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　　在上周舉辦的中國進(jìn)口汽車(chē)企業(yè)戰略發(fā)展高層峰會(huì )上，中國進(jìn)口汽車(chē)貿易有限公司的董事長(cháng)兼總經(jīng)理丁宏祥表示，今年全年汽車(chē)進(jìn)口量有望好于預期，但仍將處于下滑狀態(tài)，預計今年的汽車(chē)進(jìn)口量為37萬(wàn)輛左右。他表示，上半年進(jìn)口車(chē)上牌量同比增長(cháng)15.58%，這意味著(zhù)上半年在政策的推動(dòng)下，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)去庫存化特征明顯，市場(chǎng)的實(shí)質(zhì)表現好于預期。

　　隨著(zhù)海關(guān)進(jìn)口量的逐步恢復，丁宏祥表示，今年全年汽車(chē)進(jìn)口量有望好于年初10%的降幅預期。但鑒于下半年政策刺激作用的逐步減弱和經(jīng)濟復蘇基礎的不甚牢固，全年進(jìn)口量下滑已無(wú)法避免，今年的進(jìn)口總量預計為37萬(wàn)輛左右。

　　根據商務(wù)部的統計，2002~2008年，我國汽車(chē)進(jìn)口量年均增長(cháng)28.4%。超過(guò)國內汽車(chē)市場(chǎng)年均21.1%的增長(cháng)速度。但由于受到去年底港口、經(jīng)銷(xiāo)商積壓庫存的影響，以及受到低迷的市場(chǎng)表現對市場(chǎng)信心的沖擊，進(jìn)口量高速增長(cháng)的態(tài)勢戛然而止。今年上半年的進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)情況，總體呈大幅度下滑的態(tài)勢。

　　對于這一現狀，丁宏祥在峰會(huì )上分享了這樣一組數據。上半年海關(guān)進(jìn)口量14.1萬(wàn)輛，同比下降34%；進(jìn)口車(chē)上牌15.3萬(wàn)輛，同比增長(cháng)15.58%。丁宏祥認為，這一組看似“矛盾”的數據，凸顯了我國上半年進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)明顯的去庫存化特征，市場(chǎng)表現實(shí)質(zhì)上好于預期。

　　但丁宏祥同時(shí)表示，上半年上牌量出現15.58%的增幅，主要來(lái)自政策刺激下消費信心的恢復以及去年底被壓抑的部分需求的釋放。而下半年市場(chǎng)走勢則取決于經(jīng)濟增長(cháng)和信心恢復的狀況。預計下半年政策刺激作用將逐步減弱，而經(jīng)濟雖然開(kāi)始復蘇但基礎還不十分穩固，在這種經(jīng)濟形勢下，廣大車(chē)商對市場(chǎng)應保持謹慎的樂(lè )觀(guān)，在剛經(jīng)歷過(guò)一個(gè)大的庫存消化周期后，要警惕非理性訂貨的出現和新一輪庫存的到來(lái)。

　　丁宏祥指出，SUV已成為進(jìn)口車(chē)增量的主要動(dòng)力，上半年SUV累計上牌量占進(jìn)口車(chē)上牌總量的55.44%。在地區結構方面，與去年同期相比，今年一級市場(chǎng)進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量下滑3.3%，二級市場(chǎng)增長(cháng)23%，三級市場(chǎng)增長(cháng)47%，四級市場(chǎng)增長(cháng)25%，呈現出內陸省份進(jìn)口車(chē)上牌量增長(cháng)明顯，沿海、發(fā)達地區增幅趨緩的態(tài)勢。

　　丁宏祥建議進(jìn)口車(chē)經(jīng)營(yíng)者將SUV車(chē)型的引入作為新車(chē)型引入的一個(gè)重點(diǎn)，并在積極引入新車(chē)型的同時(shí)密切關(guān)注市場(chǎng)的飽和度，防止進(jìn)口SUV市場(chǎng)的“過(guò)熱”。其次，在排量結構上盡可能引入小排量，但是又個(gè)性化的車(chē)型，與國產(chǎn)車(chē)進(jìn)行錯位經(jīng)營(yíng)。在地區結構方面，鑒于內陸的二、三線(xiàn)地區貢獻了主要增量，且進(jìn)一步增長(cháng)的潛力巨大，應在售后服務(wù)、網(wǎng)絡(luò )開(kāi)發(fā)、品牌推廣等方面對二、三類(lèi)地區給予足夠重視。