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　　我可以很負責任地說(shuō)，現在還不適合買(mǎi)跑車(chē)，尤其是國產(chǎn)跑車(chē)。原因有四：一是中國路況不適合開(kāi)跑車(chē)，尤其是上下班時(shí)間，路上那么多車(chē)，剛一踩油門(mén)就要馬上踩剎車(chē)，根本就是“英雄無(wú)用武之地”。二是國產(chǎn)跑車(chē)大都有名無(wú)實(shí)——有跑車(chē)的外觀(guān)，卻無(wú)跑車(chē)的性能調校，根本不能體會(huì )到跑車(chē)所帶來(lái)的駕駛樂(lè )趣。三是它的后排和行李廂空間極小，根本坐不了人，也放不了多少東西。四是現在大多數人對于跑車(chē)的印象都集中在寶馬z4、奧迪TT、法拉利、保時(shí)捷身上，如果你開(kāi)著(zhù)一輛國產(chǎn)跑車(chē)，得到的不是贊譽(yù)，而是一大堆諸如“傻瓜”、“笨蛋”、“沒(méi)錢(qián)還要裝酷”之類(lèi)的“評價(jià)”；不要不相信，現實(shí)就是如此。

　　我一直不明白，為何本土汽車(chē)如此青睞造跑車(chē)，剛剛上到一定量的時(shí)候就迫不及待地要進(jìn)軍跑車(chē)市場(chǎng)，吉利如此，華晨如此，現在比亞迪也是如此，這種舉措實(shí)在是值得商榷。不談其他，就談銷(xiāo)量，像吉利美人豹，由于推出時(shí)間較早，路上偶爾還能看到幾輛，而華晨的酷寶，起碼本人卻是從頭至尾未在馬路上見(jiàn)過(guò)，可想而知它們銷(xiāo)量低到怎樣的程度。雖然比亞迪S8“新鮮熱辣”，但銷(xiāo)量恐怕也不會(huì )高到哪里去，至少我是這么看的。

　　要讓中國人廣泛地接受跑車(chē)，我覺(jué)得可能還要一百年。跑車(chē)盛行的前提是賽車(chē)必須得流行，需要有大量人參與到賽車(chē)運動(dòng)當中，然而，中國人是天生的“賽車(chē)絕緣體”，賽車(chē)運動(dòng)在中國的發(fā)展，是一年不如一年。況且，前段時(shí)間，轟動(dòng)全國的杭州飆車(chē)案也給賽車(chē)運動(dòng)帶來(lái)了一定負面影響。

　　現在的家長(cháng)們寧可讓自己的小孩去學(xué)乒乓球、羽毛球，也不會(huì )讓他們去學(xué)賽車(chē)，長(cháng)大以后更不會(huì )讓他們去買(mǎi)跑車(chē)。所以，不管是賽車(chē)，還是跑車(chē)，在中國現在還是“危險物品”，年輕人是沖動(dòng)的，一旦控制不住，出了交通事故，那恐怕不是賠償這么簡(jiǎn)單。話(huà)說(shuō)回來(lái)，新車(chē)那么多，為何一定要選跑車(chē)？選輛動(dòng)感的兩廂車(chē)也不錯。