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　　今日，筆者從北京中聯(lián)汽車(chē)交易市場(chǎng)了解到，隨著(zhù)二手車(chē)市場(chǎng)淡季持續深入，二手車(chē)收購和銷(xiāo)售放緩趨勢明顯，并呈現出兩級分化趨勢，中低端車(chē)銷(xiāo)量趨于良好，高端車(chē)滯銷(xiāo)明顯。上周的二手車(chē)交易量比6月份有所減少。根據7月份最后兩周的銷(xiāo)量排名來(lái)看，實(shí)用、經(jīng)濟型轎車(chē)還是受到消費者的追捧。詳見(jiàn)下表：

　　據中聯(lián)舊車(chē)市場(chǎng)陳欣先生介紹，本周“老三樣”重新聚首于車(chē)市排行榜前五名，雖然受到淡季客流量少的影響，交易量普遍不高，且捷達的交易量下滑了四成，但足以體現出“老三樣”的“耐久性”和高保值率的優(yōu)勢。

　　從價(jià)格上看，市場(chǎng)整體價(jià)格都已開(kāi)始松動(dòng)，尤其是小排量車(chē)以及大排量的老舊車(chē)型，例如羚羊、千里馬、賽歐、派力奧、夏利、QQ等均有500-2000元的下調；而大排量車(chē)中的老款別克、老款君威、君越、老款蒙迪歐以及一些進(jìn)口車(chē)的價(jià)格也平均下調了2000-5000元。

　　無(wú)獨有偶，在降價(jià)大潮中也有價(jià)格逆勢上漲的車(chē)型，例如老款的帕薩特、奧迪A6等，價(jià)格穩中有升平均上漲了3000-6000元。究其原因，一方面是該類(lèi)車(chē)型的市場(chǎng)庫存量短缺，需求量卻有增無(wú)減，價(jià)格被人為抬高；另一方面，新車(chē)市場(chǎng)購車(chē)難致使部分消費者采取“以舊替新”的方式彌補用車(chē)需求，使這類(lèi)車(chē)的需求量有所增加。(趙延)