)的商用車(chē)也將有8%以上的增長(cháng)。

　　值得一提的是，從7月13日實(shí)施的汽車(chē)“以舊換新”的政策，補貼在3000元~6000元之間，主要是扶持上半年表現疲弱的商用車(chē)，國內最大的商用車(chē)企業(yè)福田已將全年銷(xiāo)量從42萬(wàn)輛提升到56萬(wàn)輛，足足提升了14萬(wàn)輛，成為此次提升幅度最大的車(chē)企，也顯示對下半年商用車(chē)市場(chǎng)的樂(lè )觀(guān)預期。