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　　汽車(chē)業(yè)似乎又一次走過(guò)了動(dòng)蕩不安的日子。本周，美國通用汽車(chē)和福特雙雙發(fā)布喜訊。通用宣布今年第二季度銷(xiāo)量環(huán)比增長(cháng)了兩成，上半年在中國等國際市場(chǎng)更獲得了銷(xiāo)量的大幅增長(cháng)，一直非常糟糕的北美市場(chǎng)也止跌回升。而福特在逃過(guò)破產(chǎn)保護的劫難之后，在第二季度成功實(shí)現盈利，2011年實(shí)現重新整體盈利也增加了許多可能性。與此同時(shí)，歐盟委員會(huì )本月底批準意大利菲亞特汽車(chē)公司收購美國克萊斯勒汽車(chē)公司，從而為兩家公司“聯(lián)姻”掃除了一道法律障礙。

　　此輪全球汽車(chē)業(yè)的深度調整，北美是風(fēng)暴的核心�，F在，風(fēng)暴眼的重新歸于平靜，是否意味著(zhù)汽車(chē)業(yè)好日子的回歸？

　　福特后年重新盈利可能性增大

　　福特汽車(chē)公司公布的2009年第二季度財務(wù)報告顯示，該公司在2009年第二季度成功實(shí)現盈利。

　　福特汽車(chē)在2009年第二季度稅前經(jīng)營(yíng)虧損4.24億美元(不計特殊項目)，較上年同期減少6.09億美元。與此相比，2009年第二季度凈收益為23億美元；2008年第二季度則為凈虧損87億美元。截至第二季度末，福特的汽車(chē)業(yè)務(wù)總現金為210億美元。汽車(chē)業(yè)務(wù)運營(yíng)相關(guān)現金流出為10億美元，較第一季度有27億美元的改善。

　　第二季度，福特完成了多項措施以改善其總體業(yè)務(wù)，包括：完成了一系列交易，將汽車(chē)業(yè)務(wù)的債務(wù)削減了101億美元，此舉將使公司每年節省逾5億美元利息支出；增發(fā)3.45億股福特普通股，籌集資金16億美元；將汽車(chē)業(yè)務(wù)的結構性成本削減了18億美元，包括北美的12億美元；通過(guò)一個(gè)買(mǎi)斷方案，將美國的按時(shí)計酬臨時(shí)工減少了1000人左右。

　　汽車(chē)銷(xiāo)量的回升也為福特的重新盈利奠定基礎。美國市場(chǎng)上，福特、林肯與水星品牌的市場(chǎng)份額上升了2個(gè)百分點(diǎn)，至16.4%；在加拿大與墨西哥市場(chǎng)份額分別上升了2.8和1.1個(gè)百分點(diǎn)，幫助福特品牌50年來(lái)首次成為加拿大6月汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍。福特在南美市場(chǎng)的份額提高了1個(gè)百分點(diǎn)，達到10.4%。在歐洲，福特的市場(chǎng)份額上升0.5個(gè)百分點(diǎn)，至9.0%，為過(guò)去10年來(lái)該公司在第二季度取得的最好成績(jì)。在亞太與非洲地區，福特的市場(chǎng)份額上升了0.1個(gè)百分點(diǎn)。第二季度，受新福特嘉年華強勢登場(chǎng)以及福特�？怂钩掷m熱銷(xiāo)的推動(dòng)，福特在中國的汽車(chē)總銷(xiāo)量上升了39%。

　　福特現在認為，能夠順利實(shí)現在2011年重新盈利的“關(guān)鍵財務(wù)目標”。

　　通過(guò)國際市場(chǎng)份額上升至7成

　　通用汽車(chē)日前公布公司二季度全球汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)績(jì)，得益于其在亞太地區等市場(chǎng)的強勁表現，通用汽車(chē)二季度一共實(shí)現全球汽車(chē)銷(xiāo)售194萬(wàn)輛，與一季度相比增長(cháng)約20%。統計數據顯示，通用二季度全球市場(chǎng)份額環(huán)比一季度增長(cháng)0.8個(gè)百分點(diǎn)，達到12%。整個(gè)2009年上半年通用汽車(chē)一共實(shí)現全球汽車(chē)銷(xiāo)售355萬(wàn)輛。

