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　　“四小”爭先恐后

　　國家在汽車(chē)業(yè)調整與振興規劃明確提出，“鼓勵一汽、東風(fēng)、上汽、長(cháng)安等大型汽車(chē)企業(yè)在全國范圍內實(shí)施兼并重組。支持北汽、廣汽、奇瑞、重汽等汽車(chē)企業(yè)實(shí)施區域性兼并重組”。這就是“四大四小”，在廣汽目前已經(jīng)先行一步之后，“四小”之中的北汽和奇瑞也已搭上并購之箭。

　　此前業(yè)內傳聞北汽和廣汽將共同重組福汽，獲得各自合適的資源。目前可以確定的是，北汽正在整合福建戴姆勒資源，此后將全面與戴姆勒合資。最新消息稱(chēng)，北汽控股已與福建汽車(chē)集團達成協(xié)議，北汽將收購福建戴姆勒公司50%的股權，并將其改造成北京奔馳在福建的分公司，主營(yíng)輕型商務(wù)車(chē)，北汽、福汽雙方有望在9月份簽約。

　　在華東，則是“大安汽”兩兄弟的糾結。據了解，目前安徽省方面已經(jīng)明確組建“大安汽”戰略，年內就會(huì )出臺具體方案。奇瑞和江淮的重組也便指日可待。目前外界了解到的信息是，雙方將通過(guò)交叉持股的方式實(shí)現合作。

　　上周，針對將和奇瑞的重組事項，江淮汽車(chē)第二次發(fā)布澄清公告稱(chēng)，截至目前，安徽省國資委沒(méi)有研究制定市場(chǎng)傳聞中關(guān)于江淮汽車(chē)與奇瑞汽車(chē)的重組計劃。雖然安徽省政府提出支持奇瑞、江汽、華菱、昌河、揚子、全柴等按市場(chǎng)原則在省內進(jìn)行聯(lián)合重組，但并未提出具體汽車(chē)企業(yè)的相關(guān)聯(lián)合重組事宜。預計未來(lái)三個(gè)月內，不存在江淮汽車(chē)與奇瑞汽車(chē)之間進(jìn)行資產(chǎn)重組、股權轉讓、股票發(fā)行等股權敏感事項。

　　但業(yè)內分析認為，奇瑞和江淮必定會(huì )進(jìn)行整合，其中的關(guān)鍵只是時(shí)間差�！半p方目前旗鼓相當，但在政府眼里，江淮處于弱勢地位�！逼�車(chē)分析師張志勇說(shuō)，雙方因此仍將有一番博弈。

　　“四大”按兵不動(dòng)

　　汽車(chē)業(yè)振興規劃提出“四大四小”格局，并明確到2011年，通過(guò)兼并重組，形成2-3家產(chǎn)銷(xiāo)規模超過(guò)200萬(wàn)輛的大型汽車(chē)企業(yè)集團，4-5家產(chǎn)銷(xiāo)規模超過(guò)100萬(wàn)輛的汽車(chē)企業(yè)集團，產(chǎn)銷(xiāo)規模占市場(chǎng)份額90%以上的汽車(chē)企業(yè)集團數量由目前的14家減少到10家以?xún)取?/p>

　　但到目前為止，一汽、東風(fēng)、上汽和長(cháng)安等“四大”并無(wú)明確動(dòng)作，他們會(huì )否在下半年出手？有關(guān)人士認為，中國的重組表面上是企業(yè)商業(yè)行為，但是背后都有政府的意圖，因此政府如果沒(méi)有明顯的表示，重組只能在背地里進(jìn)行；而大的集團在重組方面的方向與其它集團不一樣，比如上汽，雙龍事件以及榮威與名爵的整合是需要時(shí)間和精力的。一汽整個(gè)集團的改革重組有難度，內部的整合也是重點(diǎn)；而長(cháng)安目前主要通過(guò)擴產(chǎn)來(lái)達到急速擴張的目的�！皩τ凇八拇蟆眮�(lái)說(shuō)，200萬(wàn)輛的規模目標都不成問(wèn)題。

　　由于國家這次調整的政策時(shí)間跨度為截止2011年，因此，重組的力度和幅度都會(huì )很大。其中國家點(diǎn)名的8家廠(chǎng)商的地位將逐漸突出，這幾家都希望做到老大，因此企業(yè)之間、政府之間的競爭就很激烈。廣汽、北汽的擴張則是爭取在政府鼓勵重組的兩三年內，多跑馬圈地，獲取有限資源，未來(lái)它們進(jìn)入一線(xiàn)并非不可能。此外，今年以來(lái)，三線(xiàn)以外的廠(chǎng)商資源將逐漸被淘汰和兼并。

　　民營(yíng)車(chē)企虎視眈眈

　　民營(yíng)企業(yè)的長(cháng)城、吉利、比亞迪正在爭取大陸A股上市，它們將成為另外一股力量，他們看似是游離在政策之外，但是他們的市場(chǎng)競爭能力不容忽視，也是未來(lái)國企最重要的競爭力量，甚至是重組力量。

　　在不久的將來(lái)，也許我們會(huì )看到，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將呈現出“東西南北中”的“五極格局”：東北、華北是一汽集團的地盤(pán)，華東是上汽集團的勢力范圍，長(cháng)安集團立足西部，東風(fēng)集團固守中部，而廣汽集團則獨霸南方。至于同屬“四小”的北汽集團、奇瑞汽車(chē)，到現在還沒(méi)有找到合適的重組并購對象，短期內應該很難追得上這五個(gè)大集團了。