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　　第四次國際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉移從量變到加速質(zhì)變，離不開(kāi)全球金融危機這一催化劑。蓋世汽車(chē)研究院在《全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變局調研報告》中指出：金融危機引發(fā)的本輪汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變局，將對美國、德國、日本、韓國等海外汽車(chē)巨頭造成此消彼長(cháng)漲的影響。與此同時(shí)，在中國的跨國車(chē)企和國內自主品牌也將受到深遠影響。

　　“美國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也不會(huì )消亡，但美系車(chē)企實(shí)力嚴重縮水；日系車(chē)企深受內傷，擴張勢頭將減弱；雖然利潤受到影響，但德系和韓系車(chē)企則相對受益�！鄙w世汽車(chē)研究院院長(cháng)陳文凱指出，“未來(lái)，跨國車(chē)企將更加重視中國市場(chǎng)。但不同公司對于中國市場(chǎng)的關(guān)注度，和加大投資中國的迫切性會(huì )有較大差異�！�

　　據蓋世汽車(chē)研究院分析，短期內加大對華投資的是日本車(chē)企、韓國的現代汽車(chē)、德國大眾汽車(chē)、其他歐洲車(chē)企，后院起火的美國通用汽車(chē)、克萊斯勒汽車(chē)、福特汽車(chē)可能行動(dòng)稍緩。在具體行動(dòng)上，跨國汽車(chē)巨頭們可能會(huì )采取三大策略，如“加大對中國市場(chǎng)小型車(chē)、低端車(chē)投放力度；加快向二、三線(xiàn)城市滲透，以分享二、三線(xiàn)城市汽車(chē)消費增長(cháng)這塊蛋糕；采用更多本土供應商以降低成本�！�

　　“本輪危機下，政府采取了刺激汽車(chē)市場(chǎng)的政策，為自主品牌提供了良好的競爭機會(huì )。政策傾斜令自主品牌受益，其銷(xiāo)量和收入都在大幅提升�！痹谡劦浇鹑谖�機對自主品牌企業(yè)影響時(shí)，陳文凱指出，“如果選取合適的競爭策略，中國自主品牌將進(jìn)一步縮小和國際品牌間差距。自主品牌可以積累能量進(jìn)行更好的質(zhì)量管理、強化供應鏈優(yōu)勢、提升品牌形象，逐步向外資品牌所擅長(cháng)的中級車(chē)型滲透�！