　　亞太市場(chǎng)成為新通用在全球最重要的區域市場(chǎng)。與一季度相比，通用在亞太地區的銷(xiāo)量增長(cháng)超過(guò)22%；雪佛蘭二季度銷(xiāo)量與去年同期相比增長(cháng)17%。在中國，通用汽車(chē)的市場(chǎng)表現更是令人側目：雪佛蘭二季度銷(xiāo)量實(shí)現同比增長(cháng)39%，五菱同比增長(cháng)67%。通用汽車(chē)中國公司在2009年前六個(gè)月創(chuàng )下了半年銷(xiāo)售業(yè)績(jì)的歷史新高。

　　歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)售數據顯示，雪佛蘭二季度在這一地區一共實(shí)現銷(xiāo)售115500輛，其在東歐、中歐、西歐等地區的市場(chǎng)份額均有所增長(cháng)，并取得了創(chuàng )紀錄2.3%的品牌市場(chǎng)占有率。整體而言，通用汽車(chē)二季度在歐洲的市場(chǎng)占有率提升至9.2%，環(huán)比一季度小幅增長(cháng)。

　　通用汽車(chē)在北美市場(chǎng)的汽車(chē)銷(xiāo)售在二季度也止跌回升。截止到二季度末，雪佛蘭Camaro已經(jīng)收到了將近10000張訂單。就美國市場(chǎng)而言，通用汽車(chē)二季度在該地區汽車(chē)銷(xiāo)售環(huán)比一季度增長(cháng)31%，市場(chǎng)份額增加至20.5%，與去年同期相比實(shí)現小幅回升。從整個(gè)北美市場(chǎng)來(lái)看，與一季度相比，通用汽車(chē)二季度在北美地區的市場(chǎng)份額提升了將近兩個(gè)百分點(diǎn)，達到19.9%。

　　全球新秩序

　　豐田奪冠大眾市場(chǎng)份額擴大

　　豐田汽車(chē)集團公司28日公布的數據顯示，由于全球汽車(chē)市場(chǎng)的需求陷入低迷，該公司(包含大發(fā)和日野)上半年全球銷(xiāo)量同比出現大幅下滑，但依然保持了世界第一的地位。

　　上半年豐田的全球銷(xiāo)量為356.4萬(wàn)輛，與去年同期相比大幅下滑26%。但依然領(lǐng)先美國通用汽車(chē)公司和德國大眾汽車(chē)公司，后者同期的全球銷(xiāo)量分別為355.27萬(wàn)輛和310.3萬(wàn)輛，同比降幅分別為22%和5%。

　　今年上半年，豐田不僅在日本國內、北美和歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)量繼續大幅下滑，在亞洲市場(chǎng)的銷(xiāo)售同比也有回落，這是該公司自1999年開(kāi)始公布含有大發(fā)和日野業(yè)績(jì)的數據以來(lái)第一次出現上半年銷(xiāo)售同比下降的情況。

　　歐洲巨頭德國大眾集團上半年銷(xiāo)量310萬(wàn)輛，同比下降5%。北美、歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)量大幅下降，德國、巴西和中國市場(chǎng)實(shí)現增長(cháng)，表現突出。大眾沒(méi)有公布南美市場(chǎng)的銷(xiāo)量數據，僅表示南美市場(chǎng)份額增長(cháng)了3個(gè)百分點(diǎn)，從19%提高到了22%；其中，巴西市場(chǎng)銷(xiāo)量34萬(wàn)輛，同比增長(cháng)6%。受德國政府推出的“以舊換新”政策補貼影響，大眾在德國本土市場(chǎng)銷(xiāo)量達到63萬(wàn)輛，同比增長(cháng)18.3%。

