在美國,提高燃油效率的同時(shí),使用清潔能源已成為汽車(chē)制造業(yè)的一個(gè)方向,以燃油和電力為混合能源的汽車(chē)已上市。 據美國高譚咨詢(xún)合伙人有限公司(Gotham Consulting Partners LLC)Jin Song 博士的預測分析,使用混合動(dòng)力能源的汽車(chē)在2011年將占美國汽車(chē)市場(chǎng)份額的5%,這將催生工業(yè)用蓄電池的市場(chǎng)需求,重量輕而能量密度高的鋰電池也將逐步取代鉛電池成為電池組的主流產(chǎn)品。
日前,美國總統奧巴馬在考察位于加利福尼亞州一家電動(dòng)車(chē)測試中心時(shí)宣布,美國能源部將設立20億美元的政府資助項目,支持研發(fā)新一代電動(dòng)汽車(chē)所需的電池組及其部件。
車(chē)用電力能源的核心技術(shù)是電池組的功效。美國聯(lián)邦政府能源部通過(guò)國家實(shí)驗室將和其他研究機構開(kāi)始高性能的鋰電池組的研發(fā)。6月23日,美國能源部長(cháng)朱棣文在位于底特律的福特汽車(chē)公司研發(fā)中心宣布將為三家汽車(chē)公司提供貸款,促進(jìn)發(fā)展節能型汽車(chē)。美國政府將向福特汽車(chē)公司提供59億美元貸款,幫助福特在中部五個(gè)州的幾家工廠(chǎng)發(fā)展13個(gè)節能車(chē)型;總部設在日本東京的日產(chǎn)汽車(chē)公司也將得到16億美元的美國政府貸款,用于在美國的分廠(chǎng)發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)和先進(jìn)的電池組生產(chǎn);總部在美國加州的特斯拉汽車(chē)公司(Tesla Motors)獲得的貸款額為4.65億美元,用于發(fā)展電動(dòng)火車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)。
這些項目可望每年為美國減少1400億加侖的燃油消耗,將全國的碳排放總量降低五分之一?傤~為250億美元的能源部汽車(chē)技術(shù)貸款,也將繼續支持對下一代生物技術(shù)燃料和高級發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火技術(shù)的研發(fā)。汽車(chē)和零部件制造商以及科技企業(yè)都可以遞交項目貸款申請。朱棣文表示,美國政府希望通過(guò)支持關(guān)鍵技術(shù)和縝密的企業(yè)商業(yè)計劃來(lái)啟動(dòng)節能型汽車(chē)在美國的生產(chǎn)、進(jìn)而提高就業(yè)、降低石油依賴(lài)和溫室氣體排放。
美國要在2015年有100萬(wàn)輛充電式混合動(dòng)力車(chē)投入使用。為鼓勵節能消費導向,在美國購買(mǎi)充電式混合動(dòng)力車(chē)的車(chē)主,可以享受7500美元的稅收抵扣;政府還將同時(shí)投入4億美元支持充電站等基礎設施建設。
為了打消購車(chē)者對節能車(chē)型性?xún)r(jià)比的顧慮,有關(guān)人士還作了一個(gè)基本的成本收益核算:預計每輛節能汽車(chē)的成本價(jià)格將增加1300美元,但節約的汽油費可以在3年內抵消購車(chē)的額外成本,在整個(gè)車(chē)輛使用周期,因燃油效率提高可望節省2800美元,形成多贏(yíng)局面。消費者汽油費減少,那就意味著(zhù)流向海外的錢(qián)減少,以及在美國國內的消費增多。隨著(zhù)汽油消耗和污染的減少,整體經(jīng)濟運行更有效率。汽車(chē)公司也就有了研發(fā)節能技術(shù)和創(chuàng )造節能崗位的動(dòng)力。
如果這些技術(shù)和方法奏效,按計劃逐步提高燃油效率,在今后5年售出的新車(chē)使用壽命期內,可望節省18億桶石油,比2008年美國從沙特、委瑞內拉、利比亞和尼日利亞進(jìn)口石油的總和還要多,相當于在目前情況下,一年全國的路面減少了5800萬(wàn)輛汽車(chē)。
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