　　大眾在亞洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量增長(cháng)明顯，上半年銷(xiāo)售72萬(wàn)輛，同比增長(cháng)18.6%。中國市場(chǎng)銷(xiāo)量達到65萬(wàn)輛，同比增長(cháng)22.7%，超過(guò)德國本土市場(chǎng)，成為最大單一市場(chǎng)。分析人士認為，大眾在中國和巴西市場(chǎng)實(shí)現增長(cháng)，部分得益于兩國政府今年以來(lái)出臺的一些刺激汽車(chē)消費的政策。

　　大眾表示，盡管全球銷(xiāo)量有小幅下降，但公司在全球乘用車(chē)市場(chǎng)的份額從去年的9.9%，上升到了12%。

　  記者觀(guān)察

　　國際巨頭力拼

　　中國“護身符”

　　按照此前公布的新通用發(fā)展計劃，新公司取消了原區域性業(yè)務(wù)運營(yíng)的架構，設立了位于中國上海的通用汽車(chē)公司國際運營(yíng)部(GMIO)。國際運營(yíng)總部，在地位上相當于第二總部，顯示通用發(fā)展戰略向中國和亞太市場(chǎng)明顯傾斜。通用上周已經(jīng)宣布了國際運營(yíng)部的關(guān)鍵人事安排。

　　原通用亞太區總裁羅瑞立成為國際運營(yíng)部總裁，此外還包括14位副總裁以各司其職。按照通用總部的安排，他們將與通用汽車(chē)國際運營(yíng)部所負責的各個(gè)國家的總裁或總經(jīng)理協(xié)同工作。在12位被認為將在通用汽車(chē)國際運營(yíng)部中發(fā)揮重要作用的區域總經(jīng)理中，通用中國公司總經(jīng)理甘文維被列為第一位置。

　　據了解，上述高層任命將于2009年9月1日或之前正式生效。也就是說(shuō)，在此之前，通用洋高管將全部到達上海，通用在華設立的第二總部將很快運作。通用汽車(chē)公司執行副總裁、國際運營(yíng)部總裁羅瑞立表示：“新管理團隊的任命意味著(zhù)通用汽車(chē)公司國際運營(yíng)部已步入正軌，也體現了我們致力于精簡(jiǎn)機構、提高運營(yíng)效率的承諾，所有新任命的管理人員都擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗及全球工作經(jīng)驗�！�

　　通用在華設立第二總部，這相對于其他國際汽車(chē)公司來(lái)說(shuō)，是一個(gè)領(lǐng)先的策略。其中蘊藏的用意則是，通用相信中國汽車(chē)市場(chǎng)將在此后很長(cháng)一段時(shí)間保持增長(cháng)，并取代美國成為全球最大市場(chǎng)。因此新通用海外的據點(diǎn)不再是歐洲歐寶公司，而是上海通用公司。實(shí)際上，當主攻農村市場(chǎng)的五菱之光微型車(chē)也被通用視為其大幅精簡(jiǎn)后的產(chǎn)品體系的優(yōu)勢成員時(shí)，就可見(jiàn)新通用對在華戰略的實(shí)質(zhì)性提升。

　　預計通用的新策略將引起其他國際巨頭的跟進(jìn)。其中福特已經(jīng)準備將其亞太區總部搬至上海，盡管這已經(jīng)不是什么創(chuàng )新之舉，但也凸顯在中國發(fā)展落后的福特，也在謀劃爭取更大的進(jìn)步。對于大眾來(lái)說(shuō)，中國市場(chǎng)已經(jīng)超越其德國本土市場(chǎng)，大眾中國此前已經(jīng)發(fā)布了新戰略，準備把在華銷(xiāo)量翻一番至200萬(wàn)輛。還有是豐田汽車(chē)新當家豐田章男，這位“中國通”上任后的首次出訪(fǎng)不是美國，而是中國。豐田今年在華發(fā)展不如其他國際巨頭，但可預計豐田章男未來(lái)也將加大在華戰略的推進(jìn)力度。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，如果全球汽車(chē)業(yè)的好日子重新到來(lái)，中國市場(chǎng)就是全球車(chē)商的“護身符”，對中國汽車(chē)市場(chǎng)的競爭正越來(lái)越激烈。